Строительство в Тет, завершение двух проектов скоростной автомагистрали через Куангбинь 30 апреля

На объектах Вунганг-Бунг и Бунг-Ваннинь министр Чан Хонг Минь попросил инвесторов и подрядчиков внимательно следить за ходом работ и мобилизовать строительную технику на протяжении всего Тэта, чтобы открыть основной маршрут для движения транспорта 30 апреля.

Днем 2 января рабочая делегация Министерства транспорта во главе с министром Чан Хонг Минем проверила ход строительства двух компонентов скоростных автомагистралей Вунганг — Бунг и Бунг — Ваннинь, проходящих через провинцию Куангбинь.

Руководители Совета по управлению проектом 6 доложили министру и рабочей делегации о ходе реализации проектов Вунг-Анг-Бунг и Бунг-Ван-Нинь.

На мосту № 1 проекта Вунганг-Бунг, протяженностью почти 1 км, который является критической точкой проекта, г-н Чан Ху Хай, директор Совета по управлению проектом 6 (PMU 6), инвестор, сказал: Мост имеет 22 пролета, в настоящее время строительная группа установила 10 пролетов. В настоящее время строительное подразделение акционерного общества «Хоабинь 479» проводит практику по изготовлению корпусов колонн, балок и т. д. для спуска балок на воду. Однако по сравнению с общим ходом реализации проекта он все еще медленный. Правление потребовало от подрядчика привлечь дополнительный персонал и оборудование, работать сверхурочно и работать до Нового года, чтобы обеспечить запланированный прогресс.

На пересечении с провинциальной дорогой 555 строительное подразделение также планирует завершить строительство пролета в конце проекта. На данный момент объем строительства достиг 70%, а завершение строительства моста запланировано на 30 апреля 2025 года.

Затем делегация осмотрела ход строительства тоннеля Део Бут, осуществляемого компанией Son Hai Group. В рамках этого проекта правая ветка туннеля была открыта 19 мая 2024 года.

Министр Чан Хонг Минь обсудил с г-ном Чан Фонгом, председателем Народного комитета провинции Куангбинь , вопросы, возникающие в ходе реализации проекта в провинции.

Г-н Нгуен Вьет Хай, председатель совета директоров Son Hai Group, рассказал об этом проекте: «Из-за проблем с расчисткой земли около 10 м туннеля на левой стороне маршрута невозможно прорыть». В настоящее время подразделение занимается завершением работ по возведению оболочки туннеля и элементов освещения, а также системы безопасности дорожного движения внутри правого ответвления туннеля.

Г-н Хай рекомендовал рабочей группе завершить строительство туннеля на левой стороне маршрута и подъездного моста, чтобы синхронизировать его с проектом, чтобы после ввода в эксплуатацию обеспечить большую безопасность движения. Ожидается, что на завершение строительства левого туннеля и моста, ведущего к туннелю, потребуется около 250 млрд донгов.

Относительно этого предложения руководитель Совета по управлению проектом 6 сообщил, что в настоящее время туннель с левой стороны маршрута все еще имеет 1,7 гектара, которые необходимо изменить целевое назначение земли. Процедуры были согласованы и выполнены Правлением и местными органами власти. На этой неделе будет принято решение о переводе лесных земель в ведение сельского хозяйства. Инвестиции в завершение строительства ответвления туннеля помогут сократить затраты на рабочую силу, оборудование и материалы при реализации второго этапа проекта.

Выслушав мнения инвестора и подрядчика, министр Чан Хонг Минь согласился с планом выделения дополнительных 250 миллиардов донгов на завершение строительства туннеля на левой стороне маршрута для одновременного ввода в эксплуатацию проектов на первом этапе, что обеспечит безопасность дорожного движения и сэкономит государственный бюджет.

Многие проблемы на проекте скоростной автомагистрали Вунганг-Бунг были решены министром транспорта прямо на месте.

Что касается вопроса расчистки территории в этом районе, г-н Чан Фонг, председатель Народного комитета провинции Куангбинь, сказал: «До сих пор провинция в основном передавала расчищенные территории строительным подразделениям. Кроме того, провинция Куангбинь является провинцией, которая завершила перенос системы электросетей быстрее всех провинций, через которые проходит проект.

Однако, по словам г-на Фонга, в настоящее время проект проходит через район, где проживает более 40 домохозяйств, дома которых расположены всего в 3 метрах от основной трассы шоссе. Несмотря на то, что трасса находится за пределами зоны отвода земель, ее ввод в эксплуатацию создаст угрозу безопасности и существенно повлияет на жизнь и здоровье людей. Люди хотят переехать в новое жилье. По словам г-на Фонга, это законное желание, но оно требует решения.

Соглашаясь с председателем провинции Куангбинь, министр Чан Хонг Минь отметил, что дома людей следует рассматривать как их собственность: « Я предлагаю инвесторам координировать свои действия с местными властями, по территории которых проходит проект, чтобы оперативно завершить оформление документов для переселения домохозяйств в новые дома», — сказал министр.

Кроме того, председатель провинции Куангбинь также обратился к Министерству транспорта с просьбой организовать дополнительный перекресток на 635+800 км через район Бо Трач. Это важный перекресток, соединяющий исторические районы Фонгня и Кебанга.

По этому вопросу министр поддерживает вариант «если местное самоуправление сможет обеспечить капитал и представить письменное предложение в министерство». В ближайшем будущем министерство и подрядчики сосредоточатся на завершении строительства и открытии основного маршрута к 30 апреля 2025 года.

Министр Чан Хонг Минь и делегация возожгли благовония на кладбищах погибших в транспортном секторе.

В тот же день рабочая делегация Министерства транспорта возложила благовония и цветы в память о героических мучениках и молодых добровольцах, героически отдавших свои жизни в двух великих войнах за национальную оборону и в настоящее время покоящихся на исторических местах и ​​кладбищах транспортного сектора в провинции Куангбинь.

В частности, в транспортном секторе есть красные адреса, связанные с историей борьбы за национальную независимость, такие как кладбище Труонг Сон, кладбище Тхо Лок, кладбище Ван Нинь, паром Лонг Дай... Каждое из вышеперечисленных мест связано с жертвой тысяч и десятков тысяч кадров и рабочих транспортного сектора и Молодежных добровольческих сил, обеспечивавших бесперебойный транспортный поток, способствовавших славной победе нации в двух войнах сопротивления.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-xuyen-tet-dua-2-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-ve-dich-vao-30-4-192250102191218761.htm