Наверняка каждый взрослый хотя бы раз в жизни видел металлическую канистру, используемую для перевозки и хранения топлива. Обычно это алюминиевые или стальные бочки объёмом от 5 до 20 литров.

Топливные баки-канистры остаются стандартом для хранения топлива как на поле боя, так и в повседневной жизни. (Источник: Finenews)
Канистра — конструкция этой тары, версия, с которой мы все знакомы, — была разработана в гитлеровской Германии в 1937 году. Но задумывались ли вы когда-нибудь, почему ручки таких ящиков разделены на три секции, расположенные на равном расстоянии друг от друга?
В то время потребность в улучшении условий хранения топлива была острой, поскольку старые резервуары часто становились причиной пожаров. Топливо хранили в 200-литровых бочках и заливали в 20-литровые жестяные канистры с завинчивающимися крышками. Само собой, уровень пожарной безопасности был крайне низким, не говоря уже о неудобствах использования и транспортировки.
В сложившейся ситуации немецкое военное командование объявило конкурс на разработку нового топливного бака. Наиболее удачным оказался вариант классической прямоугольной формы, разработанный группой инженеров под руководством Грюндфогеля.

Новая конструкция топливного бака облегчает его размещение и транспортировку. (Источник: Finenews)
Конструкция оказалась настолько эффективной, что к началу войны в 1939 году на вооружении немецкой армии находились тысячи этих удобных коробок. После войны их стали производить для гражданского использования, и они быстро распространились по всему миру .
Выдающиеся преимущества конструкции: прямоугольная форма позволяет легко переносить контейнер вручную и перевозить его в автомобиле, не опасаясь опрокидывания или взрыва; отсутствие выступающих наружу деталей позволяет рационально складывать контейнеры и оптимизировать пространство. Крышка открывается значительно быстрее, чем традиционные крышки с резьбой. Резиновый уплотнитель плотно закрывает крышку и не позволяет ей спадать даже в неиспользуемом состоянии.

Плотная крышка, резиновая прокладка, предохранительная защелка — каждая маленькая деталь в конструкции канистры служит выживанию на поле боя и в реальной жизни (Источник: Finenews)
А как насчёт трёх ручек? Они разработаны для удобства переноски. Один человек может нести две коробки одновременно в одной руке, то есть четыре пустые коробки можно нести обеими руками. Если полная коробка слишком тяжёлая, ручку можно взять вдвоем.
Это яркий пример простого, но невероятно умного дизайнерского решения, которое работает и по сей день.

Три ручки — компактная конструкция с большими преимуществами — до сих пор являются стандартом для транспортировки топлива. (Источник: Finenews)
Источник: https://vtcnews.vn/tai-sao-mot-hop-xang-lai-co-ba-tay-cam-ar964313.html






Комментарий (0)