Добавить новое подтверждение отсутствующего местоположения

Новое подтверждение местонахождения пропавшего MH370

Эксперт по поиску MH370 Ричард Годфри. Фото: 60 Minutes Australia

Что касается поиска таинственно пропавшего рейса MH370, эксперт Ричард Годфри недавно поделился в своем личном блоге информацией о том, что некоторые аналитики MH370 утверждают, что самолет находился вблизи дуги номер 6 8 марта 2014 года в 00:11:00 UTC (всемирное координированное время), а затем снова вблизи дуги номер 7 в 00:19:21 UTC и 00:19:37 UTC, как показывают данные со спутника Inmarsat.

«Я просканировал все аномальные каналы связи WSPRnet между 00:10 UTC и 00:30 UTC во всей области вокруг дуги 6 и дуги 7 от 7,5° ю.ш. до 42,5° ю.ш., используя мою новейшую полностью автоматизированную пассивную радиолокационную систему», — подчеркнул эксперт по поиску MH370.

«MH370 не мог уйти дальше на север, поскольку его обнаружили бы на Яве. MH370 не мог уйти дальше на юг, поскольку максимальный запас хода Boeing по топливу составляет чуть более 40 градусов южной широты», — отметил Ричард Годфри.

Эксперт по поиску MH370 Ричард Годфри искал аномальные связи WSPRnet, пересекающиеся примерно в 15 км к северо-западу от дуги 6 в Индийском океане с 00:10 UTC, а также между дугами 6 и 7 в 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC или сразу за дугой 7 в 00:20 UTC, а также в области за дугой 7 до 00:30 UTC.

Затем г-н Годфри определил, «соответствовало ли пересекающиеся множественные аномальные каналы связи WSPRnet путевой скорости Boeing 777, составляющей приблизительно 500 узлов в указанном временном интервале».

Результаты опроса показали, что критериям соответствуют 7 локаций. Г-н Годфри отметил, что локация с наивысшим баллом соответствует маршруту полёта из Куала-Лумпура в Индийский океан, составленному WSPRnet.

Согласно этим данным, «место крушения самолета находится в точке с координатами 29,178850 южной широты и 99,85352 восточной долготы, что в 39,3 морских милях к юго-востоку от седьмой дуги», — сказал он.

Тайна MH370 наконец раскрыта благодаря спутниковой связи?

Публикуются новые теории исчезновения MH370.

Ранее было заявлено, что новое расследование исчезновения рейса MH370 позволило разрешить 10-летнюю тайну на основе последних двух зарегистрированных спутниковых сообщений.

По данным Daily Express, доктор Винсент Лайн из Университета Тасмании (Австралия) заявил, что последние сообщения, полученные с исчезнувшего самолета, могут дать надежные указания на место крушения.

В статье, которая будет опубликована в журнале Navigation, исследователь Лайн изучил последние спутниковые сообщения MH370, чтобы установить траекторию его полета перед исчезновением.

Данная оценка ставит под сомнение предыдущие утверждения о том, что самолет вошел в «неконтролируемое высокоскоростное пикирование из-за гравитации после выработки топлива».

Вместо этого, утверждает доктор Лайн, сообщения в сочетании с оценкой повреждений от обломков, проведенной следователем по авиакатастрофам Ларри Вэнсом, «подтверждают гипотезу о контролируемом снижении на восток», что позволяет предположить наличие преднамеренных действий с целью исчезновения самолета Malaysia Airlines.

Эта теория меняет представление об исчезновении MH370, которое раньше считалось невиновным, а скорее катастрофой на высокой скорости из-за нехватки топлива, а затем превратилось в историю о пилоте-инженере, осуществившем идеальную посадку в южной части Индийского океана.

Исчезновение MH370 было бы загадкой, если бы он не приземлился на правый бок в море и не передавал регулярные сигналы спутниковой связи Inmarsat. Именно поэтому эта информация будет опубликована в журнале Navigation Magazine», — подчеркнул доктор Лайн.

В недавнем исследовании он заявил, что повреждения крыльев, закрылков и шасси MH370 были аналогичны повреждениям, полученным при «контролируемой посадке» капитана Салли рейса 1549 авиакомпании US Airways на реку Гудзон (США), в который 15 января 2009 года попала птица.

«Это окончательно доказывает первоначальное заявление, основанное на превосходном и очень тщательном анализе повреждений от обломков, проведенном бывшим канадским следователем по авиакатастрофам Ларри Вэнсом, о том, что у MH370 было работающее топливо и двигатели, когда он совершил «контролируемое снижение», а не катастрофа из-за нехватки топлива на высокой скорости.

Доктор Лайн также утверждает, что новое исследование дает более четкую картину того, где мог разбиться MH370, и призывает сосредоточить будущие поиски обломков на конкретном районе в южной части Индийского океана.

В публикации на LinkedIn, анонсирующей предстоящую публикацию своего исследования, он отметил: «Место крушения MH370, предположительно, находится в очень глубокой воронке глубиной 6000 метров на восточной оконечности хребта Брокен-Ридж в Индийском океане, представляющей собой опасную среду. Узкие склоны, окружённые крупными горными хребтами и другими глубокими воронками, заполнены мелкодисперсными отложениями — идеальное «убежище» для MH370. По его словам, благодаря этим наблюдениям тайна скоро будет разгадана, и родственники погибших на борту самолёта узнают, где они лежали».

«Надеюсь, это произойдёт в ближайшем будущем, если официальные лица смогут принять альтернативное объяснение: то, что могло произойти с MH370, было тщательно спланировано заранее. Всё ещё трудно поверить, что кто-то спланировал и осуществил это таким образом».

Рейс MH370 авиакомпании Malaysia Airlines с 239 пассажирами и членами экипажа на борту исчез во время полета из Куала-Лумпура (Малайзия) в Пекин (Китай) 8 марта 2014 года.

С появлением новых данных о местонахождении пропавшего MH370 раздаются призывы к продолжению поисков. Ожидается, что Малайзия вскоре согласится на предложение Ocean Infinity о возобновлении поисков MH370 на условиях «не найдено — не платится». Поиски, вероятно, начнутся уже в этом году с использованием полностью автономного поискового судна.

Source: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm