Утром 5 декабря премьер-министр Фам Минь Чинь, глава Государственного руководящего комитета по важным национальным проектам и работам, имеющим ключевое значение для транспортного сектора, провел заседание Постоянного комитета правительства с Министерством транспорта , Народными комитетами Ханоя и Хошимина и соответствующими министерствами и ведомствами по проекту городской железнодорожной системы Ханоя и Хошимина.
В конференции приняли участие постоянный заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь , заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха, руководители профильных министерств, отраслей, ведомств, а также руководители Ханоя и Хошимина.
Согласно утвержденному плану развития транспорта столицы Ханоя до 2030 года и видению до 2050 года, неутвержденному генеральному плану строительства столицы до 2045 года и видению до 2065 года, общая протяженность городской железнодорожной системы столицы составляет около 413 км, к 2035 году инвестиции будут завершены, фактическая протяженность составит 410,8 км; к 2045 году будет завершено около 200,7 км.
К 2035 году Ханой введет в эксплуатацию около 397,8 км городских железных дорог, заняв 35–40% доли рынка общественного пассажирского транспорта; после 2035 года стремиться ввести в эксплуатацию еще около 200,7 км.
Потребность в капитале на период 2026–2030 гг. составляет около 14,60 млрд долл. США; на период 2031–2035 гг. — около 22,57 млрд долл. США, а на период 2036–2045 гг. потребность в капитале для строительства городской железной дороги Ханоя составляет около 18,25 млрд долл. США.
Согласно проекту «Проекта корректировки генерального плана города Хошимин до 2040 года с перспективой на 2060 год», городская железнодорожная система Хошимина включает 12 маршрутов, в том числе 10 маршрутов метрополитена общей протяженностью около 510 км и 2 маршрута легкорельсового транспорта (трамвай/LRV) протяженностью около 70 км.
Цель состоит в том, чтобы к 2030 году в Хошимине было 31 км городских железных дорог, которые будут перевозить 15–20% пассажиров общественного транспорта; к 2045 году их будет 351 км, которые будут перевозить 40–50% пассажиров общественного транспорта; к 2060 году их будет 510 км, которые будут перевозить 50–60% пассажиров общественного транспорта...
Общая потребность в инвестиционном капитале на строительство, эксплуатацию и функционирование до 2035 года составляет около более 36 млрд. долларов США, в период с 2036 по 2045 год — около более 26 млрд. долларов США и в период с 2046 по 2060 год — около более 40 млрд. долларов США.
На конференции делегаты сосредоточились на обсуждении и анализе контекста, необходимости синхронных инвестиций и завершения сети городских железных дорог; уроков, извлеченных из развития городских железных дорог в других странах и Вьетнаме; точек зрения и целей строительства городских железных дорог; выбора технологий, технических стандартов и вариантов развития сети городских железных дорог; оценки воздействия проекта; ориентации городского развития на развитие системы общественного транспорта в качестве основы для планирования (TOD), транспортного сообщения; капитала и человеческих ресурсов для развития городских железных дорог; железнодорожной отрасли; механизмов, политики, решений; задач министерств, отраслей и местных органов власти по организации реализации развития городских железных дорог в Ханое и Хошимине...
Завершая конференцию, премьер-министр Фам Минь Чинь поблагодарил Министерство транспорта, Народные комитеты Ханоя и Хошимина за подготовку соответствующих документов, а также за восторженные и качественные мнения делегатов; поручил председательствующим органам учесть мнения делегатов, завершить проект и представить его компетентным органам в 2025 году.
Премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул важность строительства проекта городской железнодорожной системы Ханоя и Хошимина для реализации Заключения Политбюро № 49-KL/TW от 28 февраля 2023 года о направлении развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года с видением до 2045 года и Заключения Политбюро № 72-KL/TW от 23 февраля 2024 года о продолжении реализации Постановления № 13-NQ/TW от 16 января 2012 года 11-го Центрального Комитета партии о строительстве синхронной инфраструктуры для того, чтобы в конечном итоге превратить нашу страну в современную индустриальную страну, решить проблему транспортных заторов, уменьшить загрязнение окружающей среды и содействовать двузначному росту в столице Ханое и Хошимине.
Премьер-министр потребовал, чтобы при разработке проекта был задействован прорывной подход, стратегическое, долгосрочное, фундаментальное, современное, всеобъемлющее и инклюзивное видение, обеспечивающее высокую эффективность; проект должен быть тщательно изучен и подготовлен, всесторонне и глубоко, чтобы его реализация была быстрой, оперативной и эффективной. При этом необходимо уделить внимание децентрализации и полному делегированию полномочий Ханою и Хошимину в организации реализации, мобилизации ресурсов и решении сопутствующих вопросов; развитию городской железнодорожной системы, включая как надземный, так и подземный транспорт, в рамках общего развития транспортной системы страны, особенно в упомянутом городе.
Исходя из этого, премьер-министр поручил Министерству транспорта, министерствам, ведомствам, а также городам Ханой и Хошимин координировать работу с целью совершенствования институтов, стандартов, критериев и процессов, связанных с развитием городских железных дорог в частности и транспорта в целом.
Министерство завершает планирование городских железных дорог в частности и транспорта в целом с долгосрочным видением, в современном направлении, в духе «переправы через реки путем строительства мостов, пересечения гор путем срытия гор, пересечения полей путем сброса грунта», избегая жилых районов, подземных работ и социально-экономической инфраструктуры, чтобы свести к минимуму расчистку территории, а также воздействие на жителей, безопасность, национальную оборону и другие социально-экономические сферы.
Глава правительства потребовал, чтобы при строительстве городских железных дорог были выбраны современные технологии, подходящие к условиям Вьетнама; диверсифицированы ресурсы, включая государственные ресурсы, частные ресурсы, кредиты и государственно-частное партнерство; выделены ресурсы и сосредоточены на подготовке кадров для развития железнодорожной отрасли; проведены исследования и применены научные достижения в администрировании, эксплуатации, управлении и эксплуатации в разумном направлении.
Требуя соответствующего расхождения и способствуя достижению цели превращения нашей страны в развивающуюся страну с современной промышленностью и высоким средним уровнем дохода к 2030 году и в развитую страну с высоким уровнем дохода к 2045 году, премьер-министр поручил разработать инвестиционный проект по строительству городской железнодорожной системы Ханоя и Хошимина с полностью инновационным мышлением, мышлением и методами работы; современными стандартами, критериями и процессами, отвечающими новому периоду развития.
Наряду с этим ведется строительство городских железнодорожных линий, поощряется трансфер технологий, развивается железнодорожная отрасль и железнодорожная экосистема в быстром, зеленом, высокотехнологичном направлении; предлагается ряд конкретных политических механизмов при выборе консультантов, руководителей, инвесторов, подрядчиков, обеспечивается прозрачность...
В ближайшее время Ханой и Хошимин в срочном порядке завершат и представят премьер-министру до 25 декабря 2024 года Генеральный план застройки столицы и Хошимина для рассмотрения и утверждения в качестве основы для развития, включая инвестиции в развитие городской железнодорожной системы двух городов.
Премьер-министр поручил заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха дать указания и поручить Министерству транспорта, Народному комитету Ханоя, Народному комитету Хошимина и соответствующим министерствам и ведомствам сосредоточиться на завершении проекта, завершении подготовки досье для представления в Политбюро для рассмотрения инвестиционной политики, механизмов, мер и т. д.
Премьер-министр отметил, что министерства, отрасли и местные органы власти должны тесно координировать свои действия, особенно в целях предотвращения и борьбы с негативом и коррупцией при реализации этого важного проекта.
Источник: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi-theo-huong-hien-dai-post999183.vnp
![[Инфографика] В 2025 году 47 продуктов получат национальный сертификат OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Комментарий (0)