Продвижение духа «моста Фонг Чау» для достижения финишной черты моста Хоа Сон

Утром 28 сентября новый мост Фонг Чау через Красную реку был официально открыт и введён в эксплуатацию после более чем 9 месяцев строительства, на 3 месяца раньше срока, согласно распоряжению премьер-министра. Проект был построен непосредственно 12-м армейским корпусом и строительной корпорацией Truong Son, что стало рекордным достижением в строительной отрасли. Подтверждая «молниеносный» дух проекта моста Фонг Чау, солдаты Truong Son продолжили участвовать в особом соревновании, полные решимости довести мост Хоа Шон – ключевой проект скоростной автомагистрали Хоабинь – Мок Чау – до финиша в срок.

Вид на мост Хоа Сон на автомагистрали Хоа Бинь — Мок Чау после завершения строительства.

Основные достопримечательности на трассе Хоабинь — Мокчау

Проект скоростной автомагистрали Хоабинь — Мокчау, участок с 19 по 53 км в Хоабине, имеет длину 34 км, две полосы движения и общий объем инвестиций около 10 триллионов донгов, включая множество важных элементов. Спроектированная в современном стиле, обеспечивающая эстетичность и соответствие национальной культуре, скоростная автомагистраль Хоабинь — Мокчау является крупнейшим проектом в районе Хоабинь. Особое внимание привлекает проект моста Хоа Сон длиной 1,2 км, крупнейшего вьетнамского вантового моста длиной 550 м. Мост предназначен для пересечения озера Хоабинь, расположенного в пределах планируемой национальной туристической зоны озера Хоабинь. Благодаря твердой решимости, в апреле 2025 года началось строительство моста Хоа Сон и многих других важных объектов в рамках пакета XL-03, возведение которых осуществлялось консорциумом, состоящим из строительной корпорации Truong Son, строительной и торговой компании Trung Chinh Limited, строительно-монтажной компании Trung Nam и акционерного общества Thanh Long Group.

Полковник Чан Нгок Туан, директор Управления по управлению проектом «Чыонгшон 9» строительной корпорации «Чыонгшон», заявил: «Пакет XL-03 включает в себя следующие пункты: строительство 8,7 км дороги и 13 мостов на этом маршруте, включая мост Хоа Сон. Это один из самых сложных пакетов, требующий выемки и засыпки объемом почти 4,9 млн м³ земли и камня, сотен буронабивных свай большого диаметра и множества специальных технических решений. В частности, строительство моста Хоа Сон через озеро Хоа Бинь сильно зависит от течения воды в озере, поэтому оно столкнулось со многими трудностями, особенно во время недавних штормов. По состоянию на 30 сентября объем строительства пакета XL-03 достиг почти 20,4% от контракта, а стоимость выполненных работ превысила 125 миллиардов донгов, что составляет 63% от плана на третий квартал». Несмотря на многочисленные трудности, связанные с местоположением, погодой, геологией и источниками материалов, сотрудники, инженеры и рабочие Управления по развитию района Чыонгшон-9 и строительных подразделений постоянно прилагали усилия, заблаговременно организовывали рациональное строительство, поддерживали темпы работ и обеспечивали абсолютную безопасность труда.

Продвижение духа "моста Фонгчау"

Осознавая важность пакета XL-03, особенно проекта моста Хоа Сон, сразу после завершения работ по мосту Фонг Чау, строительная корпорация «Чыонг Сон» начала масштабную кампанию по «завершению» строительства моста Хоа Сон и других объектов пакета XL-03. Генерал-майор Нгуен Хуу Нгок, командующий и генеральный директор строительной корпорации «Чыонг Сон», подтвердил: «Следуя традициям солдат дяди Хо и духу прошлого «Чыонг Сон», все кадры, инженеры и рабочие полны решимости объединиться, преодолеть трудности, обеспечить прогресс, качество и абсолютную безопасность. Вся команда использовала импульс строительства моста Фонг Чау как движущую силу для покорения моста Хоа Сон – проекта огромной важности на автомагистрали».

С 15 октября по 22 декабря была запущена конкурсная кампания с целевым объемом производства в 304,5 млрд донгов, приемкой на сумму 312 млрд донгов и оплатой в 293 млрд донгов. Основной объем работ включает 935 000 м³ грунта и камня, 392 буронабивные сваи, 43 предварительно напряженные железобетонные балки, 13 382 м³ бетона и более 1800 тонн стали...

Для достижения цели подразделения работали одновременно в 3 смены, увеличили численность персонала, технику и материалы. На данный момент на всей строительной площадке мобилизовано 350 офицеров, инженеров, рабочих, 135 единиц техники и оборудования, а также 3 бетоносмесительных станции, 1 дробильная станция и 1 склад материалов, работающие круглосуточно. Каждое подразделение имеет свои конкретные задачи: компания № 99 отвечает за строительство мостов на 45+608 и 46+085 км общей стоимостью более 90 миллиардов донгов; компания Minh Faas построила мосты на 44+906, 65 и 48+050 км общей стоимостью более 57 миллиардов донгов; компании Thanh Long, Hung Thanh Loc, Trung Quan, Truong Son 185, Truong Son Branch 28… одновременно объединились с решимостью «Ускориться – Преодолеть трудности – Достичь финишной линии».

Директор Управления по строительству объекта «Чыонгшон 9» Чан Нгок Туан подтвердил: «В духе подражания Управление требует от всех подразделений строгого соблюдения государственных законов, военной дисциплины, обеспечения абсолютной безопасности людей и транспортных средств, предотвращения пожаров и взрывов, а также сохранения строительной среды. На строительной площадке 100% рабочих носят полную защитную экипировку, строительная площадка оборудована предупреждающими знаками, защитными ограждениями и обеспечивается беспрепятственное движение транспорта. Кроме того, Управление тесно сотрудничает с местными властями, инвесторами и консультантами по надзору для оперативного решения проблем, связанных с площадкой, проектированием и источниками материалов».

По словам генерал-майора Нгуен Хуу Нгока, командующего и генерального директора строительной корпорации «Чыонгшон»: «После этого пикового периода тренировочных сборов, исполнительный совет «Чыонгшон-9» и строительные подразделения продолжают проводить множество последовательных пиковых периодов тренировочных сборов на всей строительной площадке. Каждый такой период – это шаг вперед с точки зрения прогресса, техники и чувства ответственности, создающий энергичную атмосферу, воодушевляющий офицеров, инженеров и рабочих преодолевать трудности, непрерывно работать в три смены, стремясь завершить проект в срок, обеспечивая абсолютное качество и безопасность, способствуя сокращению времени в пути и открывая возможности для экономического и туристического развития Северо-Западного региона».

Динь ​​Хоа

Источник: https://baophutho.vn/phat-huy-khi-the-cau-phong-chau-de-ve-dich-cau-hoa-son-241749.htm