Укрепление сотрудничества в области транспортной инфраструктуры Вьетнама

Сегодня днем ​​(8 февраля) заместитель министра транспорта Нгуен Суан Санг встретился с министром инвестиций Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) г-ном Мохамедом Хасаном Альсуваиди и обсудил с ним потенциал сотрудничества в области транспортной инфраструктуры.

Поблагодарив заместителя министра Нгуен Суан Санга за то, что он нашел время принять делегацию, министр Мохамед Хасан Альсуваиди отметил позитивное сотрудничество двух сторон в области авиации и морского судоходства. Министр также выразил надежду на более глубокое сотрудничество в сфере аэропортов и морских портов, особенно глубоководных.

Компании из ОАЭ могут инвестировать в проекты общественной инфраструктуры в транспортном секторе Вьетнама. Кроме того, строительные компании ОАЭ также заинтересованы в сотрудничестве в проектах транспортной инфраструктуры во Вьетнаме.

Заместитель министра транспорта Нгуен Суан Санг и министр инвестиций ОАЭ Мохамед Хасан Альсуваиди договорились о развитии двустороннего сотрудничества в транспортной сфере.

В связи с этим ОАЭ запросили у Министерства транспорта информацию о проектах высокоскоростных железных дорог, железных дорог стандартной колеи, метрополитена, автовокзалов, пунктов взимания платы за проезд на автомагистралях. ОАЭ также заинтересованы в проектах строительства аэропортов и морских портов, а также в формах инвестиционного сотрудничества, начиная от «инвестиции – строительство – передача» и заканчивая государственно-частным партнёрством (ГЧП).

«Надеюсь, сегодняшняя встреча откроет двери для сотрудничества между двумя сторонами. Мы готовы поделиться нашим опытом инвестирования в транспортные проекты», — заявил министр Мохамед Хасан Аль-Суваиди.

Приветствуя делегацию Министерства инвестиций ОАЭ, прибывшую с визитом и работой, заместитель министра Нгуен Суан Санг оценил сотрудничество между Вьетнамом и ОАЭ как образцовое, а взаимодействие в области транспорта достигло позитивных результатов.

Относительно предложения министра Мохамеда Хассана Альсуваиди заместитель министра Санг сообщил, что в настоящее время премьер-министром одобрено 5 национальных отраслевых планов в области транспорта, в том числе: автомобильный, морской, железнодорожный, авиационный и внутренний водный.

Соответственно, инвестиции в инфраструктуру этих 5 территорий будут осуществляться в два этапа: с настоящего момента по 2030 год и с 2030 года с перспективой до 2050 года.

Что касается сектора морских портов, в настоящее время осуществляется планирование до 2030 года. К 2030 году система морских портов будет иметь длину около 190-215 км; с мощностью около 1,2-1,5 млрд тонн / год. Что касается портов-переходов и глубоководных портов, в настоящее время требуются инвестиции в причальные зоны и крупные порты: на севере это портовая зона Лачхуен и порт Нам До Сон (Хайфон) с возможностью приема контейнерных судов в 8000 TEU или более; в центральном регионе это портовая зона Нам Нги Сон (Тхань Хоа), портовая зона Лье Чиеу (Дананг), портовая зона Ван Фонг (Кхань Хоа); в городе Хошимин и Бариа - Вунгтау есть портовая зона Каймеп, портовая зона Кан Зио; в дельте Меконга есть порт Тран Де ( Шок Транг ).

Объём инвестиций в эти проекты составляет от 2 до 5 миллиардов долларов США, а срок реализации – 50–70 лет. Инвестиции в общественную инфраструктуру, такую ​​как каналы, волнорезы, соединительные автомобильные и железнодорожные пути, а также водные пути, осуществляются государством, а остальная часть инвестиций приходится на предприятия, занимающиеся причаливанием. Согласно действующему законодательству Вьетнама, доля иностранных инвесторов в капитале не может превышать 49%.

Стороны договорились активно обмениваться информацией о проектах транспортной инфраструктуры во Вьетнаме для реализации возможностей сотрудничества.

В железнодорожном секторе к 2030 году планируется перевезти около 15,3 млн тонн грузов и около 474 млн пассажиров. Инвестиции в высокоскоростную железную дорогу по оси Север-Юг одобрены.

Северная часть железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, соединяющаяся с портом Латьхуен, изучается на предмет инвестиций, начало строительства ожидается в 2025 году. Железная дорога Ханой — Лангшон изучается для детального планирования модернизации существующей линии и строительства новой линии с шириной колеи 1435 мм. Маршрут Монгкай — Халонг — Хайфон находится в стадии планирования. Все эти маршруты соединяются через Китай с трансазиатской сетью в Европу.

Наряду с этим существуют железнодорожные проекты, требующие скорейшего инвестирования, такие как маршрут Тху Тхием — аэропорт Лонг Тхань, маршрут до аэропорта Таншоннят, Хошимин — Кантхо и внутригородские железнодорожные маршруты в Ханое и Хошимине.

Формы инвестирования в инфраструктурные проекты разнообразны. Многие проекты используют капитал из государственного бюджета, Вьетнаму нужны опытные и квалифицированные строительные подрядчики. Многие инвестиционные проекты реализуются в рамках ГЧП, инвестиций типа «сделка-отдел».

Период с настоящего момента до 2030 года и перспектива до 2050 года – это период, когда правительство Вьетнама разрабатывает прорывную политику развития инфраструктуры, включая железнодорожную, автомобильную, морскую и авиационную. Это прекрасная возможность для сотрудничества между правительствами двух стран, между министерствами, включая Министерство транспорта Вьетнама и Министерство инвестиций ОАЭ, а также возможность для инвесторов из ОАЭ инвестировать в транспортную инфраструктуру Вьетнама.

«Министерство транспорта готово предоставить подробную информацию о планах и проектах Министерству инвестиций и компаниям ОАЭ через посольство ОАЭ во Вьетнаме. Благодаря этому компании ОАЭ и Вьетнама смогут более подробно обсудить возможности сотрудничества по проектам», — заявил заместитель министра Нгуен Суан Санг.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-hop-tac-ha-tang-giao-thong-viet-nam-uae-192250208193736298.htm