Получено новое подтверждение местонахождения пропавшего человека.

Получено новое подтверждение местонахождения пропавшего рейса MH370.

Эксперт по поиску рейса MH370 Ричард Годфри. Фото: 60 Minutes Australia.

Что касается поисков таинственно пропавшего самолета MH370, эксперт Ричард Годфри недавно поделился в своем личном блоге информацией о том, что некоторые аналитики, изучающие MH370, спорят о том, находился ли самолет вблизи дуги 6 8 марта 2014 года в 00:11:00 UTC (Международное координированное время) и снова вблизи дуги 7 в 00:19:21 UTC и 00:19:37 UTC, согласно данным спутника Inmarsat.

«Я просканировал все необычные каналы связи WSPRnet в период с 00:10 UTC до 00:30 UTC по всей области вокруг дуг 6 и 7 от 7,5 градусов южной широты до 42,5 градусов южной широты, используя свою новейшую полностью автоматизированную пассивную радиолокационную систему», — подчеркнул эксперт по поиску MH370.

Ричард Годфри отметил: «Рейс MH370 не мог разбиться севернее, поскольку самолет можно было найти на Яве. MH370 также не мог разбиться южнее, поскольку, по данным Boeing, максимальная дальность полета с использованием топлива лишь немного превышает 40 градусов южной широты».

Эксперт по поиску MH370 Ричард Годфри ищет необычные каналы связи сети WSPRnet, пересекающиеся примерно в 15 км к северо-западу от 6-й дуги в Индийском океане в 00:10 UTC, а также между 6-й и 7-й дугами в 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC, или непосредственно за пределами 7-й дуги в 00:20 UTC, и дальше за пределами 7-й дуги до 00:30 UTC.

Затем Годфри определил, «соответствуют ли многочисленные пересекающиеся аномальные каналы связи WSPRnet скорости движения самолета Boeing 777, составляющей приблизительно 500 морских миль в час, в течение этого временного промежутка».

Результаты опроса показали, что критериям соответствовали семь мест. Г-н Годфри отметил, что место с наивысшим баллом совпало с траекторией полета, рассчитанной на основе данных WSPRnet, из Куала-Лумпура в Индийский океан.

Согласно этим данным, «место крушения самолета находится в точке с координатами 29,178850 градуса южной широты и 99,85352 градуса восточной долготы, что составляет 39,3 морских мили к юго-востоку от дуги номер 7», — сказал он.

Удалось ли наконец разгадать тайну рейса MH370 благодаря спутниковой связи?

Были выдвинуты новые теории об исчезновении рейса MH370.

Ранее в новом исследовании исчезновения рейса MH370 утверждалось, что на основе двух последних зарегистрированных спутниковых сообщений удалось разгадать загадку, существовавшую 10 лет.

Как сообщает Daily Express, доктор Винсент Лайн из Университета Тасмании (Австралия) считает, что последние сообщения, полученные с пропавшего самолета, могут дать важную подсказку о местонахождении обломков.

В статье, которая будет опубликована в журнале Navigation Journal, исследовательница Лайн изучила последние спутниковые сообщения рейса MH370, чтобы установить траекторию его полета перед исчезновением.

Данная оценка опровергает предыдущие утверждения о том, что самолет «перешел в неконтролируемое высокоскоростное падение из-за силы тяжести после того, как у него закончилось топливо».

Вместо этого доктор Лайн утверждает, что переписка в сочетании с оценкой ущерба от обломков, проведенной следователем по авиационным происшествиям Ларри Вэнсом, «подтверждает гипотезу о контролируемом снижении на восток», что предполагает наличие преднамеренного плана по исчезновению рейса Malaysia Airlines.

«Эта теория меняет версию исчезновения MH370 с безупречного исчезновения, истощения топлива в 7-й дуге и высокоскоростного крушения на спланированное пилотом, идеально организованное исчезновение в южной части Индийского океана».

«Исчезновение MH370 оставалось бы загадкой, если бы он не совершил посадку на правый борт в море и не поддерживал регулярную связь через спутник с компанией Inmarsat. Именно это и будет раскрыто в статье в журнале Journal of Navigation», — подчеркнул доктор Лайн.

В своих недавних исследованиях он утверждал, что повреждения крыльев, подъемной силы и закрылков MH370 были аналогичны «контролируемой посадке» капитана Салли на реку Гудзон, США, рейса US Airways 1549, который был сбит птицей 15 января 2009 года.

«Это однозначно доказывает первоначальное утверждение, основанное на превосходном и очень тщательном анализе повреждений от обломков, проведенном бывшим канадским следователем по авиационным происшествиям Ларри Вэнсом, о том, что у MH370 было топливо и работающие двигатели во время «контролируемого снижения», а не произошло высокоскоростное крушение с исчерпанием запасов топлива».

Доктор Лайн также утверждал, что новое исследование дает более четкое представление о том, где мог разбиться MH370, и призвал к тому, чтобы в будущих поисках обломков сосредоточиться на конкретном районе в южной части Индийского океана.

В сообщении на LinkedIn, анонсирующем скорую публикацию его исследования, он подчеркнул, что место крушения MH370, как полагают, находится в очень глубоком кратере глубиной 6000 метров на восточной оконечности хребта Брокен-Ридж в Индийском океане, в опасной среде. С узкими склонами, окруженными большими хребтами и другими глубокими ямами, он заполнен мелкими отложениями – идеальное «укрытие» для MH370. Основываясь на этих наблюдениях, он считает, что тайна скоро будет разгадана, и родственники жертв рейса узнают, где они похоронены.

«Надеюсь, это произойдет в ближайшем будущем, если официальные лица смогут принять альтернативное объяснение, согласно которому то, что случилось с рейсом MH370, было тщательно спланировано заранее. По-прежнему трудно поверить, что кто-то спланировал и осуществил это именно таким образом».

Рейс MH370 авиакомпании Malaysia Airlines, на борту которого находились 239 пассажиров и членов экипажа, исчез 8 марта 2014 года во время следования из Куала-Лумпура (Малайзия) в Пекин (Китай).

В последнее время, в связи с появлением новых данных о местонахождении пропавшего рейса MH370, раздались призывы возобновить поиски. Ожидается, что Малайзия вскоре согласится с призывом компании Ocean Infinity к проведению новых бесплатных поисков MH370, которые, возможно, начнутся уже в этом году с использованием полностью автоматизированного поискового судна.

Источник: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm