Строительство расширения провинциальной дороги 396 в районе Западного Хайфона преодолевает трудности и обеспечивает прогресс

Ускоряется реализация инвестиционного проекта по строительству расширенной Провинциальной дороги 396 (участка, соединяющего Провинциальную дорогу 391 с Провинциальной дорогой 390), проходящей через несколько населенных пунктов в районе Западного Хайфона.

Инвестиционный проект по строительству провинциальной дороги 396 проходит через коммуны Лакфыонг, Ши Мин и Ха Донг.

Синхронное соединение

На строительной площадке проекта расширения провинциальной дороги 396 (участок, соединяющий провинциальные дороги 391 и 390) в коммуне Шимин непрерывно идёт строительство дорог и мостов. Рабочие выравнивают, утрамбовывают, устанавливают дренажные трубы, используя каждый солнечный час для ускорения строительства. Грузовики с материалами сменяют друг друга, рабочая атмосфера полна решимости довести дорогу до финиша в срок.

Инвестиционный проект по строительству расширенной провинциальной дороги 396 (участок, соединяющий провинциальную дорогу 391 с провинциальной дорогой 390) имеет общую протяженность около 7,61 км, с общим объемом инвестиций более 846 млрд донгов. Участок дороги инвестирован и построен в соответствии с масштабом обычной дороги 3-го класса, с расчетной скоростью 80 км/ч, шириной дорожного полотна 12 м, шириной дорожного покрытия 11 м и конструкцией покрытия из высококачественного асфальтобетона A1. При этом участок от км0 до км5+296,56, проходящий через коммуны Лакфыонг, Шимин и Хадонг, протяженностью около 5,27 км, полностью новый. Участок провинциальной дороги 390 от км6+80 до км7+610,60 в коммуне Хадонг, протяженностью около 1,53 км, отремонтирован и модернизирован.

В рамках проекта будет построен мост через реку с предварительно напряженной железобетонной конструкцией шириной 12 м и навигационным габаритом для рек третьего уровня. Начальная точка проекта связана с перекрестком оси Восток-Запад в коммуне Лакфыонг. Маршрут проходит через коммуну Шимин, пересекает реку Тхайбинь , доходит до коммуны Хадонг и продолжается по существующей дороге, соединяясь с перекрестком провинциальной дороги 390 и подъездной дороги к мосту Куангтхань. Проект был запущен в январе 2025 года и, как ожидается, будет завершен в сентябре 2026 года.

Г-жа Хоанг Тхи Лан, жительница коммуны Лакфыонг, рассказала, что раньше, чтобы добраться до коммуны Хадонг, людям часто приходилось делать крюк в десятки километров или переправляться на паромы Бау или Ланг. После завершения строительства новой дороги, чтобы добраться до коммуны Хадонг, нужно будет только пересечь мост. С этой дороги, через мост Куангтхань, можно будет добраться до населённых пунктов Восточного Хайфона . Поэтому жители надеются на скорое завершение проекта, что сделает передвижение лёгким и удобным.

Проект инвестирования в строительство расширенной провинциальной дороги № 396 после завершения строительства также дополнит региональную транспортную инфраструктуру согласно плану, формируя кольцевую ось района Западный Хайфон. Эта трасса соединяется со скоростной автомагистралью Ханой — Хайфон и национальным шоссе № 37, мостом Куангтхань и т.д., создавая благоприятные условия для движения транспорта и связывая южные районы города с соседними провинциями и городами.

По словам представителя Совета по управлению инвестиционным проектом строительства в Западном Хайфоне, к настоящему времени на дорожной части проекта завершено строительство фундамента, опалубки и отсыпка грунта на участке около 3,4 км/5,27 км, а также укрепление слабого грунта и устройство фитиля на участке около 0,7 км/1,95 км. Одновременно с этим ведётся работа по устройству системы подачи и водоотвода. На путепроводе через реку Тхайбинь завершено 128/128 буронабивных свай...

Из-за влияния высоких приливов строительство моста через реку Тхайбинь столкнулось со многими трудностями.

Преодоление трудностей, ускорение строительства

Г-н Тран Нгок Зыонг, начальник участка, сообщил, что в ходе реализации проекта строительная группа столкнулась с многочисленными трудностями, особенно с нехваткой материалов на начальном этапе строительства. Серьёзный дефицит таких важных материалов, как сталь, песок, грунт и камень, напрямую влиял на ход строительства. К настоящему времени эти трудности постепенно устранены, за исключением песка, дефицит которого по-прежнему ощущается из-за запрета на возобновление работы многих шахт, что значительно затрудняет выполнение плана строительства.

Кроме того, приливы затронули строительную площадку моста через реку Тхайбинь. С 18:00 предыдущего дня до 8:00 следующего дня уровень воды поднялся, что сделало невозможным работу рабочих в ночное время. С другой стороны, из-за воздействия штормов № 3 и № 5, повышение уровня воды в реке в сочетании с продолжительными дождями также привело к затоплению дорожной сети общего пользования, что затруднило движение транспорта, перевозящего бетон и сталь.

Для преодоления сложившейся ситуации подразделением были оперативно скорректированы соответствующие меры по организации строительства. Подрядчик мобилизовал максимальное количество сил и средств, разделив строительные бригады на 9 бригад, включая 4 дорожно-строительные и 5 мостостроительных. На строительной площадке постоянно находились около 60 инженерно-технических работников и рабочих, а также около 20 единиц техники и оборудования. Воспользовавшись благоприятной погодой, подрядчики экстренно ускорили темпы строительства и наверстали отставание.

«Мы будем координировать работу с другими строительными площадками, чтобы при необходимости привлекать дополнительную рабочую силу, постоянно анализировать и корректировать ход работ, а также преодолевать трудности, чтобы гарантировать завершение работ в соответствии с графиком, обещанным инвестору», — сказал г-н Тран Нгок Дуонг.

ХА НГА

Источник: https://baohaiphong.vn/thi-cong-duong-tinh-396-keo-dai-khu-vuc-tay-hai-phong-khac-phuc-kho-khan-bao-dam-tien-do-519979.html