Г-н Хунг купил свое любимое мороженое, чтобы насладиться им у озера, сделал фотографию при заселении и выложил ее в социальные сети, сообщив друзьям и родственникам, что он благополучно завершил свое путешествие.
Вернувшись домой, г-н Хунг переоделся и поехал к Красной реке, чтобы искупаться. Это привычка, которую он сохранял десятилетиями, независимо от зимы или лета. «Это мой способ вернуться в ритм повседневной жизни после долгого и трудного путешествия открытий ».
«Моя поездка была совершенно секретной. Кроме моего гида, моя жена, дети и друзья не знали, что я покорил Тибет. Когда я отправился в Китай, я не мог пользоваться социальными сетями и был вынужден временно прекратить общение со всеми», — сказал г-н Хунг.
Г-н Хунг — известный турист с рюкзаком во многих туристических группах во Вьетнаме. В 2019 году в возрасте 66 лет он проехал на мотоцикле по Азии и Европе, через 39 стран и территорий за 6 месяцев.
Маленький турист ростом 1 м 6 дюймов и весом менее 50 кг и его «боевой конь» преодолели расстояние в 45 000 км, преодолели песчаные бури в Синьцзяне (Китай) при 40-градусной жаре и пересекли пересеченный перевал Тоссор высотой почти 4000 м в Киргизии с горами с одной стороны и глубокой пропастью с другой...
«Я не помню, сколько раз я падал с велосипеда во время той поездки», — сказал г-н Хунг.
«Бегство из дома» ради завоевания Тибета
Если поездка по Азии и Европе несла в себе желание вернуться и посетить свою старую школу в Грузии, где он изучал автоматику, то во время поездки в Китай он надеялся покорить большую страну с разнообразной и уникальной культурой — место, которое он лишь мельком увидел во время предыдущей поездки.
«В 2019 году у меня не было большого опыта вождения мотоцикла, поэтому во время поездки я полностью сосредоточился, не смея ослабить бдительность, чтобы полюбоваться пейзажем. Именно это заставило меня пожалеть, всегда лелея желание вернуться в Китай, чтобы больше узнать о природе и культуре», — сказал г-н Хунг.
За последние 5 лет г-н Хунг регулярно занимался плаванием и медитацией, чтобы повысить свою гибкость. В 2020 году он взял свою жену через Вьетнам в Камау на 20 дней. На тот момент ему было 67 лет, его жене — 66 лет.
Он старейший член Ханойского мотоклуба, но он почти никогда не пропускает поездку. Вместе с другими членами клуба он ездил в Каобанг, Хазянг, ездил на мотоцикле из Ханоя в Куангчи и ездил во многие провинции, чтобы поддержать велогонки, забеги и фестивали здоровья.
 |  |
«По сравнению с тем, что было 5 лет назад, в возрасте 71 года я все еще чувствую, что мое тело гибкое, мой дух бодр, мой разум ясен. В частности, мои навыки — опыт — способность справляться с ситуациями во время вождения значительно развились. Это правда, что «практика ведет к совершенству». Вот почему я уверен в покорении Тибета — чрезвычайно сурового маршрута, бросающего вызов любому туристу с рюкзаком за спиной», — поделился г-н Хунг.
Во время поездки по Азии и Европе г-на Хунга сопровождал опытный гид г-н Ха. Вернувшись из поездки, г-н Хунг несколько раз говорил с г-ном Ха о своем желании поехать в Китай.
В начале июня г-н Ха позвонил, чтобы сообщить, что группа вьетнамских туристов отправится в Тибет (Китай) на машине. Когда г-н Ха предложил группе, чтобы г-н Хунг присоединился, руководитель группы согласился, поскольку он также знал пожилого туриста с рюкзаком Тран Ле Хунга. Г-н Хунг и г-н Ха могли управлять мотоциклами и присоединиться к группе, если они будут следовать правилам и расписанию.
«Я не колеблясь сразу согласился, неважно, сколько это будет стоить, я готов», — сказал г-н Хунг.
Однако из-за срочности у г-на Хунга было меньше 10 дней на подготовку процедур. «Мне нужно было завершить процедуры по смене паспорта, подать заявление на визу, пройти медицинское обследование, купить международную страховку и получить разрешения на въезд в Тибет… Из-за срочности я был морально готов к тому, что если не смогу присоединиться к группе, то посчитаю это не судьбоносным», — сказал г-н Хунг.
К счастью, г-н Хунг завершил процедуру на «90-й минуте».
Перед поездкой он только сообщил своей семье, что «отправляется в поход с друзьями на несколько дней». 71-летний турист объяснил: «Это долгое путешествие со множеством препятствий и рисков, поэтому я не хочу «говорить заранее, но не брать». Я делаю это тайно, никому не сообщая».
Чтобы добраться до Китая на мотоцикле, ему пришлось проехать через Лаос. Дорога до пограничного перехода Лаос-Китай была ухабистой, грязной и очень сложной для движения. На многих участках дороги г-ну Хунгу приходилось вставать, чтобы управлять мотоциклом. Г-ну Хунгу и г-ну Ха потребовалось 4 дня, чтобы доехать до пограничного перехода Лаос-Китай.
В 2019 году при пересечении границы Лаоса г-н Хунг попал в аварию. Он случайно сделал широкий поворот и не смог управлять рулем. Чтобы не упасть в пропасть, ему пришлось въехать в столб на обочине дороги. Передняя часть автомобиля сломалась, шина сошла с обода, и его выбросило из машины.
«В этой поездке у меня гораздо больше опыта. Конечно, чем больше у меня опыта, тем я осторожнее, не субъективен и не небрежен», — подтвердил г-н Хунг.
Когда г-н Хун прибыл в Юньнань (Китай), его невестка позвонила, чтобы спросить о нем. В это время вся семья узнала, что он прибыл в соседнюю страну. «Однако я не сказал конкретно, куда я поеду или как долго я буду отсутствовать. Я сказал своим детям, чтобы они были уверены, что я выйду и вернусь в целости и сохранности. Я дал контактный номер г-на Ха, чтобы они могли связаться с ним в случае необходимости.
«Поскольку я не провел тщательного исследования и не установил интернет-приложения и китайские приложения социальных сетей, я не смог связаться со своей семьей», — сказал г-н Хун.
Тяжёлое путешествие
Согласно графику, группа проедет по нескольким западным провинциям Китая, включая Юньнань, Гуйчжоу, Чунцин, Шэньси, Ланьчжоу, Цинхай и Тибетский автономный район.
«У автомобилей и мотоциклов разные скорости и разные маршруты. Они используют шоссе в сочетании с национальной трассой, в то время как Ха и я используем национальную трассу, чтобы посмотреть деревни и узнать о местной культуре.
«Однако мы должны абсолютно точно соблюдать график, собираясь с группой в заранее оговоренном отеле каждый вечер. На следующее утро вся группа завершает необходимые процедуры в соответствии с правилами, прежде чем двинуться дальше», — сказал г-н Хунг. «Из-за этого бывают дни, когда нам приходится непрерывно ехать по 22 часа».
Самым трудным участком путешествия стал переезд двух всадников через перевал Семо Ла.
Семо Ла — это перевал в центральном Тибете, ведущий в регион Чангтанг. Он также известен как Провинциальная дорога 206 (S206), заброшенная дорога посреди пустынных гор. Семо Ла на высоте 5565 м считается самой высокой асфальтированной дорогой в мире.
Была полночь, когда г-н Хунг и г-н Ха достигли вершины перевала. В то время температура на улице была -3 градуса по Цельсию, а ветер дул очень сильно. Г-н Хунг потерял управление автомобилем и был измотан. Он остановил автомобиль на обочине дороги, сел и прислонился к мотоциклу.
«Ха постоянно напоминал мне: если ты останешься здесь, ты умрешь от холода. Но я был слишком уставшим, я точно знал, что не смогу вести машину, а если я это сделаю, то упаду со скалы. Ха дал мне плитку шоколада. Я откусил только половину, затем быстро сунул ее в карман и уснул. Примерно через час я проснулся, чувствуя себя гораздо более бодрым. Ха был вне себя от радости, потому что он собирался вызвать международную помощь», — сказал г-н Хунг.
Двое туристов вернулись в автобус и продолжили путь по другой стороне перевала. Им нужно было быть в отеле до 7 утра, чтобы присоединиться к группе.
«На дороге не было фонарных столбов, поэтому было темно, как в смоле, и только свет фар наших двоих. Иногда мы въезжали в глубокие выбоины, и я спрыгивал с седла. В 3 часа ночи я увидел, как фары Ха удаляются. Я притормозил, и Ха сказал: «Дядя, я отключился». После этого он припарковал свой мотоцикл на обочине дороги и уснул на седле на 30 минут», — рассказал г-н Хунг.
Когда г-н Ха проснулся, небо уже было светлым. Дядя и племянник поехали на машине так быстро, как только могли, к месту сбора. После завершения процедур они остались в отеле, чтобы отоспаться.
«Это было тяжело, утомительно, полно рисков, были моменты, когда я думал, что упаду в обморок, но я все преодолел. Мне понравилась поездка, потому что я смог увидеть своими глазами красивые деревни, расположенные на лугах, горах, холмах, реках и ручьях, где люди до сих пор сохраняют традиционные обычаи, которые существуют уже несколько поколений», — сказал г-н Хунг.
Его особенно впечатлили тибетские деревни, где каждый дом был покрыт навозом животных.
Большинство людей здесь зарабатывают на жизнь, разводя яков и коз. Чем больше в доме навоза, тем больше скота в нем и тем богаче владелец. В Тибете коровий навоз также является важным топливом вместо дров.
«На горном перевале в таинственной стране Тибет я встретил группу тибетцев, поющих традиционную музыку. Они пели от всего сердца среди величественной земли и неба. В тот момент, даже не понимая языка, я все равно был переполнен эмоциями через мелодию», — сказал г-н Хунг.
«Я всегда дорожу эмоциями, которые испытываю в каждом путешествии. Будь мне 20, 30 или 70 лет, я все равно люблю жизнь. Даже когда мне за 70, я нахожу, что это время, когда любовь становится самой прекрасной. Я по-прежнему буду вести умеренный образ жизни, плавать, медитировать, водить машину…
«Если у меня будет возможность, я продолжу длительные путешествия, чтобы насладиться красотой жизни», — признался 71-летний турист.
Фото: NVCC
Комментарий (0)