Премьер-министр «призывает» Министерство транспорта ускорить расширение двухполосной автомагистрали

Премьер-министр Фам Минь Чинь только что направил телеграмму министрам общественной безопасности, транспорта, планирования и инвестиций, финансов, науки и технологий, природных ресурсов и окружающей среды, сельского хозяйства и развития сельских районов, а также председателям местных народных комитетов, призывая ускорить инвестиционные меры по расширению шоссе до двух полос.

Thủ tướng 'giục' Bộ GTVT đẩy nhanh mở rộng cao tốc 2 làn xe- Ảnh 1. — Автомобиль совершил незаконный обгон на 88-м км шоссе Кам Ло — Ла Сон.

Соответственно, к настоящему времени по всей стране введено в эксплуатацию около 1900 км скоростных автомагистралей, а к 2025 году планируется ввести в эксплуатацию более 3000 км скоростных автомагистралей.

Потребность в капитале для инвестиций в систему скоростных автомагистралей огромна, а ресурсы ограничены. Поэтому Министерство транспорта и местные органы власти предложили поэтапно инвестировать в строительство нескольких скоростных автомагистралей.

Эксплуатация скоростных автомагистралей на раннем этапе способствовала социально -экономическому развитию. Однако эксплуатация скоростных автомагистралей с разным масштабом по-прежнему имеет некоторые ограничения, такие как потенциальные риски нарушения безопасности дорожного движения, заторы и дорожно-транспортные происшествия. Типичным примером является авария, произошедшая 18 февраля на скоростной автомагистрали Камло — Ласон.

Премьер-министр Фам Минь Чинь поручил пересмотреть строительство двухполосных автомагистралей.

Чтобы преодолеть эту ситуацию, премьер-министр поручил министру транспорта поручить соответствующим ведомствам незамедлительно изучить решения по разумной, научной и эффективной организации дорожного движения и наилучшему контролю дорожного движения.

В частности, взять под контроль и координировать действия с соответствующими местными органами власти для безотлагательного изучения инвестиционных планов и модернизации скоростных автомагистралей, в которые были инвестированы поэтапно, с целью достижения масштаба полноценных скоростных автомагистралей.

В частности, необходимо сосредоточиться на скорейшем инвестировании в строительство двухполосных скоростных автомагистралей. Одновременно с этим необходимо проанализировать и дополнить инфраструктурные работы на маршруте (например, интеллектуальные системы дорожного движения, места для отдыха и т. д.); представить доклад премьер-министру в марте.

В срочном порядке скоординировать действия с Министерством науки и технологий по разработке и обнародованию в первом квартале 2024 года Национального технического регламента по скоростным автомагистралям в качестве основы для организации планирования, проектирования, управления инвестициями, строительства, а также безопасной и эффективной эксплуатации скоростных автомагистралей.

Председателям народных комитетов на местах в срочном порядке изучить и предложить инвестиционные планы по модернизации скоростных автомагистралей, в которые уже вложены и вкладывают средства поэтапно, и до 15 марта направить их в Министерство транспорта.

Председатель Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях поручил Корпорации скоростных автомагистралей Вьетнама (VEC) в срочном порядке провести исследование и предложить инвестиционные планы по поэтапной модернизации скоростных автомагистралей, находящихся под ее управлением и эксплуатацией.

Премьер-министр также поручил министру планирования и инвестиций проактивно координировать и предлагать распределение капитала для скорейшего инвестирования в модернизацию действующих скоростных автомагистралей в соответствии с поэтапной шкалой.

Министерству общественной безопасности поручено усилить пропаганду, проверки, контроль и строгое наказание за действия, создающие угрозу безопасности дорожного движения и нарушающие правила дорожного движения; взаимодействовать с Министерством транспорта для продолжения проверки участков дороги с повышенной опасностью и потенциальных мест дорожно-транспортных происшествий с целью своевременного принятия решений по предотвращению и минимизации несчастных случаев на дорогах.

В настоящее время все еще существует много не полностью освоенных участков скоростных автомагистралей с 2 полосами движения без жесткой разделительной полосы или с 4 стандартными полосами движения без аварийной полосы, например, Камло - Лашон, Нойбай - Лаокай, Каобо - Майшон, Майшон - национальное шоссе 45...

Ссылка на источник