Проверив крупный порт Кан-Джо, премьер-министр потребовал завершить проектную документацию в июле

Днем 18 июля премьер-министр Фам Минь Чинь и его делегация осмотрели международный транзитный порт Кан Джо (порт Кан Джо, Хошимин).

Премьер-министр Фам Минь Чинь, а также делегация и руководители города Хошимин осмотрели международный транзитный порт Кан Джо (район Кан Джо, город Хошимин) - Фото: ХУУ ХАНЬ

В 14:27 рабочая делегация во главе с премьер-министром отплыла от пристани Батьданг и на лодке направилась на остров Фу Лой (строительная площадка международного транзитного порта Кан Зио ).

В состав рабочей делегации также вошли секретарь городского комитета партии, председатель Народного комитета города Хошимин, руководители Министерства природных ресурсов и окружающей среды, Министерства строительства, Аппарата правительства, Министерства информации и коммуникаций.

Речной маршрут протяженностью более 60 км от центра города Хошимин до устья реки Кан Зио предоставит правительству и руководству города Хошимин возможность дополнительно изучить потенциал и план развития реки Сайгон.

На судне г-н Фам Ань Туан – генеральный директор компании Portcoast Marine Engineering and Design Consulting Company (консультант) – познакомил рабочую делегацию с районом, где будет реализован проект; разъяснение преимуществ естественного географического положения, мировых торговых ворот, способствующих экономическому развитию всего ключевого экономического региона Юга.

Г-н Туан отметил, что проект не только выгоден с географической точки зрения, но и MSC — крупнейшая в мире судоходная компания на сегодняшний день — также хочет инвестировать в строительство порта и взять на себя обязательство доставлять сюда грузы.

Международный транзитный порт Кан Джио является воротами международной торговли.

Г-н Фам Ань Туан - генеральный директор консалтинговой компании Port Coast Marine Engineering Design (консалтинговое подразделение) - провел презентацию о суперпорте прямо на строительной площадке порта вместе с премьер-министром, секретарем партийного комитета города Хошимин и рабочей делегацией - Фото: VIEN SU

Из международного транзитного порта Кан Джо можно воспользоваться преимуществами морских перевозок из Азии в Европу и Америку.

Проект будет способствовать развитию морской экономики в ключевом южном экономическом регионе и во всей стране. В то же время это помогает Хошимину сохранять свои позиции логистического центра региона, выходя на лидирующие позиции в сфере морских перевозок.

Согласно проекту, после создания порт привлечет крупные инвестиционные капиталы от бизнеса. Кроме того, это также создает рабочие места для около 6000 - 8000 сотрудников, рабочих в порту и десятков тысяч рабочих, обслуживающих сферу логистических услуг, логистические центры...

Ожидается, что на завершённом этапе инвестиций порт будет напрямую вносить в бюджет за счёт налогов и сборов сумму, оцениваемую в 34 000–40 000 млрд донгов в год.

Ожидается, что общий объем инвестиций в проект составит около 5,4 млрд долларов США.

Премьер-министр Фам Минь Чинь и секретарь горкома партии Хошимина Нгуен Ван Нен - Фото: ХУ ХАНЬ

Что касается структуры капитала, то международный транзитный порт Кан Джо, вспомогательные сооружения, центр логистических услуг... будут инвестированы за счет капитала предприятий (инвесторов).

Транспортная инфраструктура и техническая инфраструктура, соединяющая порты, будут инвестироваться за счет бюджетного капитала, государственно-частного партнерства (ГЧП) или других законных источников капитала. Порт будет построен с использованием самых современных технологий, доступных сегодня, все оборудование будет работать на электричестве, что сведет к минимуму загрязнение окружающей среды.

Что касается дорожной карты, подготовительные работы для инвестиций в международный транзитный порт будут осуществляться с 2023 по 2024 год. Строительство будет осуществляться с 2024 по 2026 год, а ввод порта в эксплуатацию — с 2027 года.

Предлагаемый масштаб инвестиций в порт предусматривает прием плавбаз грузоподъемностью до 250 000 DWT, фидерных судов грузоподъемностью от 10 000 до 65 000 DWT и барж грузоподъемностью до 8 000 тонн. Общая длина главного причала и баржевого причала составляет 6,8 км и 1,9 км соответственно.

После 2030 года город построит дорогу, соединяющую строительную площадку порта с дорогой Рунгсак.

Будет построена эстакада вдоль дороги Рунгсак, от пересечения дороги Рунгсак и скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань в коммуне Бинь Кхань до пересечения дороги, соединяющей порт, в коммуне Лонг Хоа.

Город изучит и построит линию метро вдоль улицы Рунг Сак, которая соединит прибрежную городскую зону Кан Зио с линией метро 4 в районе Ня Бе.

Премьер-министр поручил городу Хошимин и министерствам завершить досье по порту Канжио в июле

Премьер-министр Фам Минь Чинь обсудил с генеральным директором порта Сайгон Нгуен Ле Чон Тамом и генеральным директором консалтинговой компании Port Coast Marine Engineering Design Фам Ань Туаном вопрос о содействии развитию крупного порта Кан Жио - Фото: VIEN SU

Выслушав вступительную часть консультанта о проекте, премьер-министр попросил его рассказать подробнее о транспортном сообщении с портом.

Выступая по этому вопросу, г-н Туан сказал, что на первом этапе проект будет осуществляться по воде, а не по дороге. В ближайшие годы город будет исследовать и строить транспортную инфраструктуру.

Приоритетным вариантом является строительство надземной дороги для соединения с транспортным узлом — скоростной автомагистралью Бен-Лук — Лонг-Тхань.

Строительство эстакады позволит снизить воздействие на окружающую среду.

Председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май заявил, что на первом этапе будет использоваться водный путь, а на следующем этапе будет изучено дорожное сообщение.

Городские власти тщательно изучат и оценят дорожное сообщение с целью обеспечения экологических факторов.

Премьер-министр Фам Минь Чинь заявил, что проект порта Кан Зио и порт Кай Меп Тхи Вай являются единым целым. Порт Кан Джио будет привлекать международные транзитные грузы, конкурируя с крупными региональными портами, такими как Сингапур, Малайзия, а также международными портами, не конкурируя с Кай Меп - Тхи Вай.

Проект открывает большие возможности для развития, поэтому необходимо срочно провести оценку проекта и исследовательскую работу.

Премьер-министр поручил соответствующим министерствам и ведомствам координировать действия с городом и ведомствами для реализации следующих шагов и завершения проектного досье в июле этого года. Оценка должна быть тщательной и прозрачной для отправки документов инвесторам.

Премьер-министр предложил тщательно изучить три вопроса: транспортную инфраструктуру, техническую инфраструктуру и социальную инфраструктуру, чтобы обновить планирование и взять его за основу для реализации.

В беседе с генеральным директором порта Сайгон Нгуен Ле Чон Тамом премьер-министр Фам Минь Чинь потребовал, чтобы в июле инвесторы и судоходная компания MSC были приглашены во Вьетнам для работы над объединением планов по созданию суперпорта Кан Зио.

Tuoitre.vn