Днем 21 апреля строительные силы Phu Khanh Railway Joint Stock Company срочно укрепили позиции внутри железнодорожного тоннеля. Вывезена строительная техника для бурения арматуры тоннеля, внутри тоннеля рабочие ведут расчистку и укрепление вдоль железнодорожной линии. Г-н Нгуен Ван Хунг, исполнительный директор проекта по укреплению слабых туннелей, открытию новых станций и реконструкции архитектуры верхнего уровня участка Винь - Нячанг (Совет по управлению проектом 85 - Министерство транспорта ), сказал, что туннель Бай Джио через перевал Ка будет официально открыт во второй половине того же дня после почти 10 дней ремонта. «В настоящее время завершены работы по укреплению оболочки туннеля, крыши и сварке стального каркаса. Сегодня с 17:00 до 19:00 будет испытан на нагрузку грузовой поезд, затем будет проведена окончательная оценка для принятия решения о частоте и уровне открытия железнодорожной линии», - сказал г-н Хунг. Г-н Тран Тьен Кань, директор Управления железных дорог Вьетнама, сказал: «Мы координировали работу с Корпорацией железных дорог Вьетнама и двумя соответствующими населенными пунктами, провинциями Фуйен и Кханьхоа, для организации объезда дорожного движения через Део Ка. В соответствии с телеграммой премьер-министра Министерство транспорта издало инструкции и поручило конкретные задачи агентствам, включая Департамент управления строительством — специализированное агентство по строительству. Управление железных дорог Вьетнама внимательно следит за государственными инвестиционными проектами, координируя работу с населенными пунктами для обеспечения безопасности во время строительства и устранения инцидентов. После инцидента мы создали полевую рабочую группу, и на данный момент основные работы завершены». Директор Департамента железных дорог Вьетнама добавил: «Мы обработали около 30–31 м бетона и установили около 22 анкеров для обеспечения устойчивости конструкции. Перед официальной передачей мы проведем тестовые запуски поезда на разных скоростях, каждый раз от 3 до 5 км/ч. Туннель расчищен, но дорога по-прежнему закрыта для автомобилей, поскольку мы проверяем уровень безопасности при проезде автомобилей по входу в туннель. Ожидается, что перевал Национального шоссе 1 будет открыт 22 апреля». Что касается причины инцидента, директор Департамента железных дорог Вьетнама объяснил: «Этот туннель был построен французами в 1930 году, и за более чем 100 лет он претерпел множество изменений из-за воздействия воды и процесса проектирования. Однако поперечное сечение обследования не может предсказать все слабые места. Недавний инцидент произошел в месте, которое не было пробурено, из чего мы извлекли урок и будем применять новые методы укрепления обделки туннеля, чтобы избежать будущих оползней. Мы продолжим повышать скорость и обеспечивать национальную безопасность, постоянно проверять геометрические элементы дороги, а также структуру обделки туннеля и связанные с этим работы, чтобы все поезда могли проходить со скоростью 5–15 км/ч. В настоящее время мы рассматриваем возможность укрепления других туннелей по маршруту». За последние несколько дней строительные подразделения мобилизовали около 250 человек для перекачки цемента, чтобы соединить весь обрушившийся участок почвы и скальной породы за оболочкой туннеля длиной около 11 м и обрушившийся участок внутри туннеля. Всего было проведено 39 буровых работ, включая 2 буровых работы со стороны горы и 37 буровых работ внутри туннеля для закачки бетона под высоким давлением, что создало устойчивое сцепление. Более 200 рабочих работали день и ночь, чтобы не отставать от графика расчистки туннеля и обеспечить абсолютную безопасность движения поездов. Корпорация Vietnam Railways Corporation (VNR) временно приостановила грузовые поезда из Хошимина и Ханоя, чтобы избежать заторов. Пассажирские поезда с севера на юг по-прежнему отправляются ежедневно, а по прибытии в район инцидента пассажиры будут перевозиться по автомобильной дороге. Тоннель Бай Джио, расположенный в коммуне Дай Лань, округ Ван Нинь, провинция Кханьхоа, ремонтируется и укрепляется в рамках пакета 11A, проекта по укреплению слабых туннелей, открытию новых станций и обновлению архитектуры верхнего этажа участка Винь - Нячанг. По словам г-на Тран Вьет Тунга - директора отделения железнодорожного транспорта Нячанга, с 12 апреля по настоящее время подразделение переместило 110 пассажирских поездов с примерно 30 000 пассажиров со станции Зя (район Ван Нинь) на станцию Туй Хоа (провинция Фу Йен) и обратно для продолжения пути. Кроме того, каждый день железнодорожной отрасли приходится перевозить 20 - 22 контейнеровоза со станции Хоа Хюйнь (город Нинь Хоа) на станцию Дьеу Три (провинция Бинь Динь) и обратно с объемом груза до 500 тонн. Бывают моменты, когда на станции Хоа Хюйнь всегда находится более 10 контейнеровозов в режиме ожидания для перевалки груза, как только прибудет поезд. В настоящее время некоторые поезда отправляются из Хошимина. Поезд из Хошимина в Ханой останавливается на станции Зя, ожидая освобождения маршрута, а не пересаживаясь. Г-н Тринь Динь Хао (город Нячанг) сказал, что он сел на поезд SE8 из Ганячанга в 14:00 21 апреля, чтобы отправиться в Винь, но в 16:00 поезд остановился на станции Gia. «Сотрудники поезда объявили, что железнодорожный туннель в Део Ка будет очищен в 18:00, поэтому поезд будет ждать завершения процесса, а затем отправится, не пересаживаясь на автомобиль. Пассажиры поезда также были довольны, считая это опытом в путешествии», — сказал г-н Хао.
Источник: https://www.nguoiduatin.vn/thong-duong-sat-bac-nam-qua-ham-deo-ca-sau-gan-10-ngay-sua-chua-a660071.htmlТМ (синтез)
Комментарий (0)