Аэропорт Лонг Тхань: Доказательство завещания «нет ничего невозможного» (Часть 1)

Проект международного аэропорта Лонгтхань — один из крупнейших и важнейших национальных инвестиционно-строительных проектов Вьетнама. Этот «суперпроект» не только символизирует страну, но и демонстрирует дальновидность планирования, эффективную координацию институциональных реформ, тесное взаимодействие между уровнями и секторами с целью формирования новой движущей силы развития для всей страны, южного ключевого экономического региона в целом и провинции Донгнай в частности. Досрочное завершение проекта также является ярким подтверждением решимости Вьетнама достичь цели: «Нет ничего невозможного».

УРОК 1:
ДОСРОЧНОЕ ЗАВЕРШЕНИЕ ПРОЕКТА «СТОЛЕТИЕ СТРАНЫ»

Согласно плану, первая фаза строительства аэропорта Лонгтхань будет завершена и введена в эксплуатацию к концу 2026 года. Однако, согласно распоряжению премьер-министра Фам Минь Чиня, открытие первой фазы проекта должно состояться 19 декабря 2025 года и завершиться досрочно, чтобы повысить эффективность инвестиций и дать новый импульс развитию страны. Правительство и премьер-министр дали чёткое указание сократить сроки реализации проекта.

В частности, 13 ноября 2025 года в ходе инспекции и рабочей поездки на место строительства Генеральный секретарь То Лам вновь обратился к соответствующим подразделениям с просьбой ускорить реализацию инвестиционного проекта второй фазы. Этого хотят инвесторы, подрядчики, население, авиакомпании и местные органы власти.

Генеральный секретарь То Лам проинспектировал проект аэропорта Лонгтхань 13 ноября 2025 года. Фото: Конг Нгиа

Премьер-министр восемь раз проверил проект и «приказал» сократить сроки реализации.

25 июня 2015 года на 9-й сессии 13-го Национального собрания Национальное собрание приняло резолюцию № 94/2015/QH13 об инвестиционной политике проекта аэропорта Лонг Тхань с целью строительства объектов, способных достичь пропускной способности 100 миллионов пассажиров и 5 миллионов тонн грузов в год.

Более 5 лет спустя, 11 ноября 2020 года, премьер-министр подписал решение № 1777/QD-TTg об утверждении первой фазы инвестиционного проекта строительства аэропорта Лонг Тхань. Соответственно, на первой фазе в аэропорту Лонг Тхань будут построены взлетно-посадочная полоса и пассажирский терминал, а также сопутствующие вспомогательные объекты пропускной способностью 25 миллионов пассажиров и 1,2 миллиона тонн грузов в год.

В конце марта 2025 года премьер-министр одобрил корректировку первой фазы проекта аэропорта Лонгтхань. Это включало одобрение корректировки и добавления строительства дополнительной взлетно-посадочной полосы на первой фазе проекта.

Будучи ключевым национальным проектом, с момента официального начала строительства в начале 2021 года проект первой фазы аэропорта Лонгтхань привлек особое внимание со стороны руководства партии, государства, Национального собрания и правительства, что было продемонстрировано серией поездок для ознакомления с ходом строительства и поддержки строителей. В частности, только премьер-министр Фам Минь Чинь совершил восемь поездок для ознакомления с ходом строительства и участия в работе над проектом.

24 сентября 2024 года в ходе четвертой инспекции и рабочей поездки с соответствующими подразделениями по вопросу о ходе реализации первой фазы проекта аэропорта Лонгтхань премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул: «Это символичный проект этого периода», и поручил начать 450-дневную кампанию по имитации, чтобы в целом завершить первую фазу проекта к 31 декабря 2025 года, раньше предыдущего плана на 2026 год. В ходе следующих трех инспекций и рабочих поездок по ходу реализации проекта премьер-министр Фам Минь Чинь вновь подтвердил, что основная цель — завершение проекта до 31 декабря 2025 года — «не может быть отложена».

2 августа 2025 года в ходе 8-й инспекции и работы над ходом реализации проекта, признавая, что многие задачи были развернуты и в основном выполнены после предыдущей инспекции, премьер-министр Фам Минь Чинь поставил цель в основном завершить проект 19 декабря 2025 года, открыть его в соответствии с правилами и перейти к коммерческой эксплуатации в начале 2026 года.

По словам премьер-министра Фам Минь Чиня, раннее завершение проекта повысит эффективность инвестиций, а также обеспечит бесперебойную и эффективную координацию между ведомствами, подразделениями и местными органами власти. Это будет способствовать созданию рабочих мест и повышению уровня жизни населения, а также стимулировать экономический рост.

«Досрочное завершение проекта также доказывает, что «нет ничего невозможного», вопрос в решимости и знании, как реализовать работу», - подчеркнул премьер-министр Фам Минь Чинь.

Генеральный секретарь То Лам поручил соответствующим подразделениям ускорить реализацию второго этапа проекта. Этого хотят инвесторы, подрядчики, население, авиакомпании и местные органы власти. Власти должны активно предлагать инвестиции в дополнительные взлётно-посадочные полосы и второй пассажирский терминал, чтобы использовать имеющиеся машины и оборудование и как можно скорее увеличить пропускную способность аэропорта Лонгтхань до 50 миллионов пассажиров и 1,5 миллиона тонн грузов в год.

День взлета уже не за горами.

26 сентября 2025 года самолёт Beech King Air 350ER с регистрационным номером B350 стал первым, кто приблизился к взлётно-посадочной полосе 1 аэропорта Лонгтхань. Это важный этап на пути к скорейшему завершению проекта.

Самолет Beech King Air 350ER проводит калибровку в аэропорту Лонг Тхань в сентябре 2025 года. Фото: Фам Тунг

Г-н Нгуен Хоанг Жянг, директор компании Air Traffic Management Engineering Company Limited (ATTECH), отметил: «Для всех проектов по строительству новых аэропортов первым делом перед выдачей лицензии на ввод в эксплуатацию является проведение лётной калибровки. «В аэропорту Лонг Тхань, согласно требованиям правительства, лётная инспекция и оценка также требуют от подразделения, предоставляющего услуги по лётной инспекции и калибровке, очень гибкого подхода к организации работ, чтобы соответствовать текущему прогрессу. Поэтому с 2024 года ATTECH принимает меры по подготовке к лётной калибровке в аэропорту Лонг Тхань», — поделился г-н Нгуен Хоанг Жянг.

Г-н Ле Хуэй Тьен, директор исполнительного совета проекта строительства второй взлётно-посадочной полосы, отметил: «Вторая взлётно-посадочная полоса аэропорта Лонг Тхань имеет длину 4 км и ширину 75 м и начнёт строительство в конце мая 2025 года. Согласно подписанному контракту, проект будет завершён к концу мая 2026 года. Однако, чтобы выполнить просьбу о сокращении сроков реализации всего проекта в целом и второго этапа строительства взлётно-посадочной полосы в частности, в последнее время консорциум подрядчиков мобилизовал максимально возможные человеческие ресурсы, материальные ресурсы, оборудование и технику, «работая днём и ночью», чтобы сократить сроки строительства. По данному проекту консорциум подрядчиков стремится в основном завершить строительство цементобетонного основания дороги до 19 декабря 2025 года, обеспечив синхронное завершение работ с проектом пассажирского терминала и ввод его в эксплуатацию в июне 2026 года в соответствии с требуемым графиком.

Что касается ACV — инвестора проекта Компонента 3, заместитель генерального директора ACV Нгуен Тиен Вьет заявил: «Цель аэропорта Лонг Тхань — встретить первый технический рейс на взлетно-посадочной полосе 19 декабря 2025 года. Поэтому консорциум подрядчиков проекта сосредоточивает все ресурсы, мобилизуя около 14 000 рабочих и 3 000 единиц оборудования для работы в «3 смены, 4 бригады» над пакетами заявок».

По данным ACV, аэропорт Лонг Тхань состоит из 15 проектов, 3 из которых уже завершены, а 12 находятся в стадии строительства. Из них пассажирский терминал, важнейшая часть проекта, практически полностью завершен. В рамках этого проекта подрядчик завершает монтаж кровли в зоне крыла и центральной части, возведение стальной конструкции телескопического моста, установку стеклянных стен, облицовку камнем, а также монтаж электросистем, систем водоснабжения и водоотведения, противопожарной защиты и пожаротушения.

Что касается оборудования, установленного в терминале, такого как система обработки багажа, досмотр, эскалаторы, лестничные клетки и лифты, то производство некоторых единиц оборудования ускоряется. В ноябре текущего года на строительную площадку будут перенесены системы досмотра багажа (SSE), компьютерные томографы EDS CB3 и оборудование для автоматического возврата лотков, а также зона сканирования тела (Body Scan) для досмотра ручной клади пассажиров международных и внутренних рейсов. Установка будет произведена в срок до 19 декабря 2025 года.

Проект аэропорта Лонгтхань с общим объемом инвестиций более 16 миллиардов долларов США строится на территории площадью 5000 гектаров, проектная мощность составляет 100 миллионов пассажиров и 5 миллионов тонн грузов в год. В частности, первый этап проекта с общим объемом инвестиций около 4,7 миллиарда долларов США, площадью застройки более 1800 гектаров, проектной мощностью 25 миллионов пассажиров и 1,2 миллиона тонн грузов в год.

«Перерисовка» карты мировой авиации

Аэропорт Лонг Тхань входит в число 16 самых ожидаемых проектов аэропортов в мире, а после завершения строительства станет крупнейшим аэропортом страны. Вьетнам стремится превратить его в международный авиационный узел в регионе.

Выступая на церемонии закладки фундамента для строительства пассажирского терминала, взлетно-посадочной полосы и стоянки самолетов первой очереди аэропорта Лонгтхань в конце августа 2023 года, премьер-министр Фам Минь Чинь сказал: «Проект первой очереди аэропорта Лонгтхань и пассажирский терминал T3 аэропорта Таншоннят являются двумя особенно крупными проектами, играющими особо важную роль в национальной системе аэропортов и относящимися к важным проектам, связанным с национальной обороной и безопасностью, социально-экономическим развитием ключевого экономического региона Юга в частности и всей страны в целом».

«После завершения эти два проекта будут способствовать превращению Вьетнама в крупный транспортный узел в регионе и мире. Они откроют новые возможности для развития благодаря авиационной экономической экосистеме, создадут новый импульс роста, будут способствовать развитию и повысят национальную конкурентоспособность», — подчеркнул премьер-министр Фам Минь Чинь.

Глава правительства также отметил, что авиационная инфраструктура является важной частью системы транспортной инфраструктуры, которая отличается высокой специфичностью, сложностью и глубокой международной интеграцией. Развитие авиационной транспортной инфраструктуры направлено на укрепление и расширение транспортных возможностей для совместного использования и взаимосвязи внутри страны и за рубежом. Тем самым, способствуя социально-экономическому развитию и выполняя задачи обеспечения национальной обороны и безопасности, а также защиты территориального суверенитета. Однако развитие авиационной инфраструктуры требует синхронных, современных и устойчивых инвестиций, что соответствует тенденциям развития мировой авиации, в которой аэропорты играют ключевую роль.

Фактически, в последние годы авиационная инфраструктура нашей страны была модернизирована, расширена и построена заново благодаря значительным инвестициям со стороны государства и социализации. Однако она не поспевает за ростом и развитием страны и мира. Многие аэропорты стали «перегруженными» как в небе, так и на земле. Поэтому скорейшее завершение строительства и ввод в эксплуатацию первой очереди аэропорта Лонгтхань является одним из «решений» проблемы «перегруженной» авиационной инфраструктуры. Это открывает новые возможности для развития страны.

Доцент, доктор Чан Динь Тьен, бывший директор Вьетнамского института экономики и член Правительственной консультативной группы, отметил: «Аэропорт Лонгтхань неслучайно ориентирован на роль международного транзитного аэропорта. Мир вступил в эпоху высоких технологий и глобальной взаимосвязанности, поэтому положение международного транзитного аэропорта также отличается от прежнего. Сам аэропорт Лонгтхань должен стать координатором для Вьетнама, позволяющим ему конкурировать на международном рынке в эпоху высоких технологий и глобальной взаимосвязанности. Он помогает Вьетнаму сформировать новую структуру развития».

13 ноября 2025 года в ходе инспекции и рабочей поездки на место реализации проекта Генеральный секретарь То Лам отметил: «Аэропорт Лонгтхань — это не только аэропорт, но и стратегически важный фактор социально-экономического развития страны, особенно в ключевом экономическом регионе Юга. Цель — сделать аэропорт Лонгтхань самым привлекательным местом назначения для авиаперевозок в Юго-Восточной Азии, сопоставимым и превосходящим ведущие аэропорты региона».

«После завершения строительства аэропорт Лонг Тхань снизит нагрузку на аэропорт Таншоннят, будет способствовать развитию региональной взаимосвязанности в пространстве развития Юго-Восточного региона и подтвердит геостратегическое положение Вьетнама на авиационной карте Азиатско-Тихоокеанского региона», — подчеркнул генеральный секретарь То Лам.

Фам Тунг

Урок 2: «Подиум» помогает Донгнай развиваться

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-1-8381aa8/