Премьер-министр отметил необходимость повышения осведомленности о месте, роли и значении логистики в процессе развития страны, особенно с учетом того, что Вьетнам является центром Азиатско- Тихоокеанского региона.
Утром 2 декабря премьер-министр Фам Минь Чинь принял участие в пленарном заседании Вьетнамского логистического форума 2024 года на тему «Зоны свободной торговли, прорывные решения для содействия росту логистики», организованном Министерством промышленности и торговли совместно с Народным комитетом провинции Бариа-Вунгтау.
В мероприятии также приняли участие: министр промышленности и торговли Нгуен Хонг Дьен; министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг; министр транспорта Чан Хонг Минь; секретарь партийного комитета провинции Бариа-Вунгтау Фам Вьет Тхань; руководители министерств, филиалов, местных администраций, организаций, отечественных и зарубежных предприятий. В мероприятии лично и онлайн приняли участие более 2000 делегатов.
Первоначальная основа для развития логистики во Вьетнаме
Логистика является важной отраслью услуг, поддерживающей, связывающей и стимулирующей социально-экономическое развитие, внося вклад в повышение конкурентоспособности экономики.
Развитие логистических услуг, связанных с развитием производства товаров, импорта-экспорта и торговли, развитием транспортной инфраструктуры, информационных технологий... приносит высокую добавленную стоимость.
Вьетнам имеет множество возможностей для развития сферы логистических услуг благодаря постоянному и масштабному развитию дорожной инфраструктуры, аэропортов, морских портов, складов, коммерческой инфраструктуры и логистических центров. Сопутствующие услуги оперативно отвечают самым разнообразным требованиям рынка.
Темпы роста логистической отрасли во Вьетнаме в последние годы достигли около 14–16%, а её объём составил около 40–42 млрд долларов США в год. Согласно рейтингу Всемирного банка, Вьетнам в настоящее время занимает 43-е место из 155 стран по эффективности логистики и входит в пятёрку лидеров в регионе АСЕАН.
В 2023 году в стране было создано 7919 новых логистических предприятий; на сегодняшний день на рынке насчитывается более 5000 таких предприятий. Некоторые из них продемонстрировали свою конкурентоспособность на региональном и международном уровнях. Вьетнам занимает первое место в АСЕАН по количеству предприятий, имеющих лицензию на морские перевозки в США и из США.
За первые 9 месяцев 2024 года по всей стране было зарегистрировано около 6500 новых предприятий в секторе логистики с общим уставным капиталом 36,55 трлн донгов и общей численностью зарегистрированных сотрудников около 28 900 человек. Это на 13,5% больше по количеству предприятий и на 18,3% больше по количеству сотрудников, но на 11,3% меньше по уставному капиталу по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
В целом, за исключением некоторых логистических компаний, демонстрирующих стабильный и впечатляющий рост, малые и средние логистические предприятия зафиксировали снижение бизнес-результатов, убытки и даже ушли с рынка.
В последнее время Вьетнам активно изучает возможность создания зон свободной торговли по всему миру. Этот тип экономической зоны может принести Вьетнаму множество преимуществ, способствуя развитию логистических услуг. В настоящее время во Вьетнаме нет зон свободной торговли.
Вьетнамский форум по логистике организуется Министерством промышленности и торговли ежегодно с 2013 года. В этом году целью форума является содействие логистическим предприятиям в применении передовых и современных технологий в операциях цепочек поставок, поиск решений по повышению конкурентоспособности провинции Бариа-Вунгтау и Юго-Восточного региона, а также, в частности, создание среды для объединения предприятий, инвесторов и управляющих агентств в целях развития логистики во Вьетнаме.
Форум под девизом «Зоны свободной торговли, прорывные решения для содействия росту логистики» хочет донести до общественности, что Вьетнам поощряет и привлекает развитие зон свободной торговли, стремясь превратить Вьетнам в сильную страну в сфере логистики, способствуя индустриализации и модернизации страны, особенно в эпоху национального развития.
На пленарном заседании делегаты с энтузиазмом обсудили ситуацию с развитием логистики; потенциал, сильные стороны; механизмы, политику и направления развития логистики Вьетнама.
В частности, делегаты выступили со множеством презентаций, в которых предлагались направления развития логистики Вьетнама для выхода на новый уровень; вьетнамские логистические предприятия до переломного момента эпохи; опыт, тенденции развития логистики и зоны свободной торговли — возможности, рекомендации для логистической отрасли Вьетнама...
Делегаты предложили решения, способствующие формированию зон свободной торговли, международных транзитных портов, созданию флота контейнеровозов и парка специализированных грузовых самолетов.
В то же время необходимо развивать международное сотрудничество, создавать сильные вьетнамские логистические предприятия, активно развивать транспортную инфраструктуру, склады, внедрять инновационные технологии, обучать и повышать квалификацию кадров в логистической отрасли, а также развивать модели государственно-частного партнерства в секторе логистики.
Наряду с этим совершенствуется правовая база, проводятся меры по поощрению иностранцев развивать вьетнамскую логистику, такие как налоговая политика, визы и т. д.
Выступая на Форуме, оценивая роль и потенциал развития логистики, премьер-министр подчеркнул, что в последнее время повысилась осведомленность о развитии логистики во Вьетнаме, продолжают совершенствоваться правовая база, механизмы и политика.
Логистическая инфраструктура стремительно развивается, реализуется множество крупных современных проектов, способствующих созданию разумной структуры, гармонично объединяющей транспортные средства, включая транспортные системы, аэропорты, морские порты, инфраструктуру электроснабжения, интернет-волны; способствующей освоению и развитию морского пространства, космического пространства, подземного пространства и т. д.
Учитывая сохраняющиеся институциональные ограничения и ограниченное развитие таких областей, как инфраструктура и модели государственно-частного партнерства, премьер-министр отметил, что число логистических предприятий продолжает расти. Развитие логистики имеет более позитивную тенденцию, способствуя диверсификации транспортных средств и постепенному снижению зависимости от автомобильного транспорта; также поощряется развитие человеческих ресурсов, что положительно сказывается на многих международных рейтингах логистики Вьетнама...
Признавая, высоко оценивая и поздравляя усилия и важные результаты в замечательном развитии логистической системы, вносящие значительный вклад в общие достижения страны, премьер-министр откровенно указал на ограничения и недостатки в развитии, такие как ограниченная осведомленность о роли логистики в превращении Вьетнама в глобальный грузовой узел; затраты на логистику во Вьетнаме по-прежнему высоки.
Масштабы логистической отрасли по сравнению с масштабами экономики, рынка и мира по-прежнему невелики; кадровый потенциал для государственного управления логистикой по-прежнему недостаточен и слаб. Логистические предприятия пока не достигли высокого уровня развития, им не хватает механизмов; связь между видами транспорта и складами по-прежнему недостаточна; цифровая трансформация и применение технологий в управлении всей логистической цепочкой незначительны...
3 цели, 7 задач по развитию логистики во Вьетнаме
Проанализировав мировую ситуацию с точки зрения «креативности для высоких высот, инноваций для дальних достижений, интеграции для развития» и определив, что развитие логистики является объективным требованием, стратегическим выбором и приоритетом национального развития, премьер-министр выделил 3 цели и 7 задач по развитию логистики.
Чтобы способствовать двузначному росту ВВП страны в следующем году, необходимо сократить расходы на логистику с 18% до 15% к 2025 году; увеличить масштаб логистики в ВВП с 10% до 15%, стремясь достичь 20%; увеличить масштаб логистики Вьетнама в масштабе логистики мира с 0,4% до 0,5%, стремясь достичь 0,6%; темпы роста логистической отрасли с 14-15% до 20%.
Премьер-министр отметил, что необходимо повышать осведомленность о месте, роли и значении логистики в процессе развития страны, особенно с учетом того, что Вьетнам является центром Азиатско-Тихоокеанского региона, чтобы в полной мере использовать уникальный потенциал страны, ее выдающиеся возможности и конкурентные преимущества.
Институциональные прорывы и институциональные улучшения для развития логистической отрасли в соответствии с тремя целями, способствующими достижению страной двузначного роста, ведущими страну в новую эру, эру национального роста, и обеспечивающими богатое и процветающее развитие страны.
Развитие современной и отлаженной логистической инфраструктуры, снижение производственных затрат, повышение конкурентоспособности продукции, в том числе содействие развитию и становлению авиационного, морского и высокоскоростного железнодорожного транспорта.
Создание разумного управления, создание высококвалифицированных человеческих ресурсов и содействие логистической дипломатии также должны способствовать развитию и модернизации внутренней логистики.
Создание и развитие государства свободной торговли; тесное соединение воздушного, морского, железнодорожного, внутреннего водного и автомобильного транспорта для соединения зон свободной торговли мира и международной транспортной системы.
Исходя из этого, премьер-министр Фам Минь Чинь поручил министерствам, ведомствам и местным органам власти, исходя из их функций и задач, в срочном порядке сосредоточиться на создании государства свободной торговли, совершенствовании Стратегии развития логистических услуг Вьетнама и создании международных зон свободной торговли.
Подчеркнув, что правительство, выступающее в роли созидателя, уделяет особое внимание созданию институтов, стратегий, планированию и созданию планов, созданию механизмов мобилизации ресурсов, формированию среды развития и разработке инструментов мониторинга и контроля, премьер-министр призвал местные органы власти повысить свою активность, самостоятельность и автономность в развитии логистики, руководствуясь принципом «местность решает, местность действует, местность несет ответственность».
Предприятия повышают свою автономию, участвуют в выдвижении предложений и содействии институциональному строительству под девизом «гармонизация интересов государства, народа и предприятий; эффективное урегулирование отношений между рынком, государством и обществом», «гармонизация интересов, распределение рисков».
Заявив, что внешняя политика Вьетнама основана на независимости, самостоятельности, диверсификации, многосторонности, дружбе, надежном партнере, ответственном члене международного сообщества ради мира, стабильности, сотрудничества и развития во всем мире; наша страна продвигает три стратегических прорыва, создавая наилучшие условия для устойчивого развития бизнеса, премьер-министр призвал иностранные организации и предприятия к сотрудничеству и инвестициям во Вьетнам в духе «совместного слушания и понимания; совместного обмена видением и действиями; совместной работы, совместного наслаждения, совместных побед и совместного развития».
Премьер-министр Фам Минь Чинь полагает, что благодаря этому важному первому шагу и заложенному фундаменту логистическая отрасль Вьетнама присоединится к общему движению всей страны, вступив в новый период развития, эпоху национального роста, в которой Бариа-Вунгтау станет одним из ведущих регионов по развитию логистики и энергетики в стране.
Источник
Комментарий (0)