Руководитель команды Mercedes и гонщик Льюис Хэмилтон считают, что W14 способен помочь им финишировать в тройке лучших, если они не совершат тактическую ошибку в начале Гран-при Нидерландов.
W14 Хэмилтона едет по мокрой трассе в Зандворте во время главной гонки Гран-при Нидерландов 26 августа. Фото: X / Льюис Хэмилтон
«Мы стояли снаружи и ждали слишком долго. Это был совершенно неправильный выбор, и это жаль, потому что у нашей машины была очень хорошая скорость», — сказал руководитель команды Mercedes Тото Вольф после гонки в Зандворте 27 августа.
Хэмилтон даже настаивал, что он способен конкурировать с Максом Ферстаппеном и Фернандо Алонсо — двумя лучшими гонщиками — в Зандворте. «Я не говорю, что смогу их победить, но если бы не некоторые плохие решения, я думаю, Mercedes мог бы угнаться за двумя лучшими гонщиками».
Гран-при Нидерландов начал складываться не в пользу Хэмилтона в начале квалификации днем 26 августа. Он с трудом прогревал промежуточные шины, а затем был остановлен Юки Цунодой в последнем заезде Q2. В результате британец смог стартовать только 13-м.
В прошлом году в Зандворте Mercedes выбрала стратегию с одним пит-стопом, хотя стратегия с двумя пит-стопами, по прогнозам, была оптимальной. Выбор немецкой команды работал хорошо, пока не была запущена виртуальная машина безопасности. Без виртуальной машины безопасности Хэмилтон и его товарищ по команде Джордж Расселл могли бы финишировать на двух верхних позициях на Гран-при Нидерландов 2022 года.
В этом году Хэмилтон планирует использовать стратегию одного пит-стопа: стартовать на средних шинах, а затем перейти на жесткие шины на оставшуюся часть гонки. Британец — единственный гонщик, который выбрал средние шины на старте. Если ничего не изменится, Хэмилтон, скорее всего, совершит прорыв.
Главные события Гран-при Нидерландов 27 августа.
Однако сложная реальность основной гонки сделала расчеты Mercedes бесполезными. Признаки дождя появились еще до начала гонки, и, соответственно, он должен был пойти прямо на первом круге. Согласно анализу Mercedes, дождь был слабым и длился всего несколько минут. Поэтому наиболее эффективной стратегией для немецкой команды было продолжать использовать шины для сухой погоды, несмотря на дождь, тем самым сэкономив два пит-стопа, что в общей сложности составило около 40 секунд.
Однако дождь был сильнее и длился дольше, чем ожидали в Mercedes. Он начался в конце первого круга на поворотах 13 и 14 и быстро покрыл трассу. Несколько гонщиков, включая Серхио Переса, Шарля Леклера и Пьера Гасли, решили заехать на пит-стоп прямо тогда, еще до того, как они добрались до въезда на пит-стоп. Это оказалось лучшим вариантом.
Другие гонщики, такие как Макс Ферстаппен, Фернандо Алонсо и Карлос Сайнс, приехали в конце второго круга, когда у механиков было время подготовить шины. Этот вариант стоил бы около 16 секунд по сравнению с первым кругом. Это как раз разница во времени круга между мягкими и промежуточными шинами на втором круге.
Но хотя это было медленно, пит-стоп на втором круге оказался лучше, чем оставаться на сухих (без канавки) шинах, как это сделали Оскар Пиастри, Алекс Албон и Нико Хюлькенберг. Выбор трех гонщиков, хотя и сэкономил около 40 секунд между двумя пит-стопами, оставил их примерно на 60 секунд позади по разнице во времени между двумя шинами к седьмому кругу, когда погода достаточно высохла, чтобы без канавки шины могли работать должным образом.
Но худший вариант — это пит-стоп для промежуточных шин на третьем круге или позже, добавляя 40 секунд к времени, потерянному во время двух пит-стопов, плюс время, потерянное во время фазы без канавки. Тем не менее, это выбор двух водителей Mercedes и MCL60 Ландо Норриса.
Хэмилтон участвует в гонке на промежуточных шинах на трассе Зандворт 26 августа. Фото: AFP
С этим выбором Хэмилтон опустился на дно, но британский гонщик все еще боролся за то, чтобы подняться в среднюю группу, а затем приблизиться к Карлону Сайнсу, чтобы побороться за 5-е место. Однако дождь в конце гонки усложнил задачу Хэмилтона, когда крыло DRS не было разрешено использовать в целях безопасности. Этот недостаток не позволил гонщику Mercedes попытаться обогнать своего соперника на очень коротких прямых в Зандворте.
Шестое место на финише — это явно результат, который не понравился Хэмилтону и команде Mercedes. «В конце гонки мы увидели, что у Джорджа такой же темп, как у Макса, а Льюис был очень силен позади Сайнса. Мы могли бы проехать дальше. Мне грустно, потому что результат действительно плохой. То, что произошло сегодня, было очень непредсказуемым. Мы внимательно все разберем», — добавил Тото Вольф.
Минь Фыонг
Ссылка на источник
Комментарий (0)