Критерии определения авторитетной страховой организации в морском секторе устарели.

Критерии определения добросовестных страховых организаций в морском секторе устарели из-за замены правовой базы, которая не соответствует реальной организации и деятельности страховых компаний, что вызывает трудности в управлении.

Участвовать в морском страховании могут только квалифицированные лица.

С 2010 года Министерство финансов выпустило Циркуляр 219/2010/TT-BTC, в котором изложены критерии определения авторитетных страховых организаций в морском секторе в соответствии с положениями Постановления о процедурах ареста судов.

Владельцы судов, фрахтователи и операторы судов получают больше преимуществ при выборе надежной страховой компании. (Иллюстрация)

Соответственно, солидная страховая компания в морском секторе должна соответствовать многим критериям. Прежде всего, компания должна иметь минимальный уставный капитал в размере 300 миллиардов донгов, что обеспечивает её высокую финансовую устойчивость. Кроме того, необходимо поддерживать маржу платёжеспособности в соответствии с законодательством, демонстрируя способность выполнять финансовые обязательства, возникающие в результате страховой деятельности.

В организационном плане предприятие должно иметь специализированный отдел морского страхования, руководитель которого должен иметь не менее 3 лет опыта работы или соответствующую профессиональную квалификацию для обеспечения профессионального качества.

Кроме того, предприятия обязаны создать систему управления и организовать соответствующий оперативный аппарат для обеспечения эффективности и соблюдения законодательства в области морского страхования. В частности, предприятиям разрешено выдавать гарантийные письма или поручительства за арестованные суда при условии одобрения этой деятельности судом в соответствии с действующим законодательством.

Целью этих критериев является обеспечение того, чтобы к участию в морском страховании допускались только организации, обладающие достаточными финансовыми возможностями, опытом и репутацией, защищая права соответствующих сторон в процедурах ареста судов во Вьетнаме.

Ежегодно на основе критериев, записей и подтверждающих документов страховых компаний Министерство финансов будет рассматривать и публиковать список авторитетных страховых организаций в морском секторе.

Применение данного положения принесло ряд положительных результатов. Стимулирование судоходных предприятий к использованию услуг страховых компаний со стороны органов государственного управления способствовало повышению емкости и роли страхового рынка.

Для судовладельцев, фрахтователей или судоходных компаний публикация списка авторитетных страховых организаций облегчает выбор надежной страховой компании для выдачи гарантийного письма, тем самым способствуя быстрому освобождению судов, минимизируя экономические потери и избегая перебоев в морских перевозках.

Для страховых компаний публичный список авторитетных страховых организаций в морском секторе помогает им легко получать доступ и выдавать письма-обязательства для обеспечения имущественных обязательств судовладельцев, фрахтователей или судоходных компаний в случае задержания судов.

Для судебной системы этот список помогает Суду повысить гибкость при получении и обработке запросов на арест судов, одновременно сводя к минимуму ответственность и иски о возмещении ущерба, связанные с неправомерным арестом судов.

Больше не соответствует действительности

Однако после 15 лет применения выявились недостатки и ограничения. Некоторые правовые основания для выпуска Циркуляра № 219/2010/TT-BTC к настоящему времени утратили силу и были заменены, например, Законом о страховом деле № 24/2000/QH10; Постановлением Правительства № 46/2007/ND-CP от 27 марта 2007 года о финансовом режиме страховых организаций и страховых брокерских компаний; Постановлением Правительства № 118/2008/ND-CP от 27 ноября 2008 года, регулирующим функции, задачи, полномочия и организационную структуру Министерства финансов.

Кроме того, Закон «О страховом деле» и документы по его реализации содержат много новых положений, касающихся финансовых и кадровых вопросов страховых организаций.

Таким образом, критерии определения надёжных страховых организаций в морском секторе, предусмотренные Циркуляром № 219/2010/TT-BTC, больше не соответствуют действительности. Кроме того, в данном Циркуляре не указаны конкретные сроки подачи уведомления Министерством финансов, а также срок действия уведомления, что приводит к многочисленным разночтениям и вызывает трудности в процессе его применения.

В сфере страхового дела циркуляр 219 устанавливает требования к опыту работы, квалификации и сертификатам о прохождении обучения руководителя отдела страхования грузов или отдела страхования каско, отдела гражданской ответственности судовладельца или отдела морского страхования. Однако в законе о страховом деле не указаны конкретные наименования и функции этих отделов.

Фактически, во многих страховых компаниях нет отдельных отделов страхования грузов, каско и гражданской ответственности судовладельцев, а есть только общие отделы эксплуатации и возмещения ущерба для всего бизнеса. Следовательно, данное положение не подходит для реальной деятельности страховых компаний.

Для органов государственного управления нормативные акты об опыте, степенях и сертификатах о повышении квалификации руководителей профессиональных подразделений не соответствуют реальной деятельности страховых организаций, что вызывает трудности в определении соответствия организации установленным критериям.

Source: https://baodautu.vn/tieu-chi-xac-dinh-to-chuc-bao-hiem-uy-tin-trong-linh-vuc-hang-hai-da-loi-thoi-d348942.html