В аэропорту Джиабинь будет VIP-терминал для обслуживания частных самолетов.

Министерство транспорта только что одобрило план развития международного аэропорта Зябинь на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Отдельное планирование для терминалов, обслуживающих частные самолеты, и пассажирских терминалов

Международный аэропорт Зябинь в районе Зябинь провинции Бакнинь планируется как совместный гражданский и аэропорт безопасности.

Планируется, что в период 2021–2030 гг. порт станет аэропортом категории 4E (согласно стандартному коду Международной организации гражданской авиации — ИКАО), что позволит перевозить около 1 млн пассажиров в год и 250 тыс. тонн грузов в год.

Планируется, что к 2030 году пропускная способность международного аэропорта Джиабинь составит около 1 миллиона пассажиров в год и 250 000 тонн грузов в год (Фото: Интернет).

Эксплуатируются следующие типы воздушных судов: B777, B787, A350, A321 и другие воздушные суда специального назначения со стандартным заходом на посадку CAT II на 7-м конце взлетно-посадочной полосы, простым заходом на посадку на 25-м конце взлетно-посадочной полосы.

На этом этапе планируется направление взлетно-посадочной полосы 07-25 с размерами 3500 м x 45 м; размер обочины материала соответствует нормативам. В то же время планируется рулежная дорожка, параллельная к югу от взлетно-посадочной полосы; соединительная система рулежных дорожек и синхронная скоростная выездная рулежная дорожка планируются для соединения параллельной рулежной дорожки с взлетно-посадочной полосой и перроном.

В частности, планирование системы стоянок для вертолетов, обслуживающих Народный полк ВВС общественной безопасности, а также планирование стоянок для гражданской авиации, обслуживающих специальные самолеты и самолеты гражданской авиации, предусматривает наличие около 11 парковочных мест.

Что касается пассажирского терминала, то в аэропорту Зябинь планируется разместить терминал для обслуживания специальных воздушных судов — VIP-терминал на юге зоны стоянки специальных воздушных судов, площадь которого составит около 3,2 га.

Планируется, что пассажирский терминал будет обслуживать гражданскую авиацию в сочетании с авиацией общего назначения к юго-западу от VIP-терминала с пропускной способностью около 1 млн пассажиров в год в период 2021–2030 гг.

Грузовой терминал планируется построить к юго-западу от пассажирского терминала мощностью около 250 000 тонн грузов в год.

К 2050 году аэропорт Зябинь будет принимать 3 миллиона пассажиров в год.

К 2050 году планируется, что международный аэропорт Джиабинь будет обслуживать около 3 миллионов пассажиров в год и 1 миллион тонн грузов в год. Аэропорт будет эксплуатировать самолеты B777, B787, A350, A321 и другие специальные самолеты.

Планируется, что система рулежных дорожек будет включать ряд рулежных дорожек, соединяющихся с параллельными рулежными дорожками и стоянкой воздушных судов с размерами бордюров в соответствии с нормативами.

В этот период порт также планирует расширить зону парковки гражданской авиации аэропорта, чтобы разместить около 26 парковочных мест. Кроме того, пассажирский терминал будет расширен, чтобы вместить около 3 миллионов пассажиров/год. Грузовой терминал будет расширен, чтобы вместить около 1 миллиона тонн/год, с землей, зарезервированной для развития, когда это необходимо.

Такие объекты, как Вышка управления воздушным движением и Центр управления полетами, планируется разместить к северо-востоку от пассажирского терминала на площади около 1,33 гектара.

Навигационная система DVOR/DME планируется разместить примерно в 100 м к северу от осевой линии взлетно-посадочной полосы и примерно в 800 м к западу от семи концов взлетно-посадочной полосы.

С такими системами, как метеорологический радар, автоматическая система метеорологического наблюдения (AWOS) и другими средствами обеспечения полетных операций, запланированными по мере необходимости. Конкретные места будут определены на этапе реализации проекта.

В плане, утвержденном Министерством транспорта, также указаны общие системы технической инфраструктуры, такие как внутренние портовые дороги, системы парковки автомобилей, системы электроснабжения и освещения, системы водоснабжения и водоотведения, системы очистки сточных вод и т. д.

Потребность в землепользовании на период 2021-2030 гг. с перспективой на 2050 г. для международного аэропорта Джиабинь составляет около 363,5 га охраняемых земель. Из них земли, запланированные для работ в районе аэропорта, составляют около 246,3 га; земли, запланированные для работ в гражданской авиации, составляют около 85,8 га, а земли, запланированные для работ в казармах, составляют около 31,4 га.

Управление гражданской авиации Вьетнама несет ответственность за изучение и принятие отчета об оценке Департамента планирования и инвестиций для завершения досье планирования. В то же время оно должно председательствовать и координировать работу с Народным комитетом провинции Бакнинь и соответствующими агентствами для организации объявления, управления и реализации планирования в соответствии с правилами.

Народный комитет провинции Бакнинь несет ответственность за рассмотрение и обновление вышеуказанного содержания планирования в местном планировании и связанном планировании. Кроме того, организация и защита земельных фондов в соответствии с утвержденным планированием, наличие планов планирования и планов землепользования для обеспечения готовности земельных фондов к удовлетворению потребностей в расширении развития в соответствии с планированием.

Населенный пункт также несет ответственность за завершение планирования и инвестирование в транспортный маршрут, соединяющий аэропорт со столицей Ханоем, для обеспечения эксплуатации и пропускной способности международного аэропорта Зябинь.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm