5 декабря правительство города Сеул (Южная Корея) объявило о запуске пилотной программы первого регулярного ночного автономного автобусного маршрута, соединяющего районы города с самой высокой плотностью ночного движения.
По данным VNA , два автобуса с номером A21 начали курсировать вечером 4 декабря для перевозки пассажиров между районами Хондэ и Тондэмун — двумя самыми загруженными районами Сеула.
Автобус ходит каждый день недели с 23:30 до 5:10 утра следующего дня. Длина маршрута составляет около 10 км с 20 остановками и временем ожидания 70 минут для каждой поездки.
Эти автобусы представляют собой модифицированный коммерческий автомобиль Hyundai Motor Co. Elec City и по размеру примерно соответствуют обычным автобусам. Все пассажиры, путешествующие в этих автобусах, должны сидеть в кресле и пристегиваться ремнем безопасности.
В первый день пилотной службы в автобусе присутствовали два охранника, а «водитель» все еще находился на водительском сиденье, но не держал руль. Автобус ехал медленнее обычного, поддерживая скорость 30-40 км/ч, сохраняя безопасную дистанцию до впереди идущих транспортных средств.
Сеул планирует предложить бесплатный ночной беспилотный автобусный транспорт до тех пор, пока ситуация не стабилизируется, а затем перейти на платный режим в первой половине следующего года.
Город также рассматривает возможность расширения автобусных маршрутов и внедрения автономного автобусного сообщения на других междугородних маршрутах, соединяющих центр города с пригородными районами.
Ранее, в середине мая, Великобритания также запустила беспилотную автобусную службу в Шотландии.
Это первый в мире общественный автобус без водителя. Однако водитель останется на месте водителя, готовый вмешаться в случае чрезвычайной ситуации.
Сеть из пяти одноэтажных автобусов будет перевозить 10 000 пассажиров в неделю по маршруту протяженностью 22,5 км. Технология беспилотного вождения уже тестировалась на этих транспортных средствах, но это первый случай, когда эти беспилотные автобусы были введены в местную автобусную сеть.
Этот автобусный сервис безопаснее, более экономичен и обеспечивает лучший опыт для пассажиров. Эти беспилотные автобусы ездят со скоростью до 80 км/ч, используя ИИ, встроенный радар и оптические камеры для обнаружения препятствий. На борту также есть билетный контролер, который решает проблемы с билетами и пассажирами.
В Ухане (Китай) также начались испытания монорельса. Монорельс полностью автоматизирован, может развивать максимальную скорость 60 км/ч и перевозить максимум около 220 пассажиров. Количество вагонов может варьироваться от 2 до 6 в зависимости от изменения пассажиропотока.
Вагоны спроектированы со стеклом по бокам и на полу, чтобы пассажиры могли наблюдать за окружающим ландшафтом. Ожидается, что небесный поезд будет запущен в коммерческую эксплуатацию к концу этого года. Это одно из усилий города Ухань по созданию туристического проекта небесного поезда, а также по внедрению новых типов зеленого и низкоуглеродного городского железнодорожного транспорта.
Минь Хоа (сообщает ВНА, ВТВ)
Источник
Комментарий (0)