Первый «суперконь» Ferrari Portofino M во Вьетнаме появился на рынке подержанных автомобилей

Một chiếc siêu xe mui trần Ferrari Portofino M mới được showroom chuyên mua bán xe đã qua sử dụng ở Hà Nội rao bán đã thu hút sự quan tâm của giới đại gia Việt, được biết, đây không phải là chiếc Ferrari Portofino M từng rao bán vài năm về trước.

Новый суперкар-кабриолет Ferrari Portofino M, выставленный на продажу в автосалоне, специализирующемся на покупке и продаже подержанных автомобилей в Ханое , привлёк внимание вьетнамских магнатов. Известно, что это не тот Ferrari Portofino M, который продавался несколько лет назад.

Thực tế rằng có đến 2 chiếc siêu xe mui trần Ferrari Portofino M tại Việt Nam, cả 2 đều mang màu đỏ, nên rất khó để phân biệt, điểm khác nhiều nhất chính là kẹp phanh của 2 xe, 1 chiếc có màu đỏ, xe còn lại được sơn màu vàng bắt mắt.

Дело в том, что во Вьетнаме есть два суперкара-кабриолета Ferrari Portofino M , оба красные, поэтому их трудно различить. Самое большое различие — это тормозные суппорты двух автомобилей: один красный, другой окрашен в броский желтый цвет.

Đây là 1 trong 2 chiếc xe Ferrari Portofino M hiện đang có mặt tại thị trường Việt Nam, thú vị là xe này là chiếc đầu tiên, và mất tích trên đường phố khá lâu, kẹp phanh màu vàng của xe đã tố cáo điều đó. Hiện chiếc siêu xe mui trần Ferrari Portofino M này chỉ mới chạy hơn 8.000 km, giá bán trên 10 tỷ đồng.

Это один из двух автомобилей Ferrari Portofino M, доступных сейчас на вьетнамском рынке. Примечательно, что это первый автомобиль, который уже давно не появляется на улицах, о чём свидетельствуют жёлтые тормозные суппорты. На данный момент пробег этого суперкара-кабриолета Ferrari Portofino M составляет всего 8000 км, а его стоимость превышает 10 миллиардов донгов.

Để đa dạng dòng sản phẩm, vào năm 2008, Ferrari lần đầu công bố 1 dòng xe chuyên mui trần của hãng, họ đặt tên cho nó đơn giản là California, cách gọi này làm sống lại cái tên được sử dụng trên Ferrari 250 GT California Spyder cuối những năm 1950 và 365 California những năm 1960.

Чтобы разнообразить свою линейку продукции, в 2008 году Ferrari анонсировала свою первую линейку кабриолетов, назвав ее просто California, возродив название, использовавшееся для Ferrari 250 GT California Spyder конца 1950-х годов и 365 California 1960-х годов.

California ban đầu được giới thiệu như một mẫu xe giá rẻ, tuy nhiên, nó bao gồm nhiều cải tiến về thiết kế mới từ Ferrari, và quan trọng, xe có đến 4 chỗ ngồi, đó là điều xa xỉ của các xe

Первоначально California была представлена как бюджетный автомобиль, но включала в себя множество новых дизайнерских инноваций от Ferrari и, что немаловажно, имела четыре сиденья, что в то время было роскошью для автомобилей класса «гарцующий конь». Десять лет спустя у этой линейки автомобилей появился преемник — Portofino, представленный на Франкфуртском автосалоне 2017 года.

Ferrari Portofino cũng tương tự như California chỉ có duy nhất 1 biến thể mui trần, và nóc nhà là loại mui xếp cứng, rất thời trang, cũng như tiện lợi, không lo thời gian dài sử dụng, sẽ bị biến dạng và xuống cấp như là mui xếp mềm.

Ferrari Portofino похожа на California, но имеет только один вариант кабриолета, а крыша представляет собой жесткую крышу, очень модную , а также удобную, не беспокоясь о длительной эксплуатации, она будет деформироваться и изнашиваться, как мягкая крыша.

Nếu đàn anh có đến 10 năm xuất hiện trên thị trường thì Ferrari Portofino lại chỉ có vỏn vẹn 6 năm, từ 2017 đến 2023, và nó chỉ mới bị khai tử trong năm nay. Ferrari Portofino có 2 phiên bản là tiêu chuẩn và nâng cấp giữa vòng đời, gọi là Ferrari Portofino M, đàn anh của nó là California T.

В то время как его предшественник был на рынке 10 лет, Ferrari Portofino просуществовал всего 6 лет, с 2017 по 2023 год, и был снят с производства только в этом году. Ferrari Portofino существует в двух версиях: стандартной и улучшенной версии среднего уровня, называемой Ferrari Portofino M, а его предшественником является California T.

Chữ “M” trong tên của xe là viết tắt của “Modificata”, có nghĩa là “tinh chỉnh” trong tiếng Ý, nhằm nói đến những nâng cấp mà Ferrari đã thực hiện trên mẫu siêu xe mui trần này không chỉ ở thiết kế mà còn cải thiện công suất tối đa của xe.

Буква «M» в названии автомобиля означает «Modificata», что в переводе с итальянского означает «усовершенствование», намекая на усовершенствования, которые Ferrari внесла в этот кабриолет-суперкар, касающиеся не только дизайна, но и повышения максимальной мощности автомобиля.

Siêu xe mui trần Ferrari Portofino M vẫn được trang bị khối động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3.9 lít nhưng đã được tinh chỉnh lại nhằm cho công suất tối đa 612 mã lực, tăng 20 mã lực và mô-men xoắn cực đại của siêu xe này là 760 Nm, ngang với chiếc siêu xe Ferrari Roma.

Суперкар-кабриолет Ferrari Portofino M по-прежнему оснащен 3,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, но он был доработан для обеспечения максимальной мощности в 612 лошадиных сил, что на 20 лошадиных сил больше, а максимальный крутящий момент этого суперкара составляет 760 Нм, что соответствует показателю суперкара Ferrari Roma.

Với sức mạnh này, phiên bản nâng cấp của dòng siêu xe mui trần Ferrari Portofino M có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong khoảng thời gian 3,45 giây, 0-200 km/h trong 9,8 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 320 km/h.

Благодаря такой мощности модернизированная версия суперкара-кабриолета Ferrari Portofino M способна разгоняться с места до 100 км/ч всего за 3,45 секунды, а от 0 до 200 км/ч — за 9,8 секунды и достигать максимальной скорости 320 км/ч.

Ngoài ra, phiên bản nâng cấp giữa vòng đời Ferrari Portofino M mui trần còn được trang bị hệ thống kiểm soát trượt ngang Side Slip Control thế hệ thứ 6 tiên tiến nhất và được trang bị hộp số ly hợp kép 8 cấp, với bộ côn nhỏ hơn 20% và có thể chịu được mô-men xoắn lớn hơn 35% so với hộp số 7 cấp trước đây của xe Ferrari Portofino.

Кроме того, модернизированная версия кабриолета Ferrari Portofino M среднего уровня оснащена самой современной системой контроля бокового скольжения 6-го поколения и оснащена 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, которая имеет на 20% меньшее сцепление и выдерживает на 35% больший крутящий момент, чем предыдущая 7-ступенчатая коробка передач Ferrari Portofino.