Устранение препятствий и оперативный ремонт проседающего участка дороги Хо Ши Мин

Акционерное общество «Дык Лонг Дак Нонг» (BOT & BT) только что направило в Народный комитет провинции Ламдонг отчёт с предложением по устранению некоторых трудностей и препятствий в процессе реализации проекта по ремонту и преодолению проседания дороги Хо Ши Мин (участок через район Бакзя Нгиа, провинция Ламдонг). Этот участок дороги находится в аварийном состоянии уже более двух лет, что значительно затрудняет движение транспорта, поскольку две из четырёх полос движения не могут быть использованы.

Дорога Хо Ши Мина, проходящая через район Бакзя Нгиа провинции Ламдонг, уже более двух лет находится под землей, а 2/4 участка дороги повреждены и не могут использоваться.

Соответственно, Проект по ремонту и преодолению последствий обрушения участка дороги Хо Ши Мин был одобрен Народным комитетом провинции Дакнонг (бывший) 30 июня 2025 года с общим объемом инвестиций более 71 миллиарда донгов. В целом, на этом участке дороги будут выполнены работы по укреплению отрицательного уклона бетонными подпорными стенками, установке дренажной системы и восстановлению дорожного полотна до первоначального состояния, что обеспечит нормальное движение транспорта, как и до инцидента в августе 2023 года.

Согласно отчёту акционерного общества «Duc Long Dak Nong BOT & BT» (инвестора проекта), в настоящее время компания взаимодействует со смежными подразделениями для завершения обследования и подготовки проектной документации (чертежей и смет). После этого будет организован тендер на выбор строительного подрядчика, консультанта по надзору и группы управления проектом. Ожидается, что строительство будет развернуто к началу 2026 года и завершится примерно к концу года.

По словам инвестора, проект по-прежнему сталкивается с рядом серьёзных трудностей и проблем. Как правило, место отвала ещё не определено, а также отсутствует достаточная правовая база для согласования и использования отвалов с рудника Дак Нут Б (в административном округе Бакзя Нгиа, примерно в 8 км от проекта).

«Предлагаемое место захоронения отходов в рамках проекта находится на земельном участке, находящемся в ведении государства, в административных границах района Бакзянгия. Однако эта территория была предложена только для планирования и не была одобрена Народным комитетом провинции Ламдонг. Что касается засыпки отходов проекта, компания работала с инвестором рудника Дак Нут B, и обе стороны в целом пришли к согласию. Однако владельцу рудника Дак Нут B требуется письменное согласие Народного комитета провинции Ламдонг или Департамента сельского хозяйства и окружающей среды провинции Ламдонг для получения достаточных правовых оснований. В настоящее время компания обращается в соответствующие органы с просьбой в ближайшее время утвердить место засыпки отходов, а также одобрить инвестора рудника Дак Нут B для засыпки отходов проекта», — добавил представитель инвестора.

По словам лидера Народного комитета округа Бакзянгия, 17 домохозяйств проживают ниже отрицательного уклона обрушившегося участка дороги, и многие из них пострадали от проседания и оползней сверху, что привело к образованию узлов в стенах и трещин в домах. Функциональные органы провинции Дакнонг (старый) пришли к выводу, что основной причиной проседания и оползней являются продолжительные дожди в сочетании со слабым геологическим фундаментом и нестабильными склонами. В настоящее время сохраняется риск оползней и проседания в предстоящие сезоны дождей. Если не будет найдено кардинального решения, жизнь домохозяйств будет по-прежнему под угрозой.

Г-н Во Хоанг Сон, заместитель председателя Народного комитета округа Бакзянгия, сообщил, что функциональные департаменты провинции Ламдонг сотрудничали с местными органами власти. Стороны договорились поручить Народному комитету округа Бакзянгия рассмотреть, доработать доклад и предложить план переселения 17 домохозяйств. Материалы будут направлены в Департамент строительства для обобщения и согласования с Народным комитетом провинции Ламдонг для рассмотрения и урегулирования в соответствии с установленными правилами.

По данным Департамента строительства провинции Ламдонг, подразделение совместно с местными властями провело предварительную проверку оползневой зоны и оценку потенциальной опасности. В условиях продолжительных проливных дождей риск оползня продолжает представлять угрозу безопасности людей, живущих ниже.

Что касается ремонта и преодоления проседания на данном участке дороги, то в конце августа 2025 года Дорожное управление Вьетнама направило в Департамент строительства провинции Ламдонг официальное сообщение с просьбой призвать инвестора в срочном порядке завершить ремонтные работы и устранить повреждения в соответствии с нормативными актами, обеспечив безопасное и бесперебойное движение.

В настоящее время дорога Хошимина является основной магистралью, соединяющей провинции Ламдонг и Центральное нагорье с юго-восточными провинциями и городом Хошимин. Спустя почти два года после инцидента с оползнем и обвалом в районе Бакзянгия, движение по этой трассе ограничено на двух четвертях оставшихся полос. Это создает неудобства для движения и повышает риск аварий.

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-vuong-mac-som-sua-chua-doan-duong-ho-chi-minh-bi-sut-lun-20250930202823874.htm