РЕПОРТЕР: Как заместитель министра оценивает ход реализации 12 проектов, составляющих восточный участок автомагистрали Север-Юг, проходящей через провинции Хатинь , Куангбинь, Куангчи, Куангнгай, Биньдинь, Кханьхоа и провинции дельты Меконга?
 |
| Заместитель министра строительства Нгуен Дань Хуй |
* Заместитель министра НГУЕН ДАНЬ ХУЙ : На сегодняшний день решены все трудности и препятствия, связанные с отдельными проектами Северо-Южной скоростной автомагистрали на востоке страны, и ход реализации строго следует установленному плану. Помимо четырех проектов, сроки ввода в эксплуатацию которых были сокращены и которые должны быть завершены к 30 апреля (последние 70 км маршрута Ван Фонг - Нячанг; Бай Вот - Хам Нги; Хам Нги - Вунг Анг; Бунг - Ван Нинь), четыре отдельных проекта (Вунг Анг - Бунг; Ван Нинь - Кам Ло; Хоай Нхон - Куи Нхон; Куи Нхон - Чи Тхань) будут открыты для движения к концу сентября.
В частности, два отдельных проекта, Кантхо – Хаузянг и Хаузянг – Камау , отстают от графика из-за прохождения через участки со слабыми грунтами, необходимости длительного периода ожидания завершения строительства и трудностей с поставками материалов. Мы, работающие над этими проектами, надеемся на понимание этих объективных проблем. Министерство строительства решительно направляет инвесторов и подрядчиков на использование технических решений для сокращения периода ожидания завершения строительства и организации работ таким образом, чтобы завершить проекты к концу этого года.
В последнее время двумя главными препятствиями на пути реализации транспортных проектов являются расчистка земель и материалы для насыпей. Мог бы заместитель министра разъяснить роль местных властей в этом вопросе?
На практике основными препятствиями на пути реализации транспортных проектов до настоящего времени были расчистка земель и обеспечение поставок материалов. Осознавая эту проблему, Министерство транспорта (ныне Министерство строительства) уже на этапе подготовки проекта представило правительству и Национальному собранию доклад и дало рекомендации по принятию постановлений, разрешающих применение специальных механизмов в области расчистки земель, лицензирования и эксплуатации материалов. В результате проблема расчистки земель была в значительной степени решена, а поставки материалов обеспечены, что способствовало ускорению реализации проектов.
На протяжении всего этого процесса местные власти играли решающую и непосредственную роль. Было много трудностей и препятствий, но благодаря тесному и решительному руководству Государственного руководящего комитета по ключевым национальным проектам, особенно при участии всей политической системы на всех уровнях местного самоуправления, эти проблемы были решены, и проекты были завершены в срок.
В действительности, некоторые проекты строительства автомагистралей приходят в негодность вскоре после ввода в эксплуатацию. Как же осуществляется контроль качества этих проектов?
* Прежде всего, я хотел бы подтвердить, что нашим руководящим принципом во всех проектах является «качество имеет первостепенное значение; мы не пойдем на компромисс с качеством ради скорости». С самого начала каждого проекта Министерство строительства требовало от инвесторов повышения их операционной эффективности и результативности в управлении инвестициями в строительство, особенно в области управления качеством. Инвесторы также несут ответственность за проверку и принуждение строительных подрядчиков к соблюдению проектных требований и технических спецификаций проекта.
Для проектно-консультационных фирм Министерство строительства требует повышения качества геодезических и проектных работ, особенно полноты и точности топографических, геологических и гидрологических данных, а также разработки соответствующих проектных решений. Для фирм, занимающихся надзором за строительством, Министерство строительства требует строгой проверки и контроля качества строительства, особенно качества и происхождения материалов. Для строительных подрядчиков Министерство строительства требует, чтобы руководитель строительной площадки и персонал подрядчика соответствовали требуемым стандартам компетентности. Кроме того, инвестор должен строго соблюдать процедуры приемки проекта.
 |
| Скоростная автомагистраль Ванфонг – Нячанг (провинция Кханьхоа) была введена в эксплуатацию в 6:00 утра 20 апреля. Фото: Хиеу Цзян |
Учитывая завершение строительства всей автомагистрали Север-Юг и шоссе Хо Ши Мина в 2025 году, как строительная отрасль будет продолжать инвестировать в сеть автомагистралей и завершать ее строительство в предстоящий период?
В соответствии с Постановлением 13-го Национального съезда Коммунистической партии Вьетнама, в стране поставлена национальная цель – к 2030 году иметь более 5000 км скоростных автомагистралей. На сегодняшний день в стране насчитывается более 2000 км скоростных автомагистралей, еще более 1800 км находятся в стадии строительства (из которых более 1000 км будут завершены к концу 2025 года, что позволит достичь цели в более чем 3000 км), и выделены средства на реализацию более 500 км. Таким образом, исследования и подготовка к инвестициям и вводу в эксплуатацию примерно 700 км в период 2026-2030 годов будут способствовать достижению поставленной цели в 5000 км.
Скорейшее завершение плана развития сети автомобильных дорог поможет обеспечить формирование основной транспортной инфраструктуры в соответствии с планом, способствуя межрегиональной связности и социально-экономическому развитию страны в новый период.
| Министерство строительства только что предложило правительству утвердить выделение 6 500 миллиардов донгов из государственного бюджета на участие в инвестиционном проекте по расширению участка скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань (что составляет 40% от общего объема инвестиций). Одновременно министерство предложило назначить Вьетнамскую корпорацию по инвестициям и развитию скоростных автомагистралей управляющим агентством, ответственным за мобилизацию оставшегося капитала в размере 9 814 миллиардов донгов (что составляет приблизительно 60% от общего объема инвестиций) для реализации проекта. |
Согласно sggp.org.vn
Источник: https://baoapbac.vn/phong-van-doi-thoai/202504/quyet-tam-hoan-chinh-mang-luoi-duong-bo-cao-toc-1040356/
![[Фото] Генеральный секретарь и президент То Лам председательствует на заседании по утверждению проекта доклада о результатах второй проверки, проведенной Политбюро Постоянного комитета городского комитета партии в Ханое.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
Комментарий (0)