Угол порта Каймеп - Тхи Вай.
Согласно решению, председателем Совета является министр финансов . Заместителем председателя Совета является заместитель министра финансов .
В состав Совета входят руководители министерств строительства, национальной обороны, общественной безопасности, промышленности и торговли, сельского хозяйства и охраны окружающей среды, науки и технологий, культуры, спорта и туризма, юстиции, а также руководители Народного комитета Хошимина.
Министерство финансов является постоянно действующим органом Государственного оценочного совета.
В Постановлении четко определены обязанности и полномочия Совета, Председателя Совета, Заместителя председателя Совета, членов Совета и постоянного органа Совета, которые реализуются соответственно в соответствии с положениями статей 4, 5, 6, 7 и 8 Постановления Правительства № 29/2021/ND-CP от 26 марта 2021 года, регулирующего порядок и процедуры оценки важных национальных проектов, а также мониторинга и оценки инвестиций.
Члены Совета обязаны представить свои заключения в установленный Постоянным органом Совета срок. Если они не ответят в установленный срок, это будет считаться согласием с содержанием консультации Постоянного органа Совета и полной ответственностью за непредставление ответа в установленный срок. Совет обязан подготовить отчет об оценке в соответствии с установленными правилами, четко подтвердив, что проектное досье соответствует требованиям Правительства, и представить его в Национальное собрание для утверждения инвестиционной политики проекта.
Решение обязывает ведомства, в состав которых входят члены Государственного совета по оценке, направить письменные предложения о кандидатурах в постоянный орган Совета (Министерство финансов) до 26 июля 2025 года.
Совет самораспускается по завершении своих обязанностей.
* Морская портовая система Хошимина в основном сосредоточена в районе Каймеп-Тхивай, который в настоящее время считается самой развитой портовой сетью страны. Именно здесь сосредоточены многие крупные международные контейнерные порты, такие как Gemalink, CMIT, TCIT, SP-PSA, SITV... с современной синхронной инфраструктурой, быстрой очисткой судов и возможностью принимать суда грузоподъёмностью до 250 000 тонн — такой пропускной способностью обладают лишь немногие порты Азии.
Глубоководный портовый кластер Каймеп-Тхивай играет стратегическую роль экспортных ворот для всего Юго-Восточного региона, особенно в условиях, когда портовая система Хошимина близка к исчерпанию своей инфраструктурной мощности. Согласно отчёту Всемирного банка (ВБ) и S&P Global за 2024 год, этот портовый кластер занимает 7-е место в мире по индексу эффективности контейнерных портов (CPPI), превосходя даже такие известные транзитные порты, как Иокогама (Япония), Гонконг (Китай) и Сингапур.
С начала 2025 года портовый кластер продолжает демонстрировать новые достижения. 17 мая порт SSIT впервые принял судно Zim Wilmington компании Zim Shipping Company (Израиль), ознаменовав официальное вступление в судоходный маршрут Lone Star Express, соединяющий Вьетнам напрямую с восточным побережьем США. Этот маршрут также совместно эксплуатируется MSC, крупнейшей в мире судоходной компанией, что открывает новые возможности для дальнейшего продвижения вьетнамских товаров. В частности, в недавно сформированном альянсе Gemini между Maersk (Дания) и Hapag Lloyd (Германия), двумя «гигантами» мировой судоходной отрасли, портовый кластер Каймеп-Тхивай был выбран в качестве единственного крупного порта на юге Вьетнама, что наглядно демонстрирует его стратегическое положение в глобальной логистической сети. В настоящее время в порт Каймеп-Тхивай еженедельно прибывают 48 международных контейнерных судов, что на 11 маршрутов больше, чем в прошлом году... Поэтому инвестиции в проект портового комплекса нижнего течения Каймепха, логистический центр и промышленную, городскую и сервисную функциональную зону в городе Хошимин крайне необходимы.
Фыонг Нхи
Источник: https://baochinhphu.vn/thanh-lap-hoi-dong-tham-dinh-chu-truong-xay-dung-to-hop-khu-cang-cai-mep-ha-ha-luu-trung-tam-logistics-102250724164512444.htm
Комментарий (0)