THACO предлагает построить проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», объединив усилия с отечественными предприятиями

Truong Hai Group (THACO) предложила принять участие в инвестировании строительства высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг в форме создания инвестиционного проекта с использованием собственного капитала и других законно мобилизованных источников капитала.

В официальном сообщении, направленном премьер-министру Фам Минь Чиню и заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха, г-ну Чан Ба Зыонгу, THACO заявила, что Политбюро приняло Резолюцию № 68 о развитии частной экономики, затем Национальная ассамблея также приняла Резолюцию № 198 о ряде специальных механизмов и политик для развития частной экономики, поощряя частный экономический сектор к участию вместе с государством в стратегических областях, важных национальных проектах (таких как высокоскоростные железные дороги, городские железные дороги, ключевые отрасли промышленности...).

Будучи многоотраслевой корпорацией, THACO решила предложить инвестировать в проект высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг, и Национальная Ассамблея одобрила инвестиционную политику проекта в резолюции № 172.

В этом предложении THACO заявила, что подготовит инвестиционный проект и обратится в компетентные органы с просьбой одобрить инвестиционную политику в соответствии с Законом об инвестициях № 61/2020/QH14, используя собственный капитал и другие законно мобилизованные источники капитала.

Господин Тран Ба Дуонг. Фото: ТС

THACO также сообщила, что группа будет применять железнодорожные технологии, электрификацию, обеспечивая современность и международные стандарты по следующему принципу: THACO и отечественные предприятия сотрудничают для получения разумного трансфера технологий от ведущих мировых опытных партнеров в Европе (Германия, Франция...); Азия (Япония, Корея...).

Кроме того, THACO также организует обучение персонала для освоения технологий в строительстве инфраструктуры; производство локомотивов и вагонов; системы сигнализации и управления; Управлять и эксплуатировать систему высокоскоростных железных дорог с целью активного формирования железнодорожной отрасли и посредством этого проекта развивать основные отрасли промышленности страны, такие как тяжелая промышленность (металлургия, механика), цифровая промышленность...

В частности, приоритет отдается координации и созданию совместных предприятий, сотрудничеству с отечественными предприятиями и корпорациями по тем позициям и задачам, которые могут быть решены внутри страны.

Общий объем инвестиций (включая расходы на компенсацию, поддержку и переселение) этого проекта составляет почти 1,714 трлн донгов, что эквивалентно примерно 67,34 млрд долларов США. При этом расчистка территории является самостоятельным проектом, реализуемым государством, и не включается в общий инвестиционный капитал проекта. Если не учитывать эти расходы, то инвестиционный капитал, вложенный предприятием, составляет около 1,562 трлн донгов (что эквивалентно 61,35 млрд долларов США).

Для осуществления этих инвестиций THACO будет использовать собственный капитал и другие законно мобилизованные источники капитала.

В частности, доля капитала, соответствующая 20% от общего объема инвестиций, что эквивалентно примерно 12,27 млрд долларов США, представляет собой вклад THACO в капитал (включая акционерный капитал и другой законно мобилизованный капитал) посредством выпуска акций для увеличения капитала THACO и ее корпораций-членов, при этом г-н Тран Ба Дуонг и его семья по-прежнему владеют контрольным пакетом акций THACO.

В то же время THACO создаст компанию для реализации проекта и пригласит другие отечественные корпорации и предприятия внести капитал, в котором THACO будет иметь контрольный пакет акций для совместной реализации проекта с обязательным условием не передавать и не уступать проект, капитальный вклад или акции в компании, реализующей проект, иностранным государствам.

Оставшиеся 80% от общего инвестиционного капитала, что эквивалентно примерно 49,08 млрд долларов США, будут заимствованы компанией у отечественных и зарубежных кредитных организаций; Правительство гарантирует и поддерживает все процентные платежи в течение 30 лет (обеспечением является весь проект).

THACO предложила разделить реализацию проекта на два этапа. В силу специфики высокоскоростных железных дорог они требуют высоких технологий и инжиниринга в металлургии, машиностроении, строительстве, и особенно комплексных цифровых технологий и систем управления, безопасности и надежности при строительстве и управлении эксплуатацией.

Фаза 1 завершит строительство и введет проект в эксплуатацию в течение 5 лет с двумя участками от Хошимина до Нячанга и от Ханоя до Хатиня после того, как государство передаст чистую землю. Это также два сегмента с большим спросом на ввод в эксплуатацию и перевозку пассажиров и грузов.

На втором этапе весь проект будет завершен в течение следующих двух лет, включая оставшийся участок от станции Хатинь до станции Нячанг. Поскольку этот сегмент отличается крутым рельефом и сложной геологией, требуется время для проведения исследований и поиска наиболее эффективного решения.

По данным THACO Group, предложение завершить проект за 7 лет и разделить весь маршрут на этапы также направлено на то, чтобы дать отечественным партнерам время на изучение, обучение, сотрудничество (совместное предприятие, ассоциация), получение трансфера технологий для участия в строительстве, производстве, монтаже и эксплуатации безопасным образом и достижения максимальной эффективности проекта.

В то же время есть достаточно времени для формирования железнодорожной отрасли, экономии затрат, чтобы снизить общий инвестиционный капитал проекта до минимально возможного, тем самым снизив расходы на проезд (цены на билеты) для людей.

Ранее акционерное общество по инвестициям и развитию высокоскоростной железной дороги VinSpeed ​​также зарегистрировалось для инвестирования в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг. Уставный капитал этой компании составляет 6 000 млрд донгов.

Соответственно, инвестиционный капитал проекта составляет около 1,56 млн. млрд. донгов (что эквивалентно около 61,35 млрд. долларов США), не включая расходы на компенсацию, поддержку переселения и расчистку территории.

Из них VinSpeed ​​отвечает за организацию 20% от общего инвестиционного капитала проекта, что эквивалентно 312,33 трлн донгов (около 12,27 млрд долларов США). Для оставшихся 80% (без учета расходов на компенсацию, поддержку переезда и переселение для расчистки участка) VinSpeed ​​предлагает занять государственный капитал без процентов в течение 35 лет с даты выплаты.

Также, по данным VinSpeed, для того чтобы гарантировать возврат части доходов государству, VinSpeed ​​будет сотрудничать с Vingroup и Vinhomes, чтобы предложить разработку современных городских районов со всеми удобствами в местах, прилегающих к железнодорожным станциям, в соответствии с моделью TOD (транзитно-ориентированное развитие).

Источник: https://vietnamnet.vn/thaco-de-xuat-dau-tu-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2405197.html