Согласован инвестиционный план пополнения уставного капитала ВЭК

Согласно повестке дня, Национальное собрание обсуждало в зале план инвестирования в дополнительный уставный капитал на период 2024-2026 годов ВЭК сразу после заслушивания представления и аудиторского отчета, однако никто не зарегистрировался для выступления.

Согласно повестке дня, Национальное собрание обсуждало в зале план инвестирования в дополнительный уставный капитал на период 2024-2026 годов ВЭК сразу после заслушивания представления и аудиторского отчета, однако никто не зарегистрировался для выступления.

Национальное Собрание заслушало отчет о плане инвестиций по пополнению уставного капитала ВЭК.

Продолжая работу 9-й внеочередной сессии, во второй половине дня 17 февраля Национальное собрание заслушало отчет по представлению и оценке инвестиционного плана по пополнению уставного капитала на период 2024 - 2026 годов материнской компании - Vietnam Expressway Corporation (VEC).

Министр финансов Нгуен Ван Тханг, уполномоченный премьер-министром представить доклад, сообщил, что предлагается добавить 38 251 млрд донгов в уставный капитал материнской компании – VEC – из двух источников. Из них около 1 562 млрд донгов из Фонда инвестиций в развитие предприятия учтены в инвестиционном проекте для формирования активов, обслуживающих производство и бизнес. Около 36 690 млрд донгов из государственного бюджета было выделено на инвестиции в 5 проектов скоростных автомагистралей, инвестируемых VEC (включая 10 062 млрд донгов софинансирования из бюджета; 24 127 млрд донгов капитала ОПР в проекты, реализуемые в форме перевода заемного капитала для рекредитования в бюджетные ассигнования и 2 500 млрд донгов бюджетных ассигнований на проекты Нойбай – Лаокай и Каужи – Ниньбинь).

По словам министра Нгуен Ван Тханга, увеличение уставного капитала за счёт освоенных государственных инвестиционных источников обеспечивает принцип сохранения капитала. Соответственно, сумма расходов бюджета перечисляется в уставный капитал предприятия, а VEC несёт ответственность за сохранение выделенного капитала.

Однако действующий Закон о государственных инвестициях и действующее законодательство не содержат положений о выделении капитала на проекты и конвертации его в бюджетный капитал для дополнения уставного капитала государственных предприятий. Кроме того, ожидаемый уставный капитал для дополнительных инвестиций в VEC составляет 38 251 млрд донгов, поэтому решение об этой политике находится в компетенции Национальной ассамблеи. Премьер-министр принимает решение о дополнительных инвестициях в это предприятие после того, как Национальная ассамблея примет решение об инвестиционной политике.

Увеличение уставного капитала материнской компании – ВЭК за счёт государственных инвестиций позволило Министерству транспорта реализовать план проекта и освоить инвестиции в строительство пяти проектов скоростных автомагистралей, вложенных ВЭК. Министр финансов заявил, что это не создаёт бюджетных расходов и государственного долга. Следовательно, это не оказывает прямого влияния на государственный бюджет.

Что касается бизнеса, то в связи с увеличением уставного капитала, согласно стратегии развития до 2030 года и перспективе до 2035 года, VEC необходимо мобилизовать значительный объем капитала для инвестиций в новые скоростные автомагистрали и расширение уже находящихся под управлением проектов. Из них на период до 2025 года потребуется около 14 890 млрд донгов, а к 2030 году — 30 500 млрд донгов. После увеличения уставного капитала VEC получит право привлекать капитал кредитных организаций для реализации инвестиционных проектов.

Член Постоянного комитета Национальной ассамблеи Ле Куанг Мань заявил, что в ходе обзора большинство мнений Комитета по финансам и бюджету сошлись во мнении о необходимости увеличения уставного капитала VEC в период 2024–2026 годов для повышения финансовых возможностей этого предприятия в разработке проектов скоростных автомагистралей.

Г-н Мань сообщил, что, учитывая предложение правительства, компетентный орган в принципе согласился с разрешением на использование государственного инвестиционного капитала, выделенного Министерству транспорта, для инвестирования в проект. В частности, эта сумма включает в себя встречный капитал из государственного бюджета, официальную помощь развитию (ОПР) в проектах, реализуемых в форме перевода заёмного капитала для рекредитования в бюджетные ассигнования, а также бюджетные ассигнования для проектов, которые будут преобразованы в дополнительный бюджетный капитал для ВЭК.

Однако аудиторское агентство обратилось в Правительство с просьбой поручить ведомствам рассчитать, определить и нести ответственность за данные при реализации данной политики. Это необходимо для обеспечения эффективного использования капитала, недопущения потерь капитала и государственных активов, а также для решения вопросов, связанных с управлением, учетом, сохранением капитала и планами развития при пополнении уставного капитала ВЭК.

Аудиторское агентство также рекомендовало Национальному собранию поручить Государственному аудиту в пределах его задач и полномочий провести проверку соблюдения правил увеличения уставного капитала, а также управления и использования капитала материнской компании - VEC в соответствии с положениями Закона о государственном аудите и представить доклад Национальному собранию на 10-й сессии, запланированной на октябрь 2025 года.

Согласно повестке дня, Национальное собрание обсудит в зале заседаний план инвестирования в дополнительный уставный капитал на период 2024-2026 годов материнской компании – Vietnam Expressway Corporation (VEC) – сразу после заслушивания представления и аудиторского заключения. Однако никто не зарегистрировался для выступления.

Источник: https://baodautu.vn/thong-nhat-phuong-an-dau-tu-bo-sung-von-dieu-le-cho-vec-d247279.html