Лодка с иностранными беженцами в Куангнаме

Воды Куангнама на протяжении столетий служили воротами для международных обменов. Многие торговые и дипломатические суда попали в шторм и были вынуждены дрейфовать или искать убежища в водах Куангнама. Все суда, оказавшиеся в водах Куангнама, были спасены местными жителями и правительством.

Пляж Ку Лао Чам (иллюстративное фото). Фото: L.T.K. — Пляж Ку Лао Чам (иллюстративное фото). Фото: LTK

Исторические фрагменты

Почти все лодки иностранных беженцев, дрейфовавшие или находившие убежище в водах Куангнама, были тщательно зафиксированы в официальных исторических документах, таких как «Дай Нам Тхук Лук», «Хой Дьен Су Ле», «Минь Мен Чинь Йеу»... Кроме того, эти события, по-видимому, также зафиксированы в документах соответствующих стран, являющихся справочным источником по официальной истории Вьетнама.

До династии Нгуен международные суда, терпящие бедствие в Куангнаме, часто регистрировались только в иностранных документах. В корейской книге постоянного проживания упоминается экипаж судна из 24 человек с острова Те Чау, который потерпел крушение и дрейфовал в море 32 дня, прежде чем прибило к острову Ку Лао Чам в 1687 году. В XVIII веке, согласно японским путевым документам, также было зафиксировано три случая, когда японцы дрейфовали в Куангнаме.

Лодки иностранных беженцев, дрейфующие в районе Куангнамского моря, обычно регистрировались как китайские суда. В ноябре третьего года правления Цзя Лонга (1804) «чиновники династии Цин Лам Куи и Лам Бао сели на торговое судно, направлявшееся в Пэнху (современный Тайвань — Невада), и, столкнувшись с сильным ветром, были вынуждены пришвартоваться в порту Дайчиэм».

Во второй год правления Минь Манга (1821) 34 человека из провинции Фуцзянь (Китай) отправились по делам в Чэньла, но попали в шторм, и их лодку отнесло к устью реки Дананг . Чиновник династии Цин Выонг Кхой Нгуен, направлявшийся на экзамены на Тайвань, попал в шторм, и его лодку отнесло к устью реки Дананг в третий год правления Минь Манга (1822).

Военный корабль провинции Гуандун, совершавший патрулирование, попал в шторм и был снесен в лагуну Трашон в 14-м году правления Минь Манга (1833). В 7-м году правления Тыдыка (1854) китайское торговое судно из провинции Фуцзянь было смыто штормом в устье реки Дайп. Два года спустя ещё два китайских торговых судна были вынуждены укрыться от шторма, одно в устье реки Дайчьем, а другое в устье реки Дананг, и им было предложено встать на якорь на месяц. В 11-м году правления Тыдыка (1858) судно из династии Фуцзянь цин было смыто в воды Куангнама.

Сиамские торговые суда попали в шторм и занесло в устье реки Дананг в 8-й год правления Зя Лонг (1809), а в устье реки Дай Чием – в 9-й год правления Зя Лонг (1810). В устье реки Дай Чием находилось до 400 человек. Известен случай «двойной катастрофы» дипломатического судна. В 16-й год правления Зя Лонг (1817) сиамское дипломатическое судно, направлявшееся в Китай, попало в шторм и было вынуждено встать на якорь в устье реки Дананг, но, к сожалению, загорелось и всё потеряло.

Катастрофы западных кораблей также неоднократно происходили в водах Куангнама. В 11-й год правления Минь Манга (1830) французское торговое судно «До О Чи Ли» было повреждено штормом и затонуло в водах Дананга. Британские корабли были выброшены на берег в Дананге штормами один раз в 5-й год правления Тхиеу Чи (1845) и один раз в 18-й год правления Ты Дыка (1865). В 12-й год правления Ты Дыка (1859) западное судно было выброшено на берег в устье реки Дай Ап. На борту находилось 12 человек, включая мужчин и женщин: 1 британец, 1 голландец и 10 человек яванского происхождения.

Кроме того, воды Куангнама были местом, где западные спасательные суда находили убежище или отправлялись на поиски пострадавших. В 7-й год правления Цзя Лонга (1808) «капитан Хун Мао (т.е. Англии – НВ) То Ло Сюй Ла Мон поднялся на борт судна, перевозившего более пятисот цинских торговцев, попавших в шторм, и встал на якорь в порту Дананга». В 1-й год правления Ту Дыка (1848) британские и французские военные корабли вошли в порт Дананга для поиска пострадавших.

Поведение суда

Король Зя Лонг однажды издал указ: «Стихийные бедствия существовали с древних времён и в каждом поколении. Сочувствуйте тем, кто страдает от них, сочувствуйте тем, кто попал в беду, и считайте это главным приоритетом гуманной политики». Соответственно, короли династии Нгуен, местные чиновники и жители Куангнама всегда чувствовали ответственность перед иностранцами, которые «страдают от бедствий» и «попадают в беду».

Двор незамедлительно обеспечил нуждающихся едой, питьём и одеждой; организовал временное убежище. Король Джиа Лонг приказал чиновникам провинции Куангнам выдавать группе чиновников династии Цин, Лам Куи и Лам Бао, по 2 куаня денег в день, а также 400 сиамским лодочникам – запас продовольствия на 10 дней, ожидая, когда море успокоится, чтобы вернуться. Король Минь Манг выдал 34 фуцзяньцам, работавшим в Камбодже и находившимся в беде, по 5 куаней денег каждому.

Кроме того, суд раздавал капитанам и флотилиям большие количества риса. Капитану сиамского торгового судна Нго Нгань/Нгань было предоставлено 200 квадратных метров риса. Сиамскому судну, следовавшему в Китай и загоревшемуся, также было предоставлено 200 квадратных метров риса.

Патрульным кораблям Гуандуна было предоставлено 300 квадратных метров риса. Суд также наградил британского капитана То Ло Сюй Ла Мона, спасшего 500 цинов из моря, 300 квадратными метрами риса и одолжил капитану сиамского торгового судна 1000 куаней денег и 1000 квадратных метров риса.

Суд выдал беженцам паспорта, оплатил проезд и организовал возвращение. Большинство цинцев были отправлены обратно в Китай по суше через перевал Намкуан, за исключением чиновника Выонг Кхой Нгуена, которому по его просьбе разрешили вернуться по воде.

Граждан Великобритании, Голландии, Явы и людей на французских торговых судах суд отправлял на торговых судах Цин, организовывал их переезд на официальных судах нашей страны или находил способы отправить их на других судах для возвращения домой.

Чиновник провинции Куангнам ходатайствовал о предоставлении двум китайским торговым судам, потерпевшим морскую катастрофу, разрешения вдвое снизить налог, который они должны были платить при продаже товаров на борту, чтобы использовать эти деньги на собственные расходы. Король Ты Дык не только выполнил просьбу чиновника провинции Куангнам о снижении налога вдвое, но и полностью освободил их от него.

Король Минь Манг выделил больше провизии для военных кораблей, чем для торговых, поскольку считал, что военные суда служат государственным делам. Кроме того, король отправил Ланг Чунга из Министерства финансов Ле Чыонг Даня из столицы Хюэ в Дананг для осмотра военных кораблей провинции Гуандун, попавших в беду; Ланг Чунга из Министерства финансов Ле Ван Кхиема, заместителя капитана Авангардной гвардии Ле Ван Фу и заместителя министра кадров Нгуен Чи Фыонга в Куангнам для организации возвращения этой группы военных офицеров в страну.

Когда один из этих офицеров, Лыонг Куок Донг, умер от болезни во время своего пребывания в Дананге, король пожаловал одно парчовое дерево, 3 куска шёлка, 10 кусков ткани и 50 таэлей серебра тем, кто сопровождал его, чтобы помочь вернуть их его семье. Верный человек остаётся верным человеком, независимо от страны.

Источник

Комментарий (0)