Осло, столица Норвегии

Baoquocte.vn. Осло, столица Норвегии, прекрасной северной страны, с населением менее 1 миллиона человек, стремится к достижению целей зеленой трансформации и демонстрирует типичный пример реализации этих целей в реальной жизни.

Vẻ đẹp xanh của Oslo từ một góc chụp của thành phố. (Nguồn: Sustain Europe)

Зелёная красота Осло с точки зрения города. (Источник: Sustain Europe)

«Отсутствие» шума

Благодаря прогрессивной политике, инновационным инициативам и вовлечению общественности история Европейской зеленой столицы 2019 года является ценным уроком для городских властей по всему миру , стремящихся к устойчивому развитию городов.

Осло намерен достичь углеродной нейтральности к 2030 году. Для достижения этой цели, которая считается самой амбициозной в мире, город приложил усилия для реализации множества мер по сокращению выбросов парниковых газов в различных областях.

Một công viên xanh ở Oslo. (Nguồn: Sustain Europe)

Зелёный парк в Осло. (Источник: Sustain Europe)

В наши дни, проезжая мимо строительной площадки в Осло, вы по-прежнему столкнетесь с привычными сценами: аккуратно сложенные строительные материалы, строители, усердно трудящиеся на площадке и на экскаваторах... Однако вы заметите отсутствие одной легко узнаваемой черты любой строительной площадки — шума.

Это один из результатов Климатического бюджета, впервые представленного Осло в 2017 году. Соответственно, экологические цели включаются в ежегодные финансовые планы, помогая властям измерять и отслеживать сокращение выбросов парниковых газов в секторах в течение бюджетного цикла. Строительство, транспорт и сжигание отходов, на которые приходится около 90% общих выбросов города, входят в число приоритетных секторов.

Chú thích ảnh: Năm 2023, xe điện chiếm 70% tổng số xe hơi bán ra ở Oslo. (Nguồn: Sustain Europe)

К 2023 году электромобили составят 70% всех продаваемых в Осло автомобилей. (Источник: Sustain Europe)

Осло стремится создать первые в мире строительные площадки с нулевым уровнем выбросов. Город внедрил ряд инновационных решений в строительной отрасли, таких как использование исключительно электрических экскаваторов и оборудования, замена дизельных экскаваторов на электрические и аккумуляторные, использование тяжёлой электрической строительной техники и внедрение технологий с нулевым уровнем выбросов.

Климатический бюджет является первой инициативой такого рода в мире и рассматривается как прорывной инструмент, помогающий городским властям бороться с городскими выбросами.

Столица электромобилей

В сфере общественного транспорта Осло находится в авангарде внедрения экологичных решений, уделяя первостепенное внимание пешеходам и велосипедистам, а также содействуя энергетическому переходу общественного транспорта, уделяя основное внимание электромобилям (ЭМ).

Các trạm sạc điện ở Oslo. (Nguồn: Sustain Europe)

Электрозаправочные станции в Осло. (Источник: Sustain Europe)

Система общественного транспорта города, включая поезда, паромы и автобусы, теперь почти полностью электрическая, и цель состоит в том, чтобы к 2030 году 100% общественного транспорта перешел на возобновляемые источники энергии.

К 2023 году электромобили составят 70% всех проданных в Осло автомобилей, что сделает Осло мировой столицей электромобилей на душу населения. Чтобы стимулировать больше людей пользоваться электромобилями, городское правительство инвестировало и установило более 2000 новых зарядных станций для электромобилей, а также применило такие меры стимулирования, как снижение платы за проезд, бесплатная парковка и обеспечение удобного доступа к автобусным маршрутам...

Помимо электрификации, город также поощряет активный туризм, расширяя велодорожки. С 2017 года в Осло было построено 100 км новых велодорожек, что значительно увеличило число велосипедистов — на 51%.

Автобусы ездят на топливе из мусора

Примечательно, что система общественного транспорта Осло работает на топливе, полученном из органических отходов. В настоящее время около 40% бытовых отходов жителей перерабатывается, и ожидается, что этот показатель будет увеличиваться. Городское правительство Осло использует повторное использование и переработку отходов вместо традиционных методов для более эффективного управления отходами, способствуя развитию экономики замкнутого цикла и стремясь сократить количество отходов в Осло на 30% на душу населения к 2030 году.

Xe buýt công cộng ở Oslo chạy bằng nhiên liệu thu được từ rác thải hữu cơ. (Nguồn: Sustain Europe)

Общественные автобусы в Осло работают на топливе, полученном из органических отходов. (Источник: Sustain Europe)

Одна из причин, по которой Осло был признан Европейской зеленой столицей 2019 года, заключается в том, что в городе много зеленых городских пространств: большие парки, ботанические сады, улицы, обсаженные деревьями, свежий воздух... Это побудило людей более активно участвовать в зеленом переходе, поскольку именно они каждый день получают прямую выгоду от этих усилий.

Осло по-прежнему привержен своей цели достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2030 году. История Осло вдохновляла и будет вдохновлять многие другие города и столицы по всему миру на переход к экологичной экономике, чтобы сократить свой углеродный след, улучшить качество жизни своих граждан и стать толчком к глобальным действиям ради более зеленого будущего для всех.

Источник: https://baoquocte.vn/oslo-tourism-of-na-uy-kien-dinh-tren-con-duong-xanh-300170.html