Укрепление торговли и поощрения инвестиций между Вьетнамом и Китаем

VTV.vn - Используя импульс Осенней ярмарки 2025 года, вьетнамско-китайское сотрудничество трансформируется из традиционной торговли в обширные связи в цепочке поставок.

В котором инфраструктура, зеленая экономика и технологии рассматриваются как основы регионального процветания.

В рамках Осенней ярмарки 2025 года в оживлённой атмосфере прошла Конференция по развитию торговли, инвестиций и деловых связей между Вьетнамом и Китаем, в которой приняли участие сотни делегатов. Это мероприятие имеет особое значение, поскольку проходит в год 75-летия установления дипломатических отношений и года гуманитарных обменов между Вьетнамом и Китаем. Конференция – это не только возможность для торговли, но и площадка для определения новых направлений сотрудничества между двумя странами, позволяющая максимально использовать преимущества друг друга в условиях радикальной перестройки глобальной цепочки поставок.

Открытие глобальной «игровой площадки», начало «нового торгового пути» Куньмин — Хайфон

Выступая на конференции, г-н Нгуен Ба Хай, заместитель директора Центра содействия торговле и инвестициям (Агентство по содействию торговле, Министерство промышленности и торговли), представил инвестиционную среду и политику в сфере промышленности и торговли, подтвердив, что Вьетнам вступает в период самого сильного промышленного роста за последние два десятилетия, привлекая международные потоки капитала благодаря консолидированной внутренней мощи.

Позиция Вьетнама как привлекательного места для инвестиций основана на двух фундаментах: институциональных реформах и инфраструктурных прорывах. Правительство проводит масштабную институциональную реформу, в частности, в рамках Постановления № 66-NQ/TW об инновациях в сфере законотворчества и правоприменения. Законы об инвестициях, предприятиях и государственных инвестициях были всесторонне пересмотрены и унифицированы в целях обеспечения прозрачности, публичности и соответствия международной практике, что создало чёткие правовые условия для инвесторов. Многие регионы активно перешли на модель «государственных услуг», упростив процедуры и сократив сроки получения инвестиционных лицензий, что высоко ценится международными инвесторами.

Наряду с реформами, инвестиции в транспортную инфраструктуру создают стратегические «транспортные маршруты», меняют региональную логистическую карту и укрепляют позиции Вьетнама в сфере «ниаршоринга». Актуальность модернизации двусторонней логистической инфраструктуры была подчеркнута на самом высоком уровне, когда премьер-министр Фам Минь Чинь предложил Китаю усилить сотрудничество в развитии железнодорожной инфраструктуры, включая льготное кредитование, подготовку кадров и строительство железнодорожного промышленного комплекса, рассматривая это как один из столпов стратегического сотрудничества.

Более 100 предприятий провинции Шаньдун (Китай) участвуют в осенней ярмарке 2025 года

Одним из самых ожидаемых проектов является железная дорога Куньмин — Лаокай — Ханой — Хайфон, строительство которой планируется начать в конце 2025 года. Этот маршрут считается революционным логистическим решением, напрямую соединяющим важные центры производства и потребления на юго-западе Китая (такие как Чунцин, Наньнин и Западный Юньнань) с морским портом Хайфон, способным принимать суда грузоподъёмностью 300 000–400 000 тонн. Это станет значительным стимулом для развития логистики, промышленности и двустороннего экспорта.

«Зеленая эра»: столп технологического сотрудничества и устойчивого развития

На конференции было отмечено, что вьетнамско-китайское сотрудничество не может ограничиваться приграничной торговлей или простой переработкой, а должно быть нацелено на сферы с высокой добавленной стоимостью, соответствующие глобальным тенденциям развития: цифровые технологии и зелёная экономика. Г-н Тонг Киен, секретарь партийного комитета Комитета содействия международной торговле города Линьи (провинция Шаньдун), разъяснил важность этого города для региональной цепочки поставок. Торговый район Линьи, почитаемый «логистической столицей Китая» и «китайским рынком», является крупнейшим рыночным комплексом в Китае, собирая почти пятую часть общего объёма товаров страны (более 6 миллионов наименований). К 2024 году общий объём логистического товарооборота в Линьи достигнет 137,9 млрд долларов США.

Г-н Тонг Киен подчеркнул: «Lin Nghi располагает эффективной логистической системой, охватывающей восемь международных логистических маршрутов. Транзит товаров, экспортируемых в Юго-Восточную Азию через Вьетнам, сократит время доставки всего на треть по сравнению с традиционными морскими маршрутами». Примечательно, что 41% продукции производится непосредственно в Lin Nghi, а её средняя цена примерно на 10% ниже средней, что создаёт значительное преимущество в поставках сырья для производства во Вьетнаме.

Осенняя ярмарка помогла китайским и вьетнамским предприятиям воспользоваться преимуществами географически близких рынков, культурного сходства и высокой взаимодополняемости производства.

Ориентация Вьетнама на «зеленый рост» и стремление к достижению нулевых чистых выбросов к 2050 году открывают новые возможности для сотрудничества между вьетнамскими и китайскими предприятиями, особенно в сферах электромобилей, аккумуляторов, чистой энергии и зарядной инфраструктуры — областях, где у Китая есть технологические преимущества, а у Вьетнама — потенциальный потребительский рынок.

Практика сотрудничества с провинцией Шаньдун – одним из самых динамично развивающихся экономических полюсов Китая – наглядно демонстрирует этот сдвиг. Г-н Чжоу Лян, директор Центра содействия инвестициям при Комитете по содействию международной торговле провинции Шаньдун, отметил, что крупные шаньдунские корпорации, такие как GoerTek и Sailun, строят заводы во Вьетнаме, способствуя развитию двустороннего производства и цепочек поставок. В августе прошлого года Министерство промышленности и торговли Вьетнама и провинция Шаньдун подписали Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству. Это сотрудничество набирает обороты: за первые шесть месяцев 2025 года общий объем импорта и экспорта между провинцией Шаньдун и Вьетнамом превысил 47 млрд юаней, что на 16,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Г-н Чау Лыонг добавил, что в сентябре прошлого года товарищ Лам Ву, секретарь партийного комитета провинции Шаньдун, возглавил делегацию из более чем 200 человек, которая посетила Вьетнам и работала там, открыв новую главу в истории всестороннего сотрудничества. В рамках Осенней ярмарки Комитет по содействию международной торговле провинции Шаньдун также организовал делегацию из 112 предприятий, которые представили потенциал шаньдунской обрабатывающей промышленности.

Чтобы максимально использовать эту возможность, вьетнамским компаниям приходится менять свой подход. Г-н До Куанг Туан, директор компании по производству энергетического оборудования, отметил: «Мы хотим найти технологических партнёров для сотрудничества в создании производства аккумуляторов и компонентов для электромобилей во Вьетнаме. Гарантия происхождения, соблюдение экологических стандартов и использование передовых технологий китайских партнёров — вот ключи к глубокому проникновению вьетнамской продукции на такие рынки, как ЕС и США. Новая логистическая инфраструктура, такая как железная дорога Куньмин — Хайфон, значительно снизит издержки, превратив Вьетнам в центр производства и сборки электромобилей для всего региона АСЕАН».

Видно, что вьетнамско-китайское сотрудничество вышло за рамки обычной торговли и вступило в новый этап стратегических связей. Вьетнам обеспечивает инфраструктуру, стабильные институты и приверженность зелёному развитию; Китай привносит огромный капитал, технологии и логистические мощности. Это сочетание играет роль стратегической опоры, создавая новый импульс для общего процветания всего региона Восточной Азии и Юго-Восточной Азии в эпоху реструктуризации глобальной цепочки поставок.

Источник: https://vtv.vn/tang-cuong-xuc-tien-thuong-mai-va-dau-tu-viet-nam-trung-quoc-100251028135111224.htm