Грузооборот через портовый кластер Каймеп

20 мая в коммуне Фуоктхуан уезда Сюенмок Народный комитет провинции Ба Риа-Вунгтау совместно с акционерной компанией Gemadept организовал семинар по решениям для содействия потоку товаров через портовую зону Каймеп - Тхивай, в котором приняли участие руководители департаментов, филиалов, морских портов и логистических предприятий.

Делегаты, присутствовавшие на обсуждении, высказали свои мнения

На семинаре председатель Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау г-н Нгуен Ван То заявил, что морские порты и портовая логистика являются одним из четырех ключевых секторов экономики этой провинции.

В последние годы провинция Бариа-Вунгтау всегда проявляла активность и активно координировала свою деятельность с Министерством транспорта , ассоциациями морских портов, логистическими ассоциациями и операторами портов, логистическими предприятиями и грузовладельцами для внедрения множества решений по повышению эффективности эксплуатации и управления системой морских портов, особенно портовым кластером Каймеп-Тхивай.

Предложенные на семинарах и конференциях решения по привлечению грузов в порт принесли множество положительных результатов. Объём грузов, проходящих через систему морских портов провинции, в период с 2011 по 2021 год значительно вырос, в среднем более чем на 20%.

Однако в период 2021–2022 годов, в связи с серьёзным влиянием пандемии COVID-19, а также многочисленными колебаниями мировой экономической и политической ситуации, объём грузоперевозок через порт существенно снизился. Особенно за первые три месяца 2023 года объём грузоперевозок через портовый кластер Тхивай – Каймеп сократился на двузначные значения (около 30%). Это существенно повлияло на цели социально-экономического развития провинции.

Морские порты района Каймеп - Тхи Вай не длинные.

Г-жа Фам Тхи Бао Хань, заместитель генерального директора акционерной компании Vina Logistics, отметила, что ограничением портовой зоны Каймеп - Тхи Вай является то, что порты разбросаны и ограничены по длине.

Г-н Фам Куанг Хуэй, старший эксперт Gemadept Group, оценил, что экосистема логистических услуг не получила полного инвестирования, что затрудняет охват клиентов и не использует в полной мере естественные преимущества, поскольку объем международных транзитных грузов через порт Каймеп - Тхи Вай по-прежнему невелик и составляет всего 5-10%.

Представители бизнеса обратились к правительству провинции Бариа-Вунгтау и центральным министерствам с просьбой уделить внимание вопросам устойчивого развития, развитию логистической экосистемы для обслуживания морских портов, морских перевозок, туризма и электронной торговли. При этом особое внимание следует уделять развитию «зелёных» портов и «зелёной» логистики.

Грузовые суда причаливают в специализированном индустриальном парке Фу Май 3

Кроме того, необходимо ускорить планирование логистической экосистемы Каймеп – Тхивай, построить специализированный инспекционный центр для Каймеп – Тхивай; маршруты движения по внутренним водным путям необходимо планировать синхронно с планированием международных транспортных маршрутов; провести дноуглубительные работы и поддерживать в рабочем состоянии пути к внутренним портам. Реализовать такие проекты, как дорога 991B, мост Фуокан, скоростная автомагистраль Бьенхоа – Вунгтау, железная дорога Бьенхоа – Вунгтау и др.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/san-luong-hang-qua-cum-cang-cai-mep-thi-vai-giam-hai-con-so-185230520174155067.htm