THACO предлагает построить высокоскоростную железную дорогу «Север-Юг», объединив усилия с отечественными предприятиями

Truong Hai Group (THACO) предложила принять участие в инвестировании строительства высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг путем создания инвестиционного проекта с использованием собственного капитала и других законно привлеченных источников капитала.

В официальном сообщении, направленном премьер-министру Фам Минь Чиню и заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха, г-ну Тран Ба Зыонгу, THACO заявило, что Политбюро приняло Резолюцию № 68 о развитии частной экономики, затем Национальное собрание также приняло Резолюцию № 198 о ряде специальных механизмов и политик для развития частной экономики, поощряя частный экономический сектор к участию вместе с государством в стратегических областях, важных национальных проектах (таких как высокоскоростные железные дороги, городские железные дороги, ключевые отрасли промышленности...).

Будучи многоотраслевой корпорацией, THACO решила предложить инвестировать в проект высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг, и Национальная Ассамблея одобрила политику инвестирования в проект в резолюции № 172.

В этом предложении THACO заявила, что подготовит инвестиционный проект и обратится в компетентные органы с просьбой утвердить инвестиционную политику в соответствии с Законом об инвестициях № 61/2020/QH14, используя собственный капитал и другие законно мобилизованные источники капитала.

Г-н Тран Ба Дуонг. Фото: TC

THACO также сообщила, что группа будет применять железнодорожные технологии, электрификацию, обеспечивая современность и международные стандарты по принципу: THACO и отечественные предприятия сотрудничают для получения разумного трансфера технологий от ведущих опытных мировых партнеров в Европе (Германия, Франция...); Азии (Япония, Корея...).

Кроме того, THACO также организует обучение персонала по освоению технологий в области строительства инфраструктуры, производства локомотивов и вагонов, систем сигнализации и управления, управления и эксплуатации высокоскоростных железнодорожных систем с целью проактивного формирования железнодорожной отрасли и посредством этого проекта развития таких основополагающих отраслей страны, как тяжелая промышленность (металлургия, машиностроение), цифровая промышленность...

В частности, приоритет отдается координации и созданию совместных предприятий, сотрудничеству с отечественными предприятиями и корпорациями по тем позициям и задачам, которые могут быть решены внутри страны.

Общий объём инвестиций (включая расходы на компенсацию, поддержку и переселение) данного проекта составляет почти 1,714 трлн донгов, что эквивалентно примерно 67,34 млрд долларов США. Из них расчистка территории является самостоятельным проектом, реализуемым государством, и не входит в общий инвестиционный капитал проекта. Без учёта этих расходов объём инвестиций, вложенных предприятием, составляет около 1,562 трлн донгов (эквивалентно 61,35 млрд долларов США).

Для осуществления этих инвестиций THACO будет использовать собственный капитал и другие законно мобилизованные источники капитала.

В частности, часть капитала, соответствующая 20% от общего объема инвестиций, что эквивалентно примерно 12,27 млрд долларов США, представляет собой взнос THACO в капитал (включая акционерный капитал и другой законно мобилизованный капитал) посредством выпуска акций для увеличения капитала THACO и ее корпораций-членов, при этом г-н Тран Ба Дуонг и его семья по-прежнему владеют контрольным пакетом акций THACO.

В то же время THACO создаст компанию для реализации проекта и пригласит другие отечественные корпорации и предприятия внести свой капитал, в котором THACO будет иметь контрольный пакет акций для совместной реализации проекта с предварительным условием не передавать и не уступать проект, взносы капитала или акции компании, реализующей проект, иностранным государствам.

Оставшиеся 80% от общего инвестиционного капитала, что эквивалентно примерно 49,08 млрд долларов США, компания привлечет в кредит у отечественных и зарубежных кредитных организаций; правительство гарантирует и поддерживает все проценты по кредиту сроком на 30 лет (залогом является весь проект).

Компания THACO предложила разделить проект на два этапа. Учитывая специфику высокоскоростной железной дороги, требующей применения высоких технологий и инженерных решений в металлургии, машиностроении, строительстве, а также, в частности, интегрированных цифровых технологий и систем управления, безопасности и надежности в процессе строительства и эксплуатации.

Первая фаза будет завершена и введена в эксплуатацию в течение 5 лет, включая два участка: от Хошимина до Нячанга и от Ханоя до Хатиня, после передачи государством расчищенной территории. Эти два участка также требуют ввода в эксплуатацию и эксплуатации с высоким спросом на пассажирские и грузовые перевозки.

Второй этап завершит весь проект в течение следующих двух лет, включая оставшийся участок от станции Хатинь до станции Нячанг. Поскольку этот участок имеет крутой рельеф и сложную геологию, требуется время для проведения исследований и поиска наиболее эффективного решения.

По данным THACO Group, предложение завершить проект за 7 лет и разделить весь маршрут на этапы также направлено на то, чтобы дать отечественным партнерам время на изучение, обучение, сотрудничество (совместное предприятие, ассоциация), получение трансфера технологий для участия в строительстве, производстве, монтаже и эксплуатации безопасным способом и достижения максимальной эффективности проекта.

В то же время имеется достаточно времени для формирования железнодорожной отрасли, экономии затрат, чтобы свести общий инвестиционный капитал проекта к возможно меньшему, тем самым снижая расходы на проезд (цены на билеты) для людей.

Ранее для инвестирования в проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» также была зарегистрирована акционерная компания VinSpeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company. Уставный капитал компании составляет 6 000 млрд донгов.

Соответственно, инвестиционный капитал проекта составляет около 1,56 млн млрд донгов (что эквивалентно около 61,35 млрд долл. США), не считая расходов на компенсацию, поддержку переселения и расчистку территории.

Из них VinSpeed отвечает за организацию 20% от общего инвестиционного капитала проекта, что эквивалентно 312,33 трлн донгов (около 12,27 млрд долларов США). Оставшиеся 80% (без учета расходов на компенсацию, поддержку переселения и расчистку территории) VinSpeed предлагает привлечь государственный капитал без процентов в течение 35 лет с даты предоставления средств.

Также, по данным VinSpeed, чтобы гарантировать возврат части дохода государству, VinSpeed будет сотрудничать с Vingroup и Vinhomes, чтобы предложить разработку современных городских районов со всеми удобствами в местах, прилегающих к железнодорожным станциям, в соответствии с моделью TOD (транзитно-ориентированное развитие).

Источник: https://vietnamnet.vn/thaco-de-xuat-dau-tu-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2405197.html