Премьер-министр принял участие в церемонии закладки первого камня моста Дай Нгай через реку Хау

Премьер- министр Фам Минь Чинь выступает на церемонии закладки первого камня проекта.

Инвестиционный проект по строительству моста Дай Нгай на национальном шоссе 60 в провинциях Тра Винь и Шок Транг определен как важный пункт в вышеуказанном планировании. Это проект группы А, проект особого класса в области дорожного движения, с инвестиционным капиталом в размере 7,962 млрд донгов из государственного бюджета, инвестированным Советом по управлению проектом 85 Министерства транспорта . Общая протяженность проекта составляет более 15 км, начиная с пересечения с национальным шоссе 54 (коммуна Хынгхоа, район Тиеукан, провинция Травинь); конечная точка национального шоссе Нам Сонг Хау (коммуна Лонг Дук, район Лонг Фу, провинция Шок Чанг).

Проект включает в себя два основных моста с полным капитальным строительством и четырьмя полосами движения. Из них мост Дай Нгай 1 через канал Динь Ан имеет длину более 2,5 км и ширину 19 м. Главный вантовый мост имеет две башни высотой 110 м (от настила моста), главный пролет 450 м, второй по величине во Вьетнаме после моста Кантхо и равный мосту Вамконг. Мост Дай Нгай 2 имеет длину 862 м, сбалансированную консоль над каналом Тран Де, ширина мостовой поверхности составляет 17,5 м. Подъездные пути по обеим сторонам моста строятся на этапе 1, шириной 12 м, 2 полосами, расчетной скоростью 80 км/ч, позднее будут достроены до 4 полос.

Работы по расчистке территории были выделены в отдельный подпроект, организованный Народными комитетами провинций Чавинь и Шокчанг, общая стоимость компенсации, поддержки и переселения составила около 446 млрд донгов. Ожидается, что проект будет завершен в 2026 году. Это третий вантовый мост через реку Хау после мостов Кантхо и Вамконг. После завершения строительства мост Дай Нгай, а также мосты Ратьмиеу, Хам Лыонг и Ко Чиен помогут сохранить открытым национальное шоссе 60.

Конкретной целью по завершении проекта является улучшение транспортной пропускной способности региона дельты Меконга, создание удобных транспортных связей между южными прибрежными провинциями и городом Хошимин, сокращение времени в пути, снижение расходов на грузовые перевозки, расширение торговли и разрушение монополии национального шоссе 1А, сокращение примерно на 80 км по сравнению с национальным шоссе 1А при проезде из Камау, Шокчанга, Бакльеу в город Хошимин. Проект также играет важную роль в обеспечении национальной обороны и безопасности южного прибрежного региона.

Премьер-министр Фам Минь Чинь и делегаты нажимают кнопку, чтобы начать строительство моста Дайнгай.

Выступая на церемонии закладки фундамента проекта, премьер-министр Фам Минь Чинь еще раз подчеркнул особое внимание партии и государства к развитию транспортной инфраструктуры и развитию шести социально-экономических регионов, включая дельту Меконга.

В последнее время проекты транспортной инфраструктуры продвигаются синхронно и методично. У каждого проекта есть свои трудности и препятствия, но все они реализуются с большой решимостью, новыми способами ведения дел в более эффективном и экономичном направлении, а также с усилением контроля и надзора для борьбы с коррупцией, негативом и расточительством.

Строительство моста Дайнгай имеет большое значение для реализации руководящих принципов и политики партии и государства по стратегическим прорывам в инфраструктуре, а также региональному развитию.

По словам премьер-министра, регион дельты Меконга плодороден, имеет большой потенциал, богат культурой и самобытностью, а также играет стратегическую роль и значение в обеспечении продовольственной безопасности и устойчивого развития субрегиона Меконга. Однако транспортная инфраструктура по-прежнему остается слабым местом региона, требующим целенаправленных и ключевых решений.

Премьер-министр подтвердил необходимость развития всех 5 видов транспорта в дельте Меконга. В этом плане мы сосредоточимся на содействии строительству вертикальной скоростной автомагистрали (Trung Luong-My Thuan-Ca Mau) и горизонтальной скоростной автомагистрали Восток-Запад в регионе. Строится множество кольцевых дорог, национальных автомагистралей, провинциальных дорог и множество новых мостов. Наряду с этим доступно планирование инфраструктуры внутренних водных путей и планирование морских портов в дельте Меконга. Для дальнейшего использования речных преимуществ региона в ближайшее время основное внимание будет уделено строительству ряда крупных морских портов и внутренних портовых систем.

Что касается ресурсов, премьер-министр призвал развивать дух самостоятельности, самосовершенствования, превращения ничего в нечто, превращения невозможного в возможное. Мы должны постоянно обновлять наше мышление, способы мышления и действия, а также иметь стратегическое видение для создания ресурсов; инновационный способ организации для создания новой мотивации. Ресурсы исходят от людей, государственные инвестиции должны направляться в сторону частных инвестиций, активируя все социальные ресурсы.

В связи с этим премьер-министр поручил Министерству финансов приложить больше усилий, сократить процедуры по использованию иностранных займов, определить ключевые моменты, чтобы действовать быстро, оперативно и эффективно.

Что касается проекта моста Дайнгай, премьер-министр Фам Минь Чинь высоко оценил действия Министерства транспорта и соответствующих министерств и отраслей за их решительное руководство и эффективные меры по ускорению процесса подготовки к реализации проекта (сокращение сроков на 11 месяцев).

Премьер-министр подчеркнул особое внимание партии и государства к развитию транспортной инфраструктуры и развитию 6 социально-экономических регионов, включая дельту Меконга.

Премьер-министр похвалил Совет по управлению проектом 85 и соответствующие агентства Министерства транспорта за пристальное наблюдение за ситуацией на местах, тесное взаимодействие с партийными комитетами и властями провинций Чавинь и Шокчанг с целью поощрения и решительного руководства работами по расчистке территории, а также за активное изучение, консультирование и предложение синхронных решений для скорейшего завершения процедур в соответствии с правилами.

Премьер-министр также выразил признательность, похвалу и благодарность жителям провинций Травинь и Шокчанг за то, что они отказались от своих земель и домов для расчистки территории под проект.

Премьер-министр подтвердил, что церемония закладки первого камня нового проекта — это только начало. Для завершения проекта предстоит еще много работы, задача по-прежнему очень тяжелая и, безусловно, существует много трудностей и препятствий в процессе реализации.

Премьер-министр поручил приложить усилия для превышения графика, стремясь завершить проект в 2025 году. Суть в том, что мышление должно быть ясным, решимость должна быть выше, усилия должны быть больше, необходимо определить фокус, ключевые моменты, выполнять каждую задачу тщательно с очень высоким чувством ответственности, чтобы «преодолеть солнце и победить дождь», преодолеть все трудности, даже внезапные и неожиданные. Наряду с обеспечением графика, проект должен гарантировать качество, технику, эстетику, безопасность и экологическую санитарию; Не допускайте коррупции, негатива, расточительства, приводящего к потере государственного имущества.

Общая протяженность моста Дайнгай составляет более 15 км, что позволяет сократить расстояние примерно на 80 км по сравнению с национальным шоссе 1А при проезде из Камау, Шокчанга, Бакльеу в Хошимин.

Для достижения вышеуказанной цели Министерство транспорта решительно направляет, усиливает инспекцию и надзор, требует от Совета по управлению проектами, консультантов по надзору и подрядчиков поощрять высочайшее чувство ответственности, разрабатывать научные, подробные и соответствующие планы и методы строительства, концентрировать человеческие ресурсы и современную технику и оборудование для строительства, «гармонизировать выгоды и распределять риски». Премьер-министр также поручил Министерству транспорта осуществлять полномочия и ответственность лица, принимающего инвестиционные решения, в соответствии с действующими правилами при организации реализации проектов.

Премьер-министр поручил соответствующим центральным министерствам, ведомствам, народным комитетам провинций Чавинь и Шокчанг координировать действия с Министерством транспорта для дальнейшего создания благоприятных условий, оперативного устранения трудностей и препятствий, обеспечения безопасности и порядка для Совета по управлению проектом и подрядчиков при выполнении строительных работ.

Премьер-министр поручил Министерству природных ресурсов и экологии усилить инспекцию и надзор за обеспечением проектов сырьем; Провинции в районе дельты Меконга, где имеются месторождения строительных материалов, отдают приоритет поставкам песка для проекта и выдают лицензии на добычу строительных материалов подрядчикам для быстрого, удобного и соответствующего правовым нормам строительства проекта.

Народные комитеты провинций Чавинь и Шокчанг продолжают осуществлять работу по компенсации, поддержке и переселению в соответствии с нормативными актами; Ранняя передача 100% территории проекта в 2023 году. Особое внимание будет уделено переселению, поддержке стабильного производства, обеспечению средств к существованию для людей на новом месте, а также новым рабочим местам, равным и лучшим, чем на старом месте; Крайне важно обеспечить законные права и интересы людей и в то же время строго пресекать их нарушения.

Премьер-министр призвал каждого участника проекта повысить чувство ответственности за свою работу, за народ, за страну; внедрять инновации в мышление, способы мышления, способы выполнения задач для успешного выполнения задач.

ТУНГ КУАНГ; Фото: NHAT BAC

Источник