Утром 26 апреля, завершая второе заседание Руководящего комитета по ключевым работам и важным национальным проектам в железнодорожном секторе, премьер-министр Фам Минь Чинь , глава Руководящего комитета, заявил, что необходимо «быть быстрее и смелее» в развитии железнодорожной отрасли для достижения двух 100-летних целей страны.
Во исполнение Постановлений и заключений Центрального исполнительного комитета, Политбюро и Национального собрания по всей стране реализуются четыре важных крупномасштабных железнодорожных проекта, в том числе: железная дорога Лаокай — Ханой — Хайфон; железные дороги Ханой — Лангшон и Хайфон — Монгкай; высокоскоростная железная дорога Север — Юг; а также проекты городских железных дорог в Ханое и Хошимине.
На первом заседании Руководящего комитета в марте 2025 года Премьер-министр, глава Руководящего комитета, поставил перед министерствами, отраслями и населенными пунктами задачи, направленные на устранение трудностей и препятствий, ускорение процедур инвестиционной подготовки проектов, включая 19 плановых задач и 5 текущих задач.
В частности, сосредоточившись на конкретных задачах: создание профилей проектов; подготовка отчетов по технико-экономическим обоснованиям, разработка конкретных проектов; общее техническое проектирование; создание и совершенствование институтов, особенно специальных механизмов политики для проектов; корректировка правил использования лесных земель; строительство проектов для развития железнодорожной науки и технологий; развитие железнодорожной отрасли; мобилизация и распределение капитала для проектов; обучение кадровых ресурсов для развития железнодорожной отрасли; расчистка земель под проекты...
По данным министерств, отраслей и территорий, на сегодняшний день все 24 задачи находятся в активной стадии реализации, из них 19 задач выполняются по графику, 12 не достигли срока выполнения, 6 задач выполнены, 1 задача отстает от графика.
Завершая заседание, Премьер-министр похвалил и высоко оценил тщательную подготовку документов и отчетов Министерством строительства на заседании; приветствовал ряд министерств, отраслей и местных органов власти, которые инициативно и эффективно выполняли свои задачи, а также серьезный и настойчивый рабочий дух членов Руководящего комитета, высказавших откровенные, ответственные и преданные своему делу мнения.
Вспомнив девиз «быстрее, быстрее; смелее, смелее» исторических апрельских дней 50 лет назад, освободивших Юг и объединивших страну, премьер-министр потребовал от министерств, отраслей и местных органов власти быть более активными и инициативными, внимательно следовать указаниям и политике партии, политике и законам государства, резолюциям, выводам и указаниям Центрального Комитета, Политбюро, Национального собрания, правительства и премьер-министра по организации и реализации железнодорожных проектов и развитию железнодорожной отрасли для достижения двух 100-летних целей страны.
Подчеркнув, что неизменной целью является запуск проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон в 2025 году и высокоскоростной железной дороги Север — Юг в 2026 году, премьер-министр Фам Минь Чинь поручил мобилизовать максимальное количество и диверсифицировать источники капитала, включая центральный и местный капитал, кредиты, капитал от выпуска облигаций; через формы государственно-частного партнерства и другие формы сотрудничества, такие как BOT, BT..., для реализации проектов.
Полагая, что для реализации проектов необходимо в первую очередь создать и усовершенствовать институты, правовые системы, механизмы и политику, Премьер-министр поручил Министерству строительства и Министерству юстиции в срочном порядке завершить разработку Постановления об унификации конкретных механизмов для всех железнодорожных проектов и представить его в Правительство в апреле 2025 года для представления в Национальное собрание до начала 9-й сессии 15-го Национального собрания в начале мая. Кроме того, министерства и отрасли в срочном порядке разрабатывают и представляют в Правительство для обнародования четыре соответствующих постановления, чтобы создать правовую основу для синхронной реализации проектов.
В частности, Министерство строительства будет курировать разработку Положения об общем техническом проектировании и конкретных специальных механизмах и Положения о критериях отбора предприятий для размещения заказов на предоставление услуг и товаров; Министерство науки и технологий будет курировать разработку Положения о развитии железнодорожной науки и технологий; Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды будет курировать разработку Положения о временном лесопользовании и возврате лесов. Завершение разработки Постановлений запланировано на май 2025 года.
По словам премьер-министра, для развития железнодорожной отрасли необходимо разработать план трансфера для освоения науки и технологий, мобилизовать источники инвестиционного капитала, подготовить человеческие ресурсы и внедрить передовую управленческую науку. Премьер-министр поручил Министерству строительства возглавить разработку Постановления премьер-министра о перечне услуг железнодорожной промышленной продукции, которая должна быть завершена не позднее первой половины июня 2025 года; Министерству промышленности и торговли возглавить разработку Проекта развития железнодорожной отрасли; Министерству образования и подготовки кадров возглавить разработку Проекта развития человеческих ресурсов, которая должна быть завершена во втором квартале 2025 года.
Что касается переговоров по кредитному соглашению, премьер-министр поручил Министерству строительства активно взаимодействовать с Министерством иностранных дел и Министерством финансов для продолжения обсуждений и работы с китайской стороной с целью скорейшего завершения переговоров по кредитному соглашению, отвечающего ходу реализации проекта.
Премьер-министр отметил, что железную дорогу Лаокай — Ханой — Хайфон необходимо строить по максимально короткому маршруту, с возведением мостов через реки, насыпью земли на поля и срытием гор. Премьер-министр поручил Министерству строительства в кратчайшие сроки завершить строительство этого маршрута, взяв его за основу; местные власти должны заблаговременно расчистить территорию к сентябрю 2025 года. Ведомства продолжают обсуждать этот вопрос, работать над ним и призывать китайскую сторону к скорейшему завершению переговоров по кредитному соглашению, соблюдая график реализации проекта.
Что касается проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг, то постановлением № 106/NQ-CP правительство утвердило общий план реализации, обеспечивающий начало строительства не позднее декабря 2026 года. Премьер-министр поручил министерствам, отраслям и местным администрациям, исходя из общих контрольных показателей прогресса, разработать планы по секторам, областям и населенным пунктам.
Что касается проектов городской железной дороги в Ханое и Хошимине, премьер-министр отметил, что центральное правительство децентрализовало работу на местах, поэтому оба города должны внимательно следить за содержанием резолюции 188/2015/QH15 Национальной ассамблеи, а также за конкретными механизмами и политикой города по организации ее реализации; в случае возникновения каких-либо проблем необходимо сообщить об этом и обратиться в соответствующие министерства и ведомства за дальнейшими рекомендациями.
«Народные комитеты Ханоя и Хошимина в срочном порядке разрабатывают подробные планы и графики работ по внедрению политических механизмов Постановления № 188/2025/QH15, применимых к двум городам, и выпускают отдельные планы для каждого города, находящегося в ведении местных органов власти», — отметил премьер-министр.
Премьер-министр поручил Вьетнамской электроэнергетической группе активно координировать действия с Министерством строительства и местными органами власти для срочного переноса объектов технической инфраструктуры и поручил мобилизовать корпорации, государственные и частные предприятия, обладающие технологическим и производственным потенциалом, для участия в проектах и развития железнодорожной отрасли. В частности, Группа военной промышленности и телекоммуникаций (Viettel) и Вьетнамская почтово-телекоммуникационная группа (VNPT) возьмут на себя ведущую роль в проактивном исследовании и внедрении работ по получению, разработке и освоению технологий информационных систем, систем сигнализации и управления для железнодорожных проектов.
Корпорация «Вьетнамские железные дороги» в срочном порядке координирует с Народным комитетом Ханоя внедрение процедур, связанных с обслуживанием железнодорожных проектов Железнодорожным промышленным комплексом, и представляет доклады компетентным органам для рассмотрения и принятия решений. Кроме того, изучается возможность делегирования задач крупным частным корпорациям, при условии отсутствия негативных последствий, коррупции и расточительства.
Источник
![Переход Донгнай OCOP: [Статья 3] Связь туризма с потреблением продукции OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Комментарий (0)