Множество страстных идей
Конкурс «Идеи дизайна пешеходного моста через ров цитадели, соединяющий Верхнюю цитадель» был организован Центром сохранения памятников Хюэ с целью поиска уникальных и креативных идей от дизайнеров и архитекторов, создания архитектуры, подходящей для исторического пространства и решения проблемы городских транспортных заторов в Кыа Нгане, обеспечения безопасности и удобства для посетителей, а также создания уникальной архитектуры, привлекающей туристов .
Это первый шаг к реализации Заключения № 47/TB-UBND от 15 февраля 2023 года председателя Народного комитета провинции Нгуен Ван Фыонга о поручении Центру по сохранению памятников Хюэ председательствовать и координировать работу с Народным комитетом города Хюэ и соответствующими агентствами и подразделениями по изучению и предложению плана по расчистке участка и инвестированию в расширение транспортного соединительного маршрута для пешеходов от автовокзала Нгуен Хоанг до улицы Чан Хюй Льеу и моста через реку Верхнюю Цитадель для входа в Имперский город.
Спустя месяц после запуска конкурса было получено 64 предложения от 59 авторов и групп авторов с множеством уникальных идей, выражающих страсть и любовь к наследию, желающих создать яркие моменты, но ограничить воздействие на пространство наследия.
Г-н Нгуен Ван Као, председатель Строительной ассоциации Тхуа Тьен Хюэ и член жюри, отметил: «64 варианта за короткий срок – это огромная работа. Все идеи должны быть оптимальными. Многие идеи очень хороши, они были изучены с учётом маршрутов, материалов, методов строительства, Закона о культурном наследии... для разработки подходящих и осуществимых вариантов. Идеи хорошие, но противоречащие культурному наследию или затрагивающие его, не принимаются».
Сохранение и развитие
Г-н Хоанг Вьет Чунг, директор Центра сохранения памятников Хюэ, отметил, что, хотя Хюэ является туристической достопримечательностью, привлекающей множество групп туристов, транспортное сообщение в районе Имперского города по-прежнему имеет множество недостатков. Доступ к объектам культурного наследия весьма ограничен. Количество транспортных средств, участвующих в дорожном движении, растёт, что приводит к заторам и влияет на туристическую деятельность, поскольку туристам приходится передвигаться в большом количестве автомобилей по узким дорогам. Ожидается, что в ближайшем будущем число посетителей Хюэ превысит 5 миллионов человек. Если не будет найдено синхронного и фундаментального решения, возникнут конфликты, что негативно скажется на имидже туризма в Хюэ. Поэтому необходимо найти решение, которое обеспечит туристам удобный и безопасный доступ к объектам культурного наследия.
По словам г-на Нгуена Ван Као, 5–7 лет назад власти исследовали и нашли множество решений проблемы пробок на Кыа Нгане, предлагая различные варианты: объезд транспорта, использование автомобилей для туристов, строительство моста через реку… но не смогли их реализовать. «Любой вариант должен быть максимально удобным для туристов, отвечать потребностям местного населения и не наносить ущерб культурному наследию», — подчеркнул г-н Као.
Архитектор, живущий в районе Цитадели, сказал: «Раньше люди в Цитадели были очень несчастны. Каждый раз, когда мы возвращались с работы и забирали детей, мы часто стояли в пробках, в то время как уровень жизни рос, а количество автомобилей увеличивалось. Мы приветствуем смелую идею Хюэ построить этот мост, потому что архитектура тоже служит людям».
Журналист Фам Хыу Ту, житель Цитадели, поделился: «Мы живём в этом историческом месте, но не можем делать всё, что захотим, это невыгодно для людей. Если этот проект будет реализован, он будет крайне гуманным, прежде всего, он улучшит транспортную ситуацию для людей и обеспечит безопасность туристов. Проблема в том, что у руководства провинции есть эта идея, и они реализуют её в соответствии с положениями Закона о культурном наследии».
Осторожно, научно
В связи с этим конкурсом многие обеспокоены тем, не повлияет ли строительство пешеходного моста через ров Цитадели, соединяющий Верхнюю Цитадель, на историческое наследие. Некоторые высказывали опасения, что строительство моста в этом месте нарушит Конвенцию об охране культурного наследия. Исторически сложилось так, что немецкий город Дрезден был исключён из списка объектов всемирного наследия в 2009 году после строительства моста через Эльбу, несмотря на предыдущие возражения ЮНЕСКО.
Мост расположен в Зоне 1 памятника архитектуры. Согласно Закону о культурном наследии, на этой территории должно быть сохранено первоначальное состояние земли и пространства. В особых случаях, когда необходимо строительство сооружения, непосредственно обслуживающего памятник архитектуры, требуется одобрение компетентного органа, признающего этот памятник. Для комплекса памятников Хюэ требуется одобрение премьер-министра (особый национальный памятник) и ЮНЕСКО (всемирное наследие).
Перед организацией конкурса Центр сохранения памятников Хюэ тщательно изучил аналогичные примеры по всему миру. «В действительности, объекты культурного наследия, которым сотни или тысячи лет, сталкиваются с практическими потребностями жизни и нуждаются в адаптивных решениях. Многие страны, такие как Китай, Сингапур, Малайзия и Франция, внедрили подходы, не наносящие ущерба культурному наследию. Закон о культурном наследии чётко гласит, что строительство по-прежнему возможно для защиты и популяризации культурного наследия, но оно должно быть выполнено правильно», — заявил директор Центра сохранения памятников Хюэ Хоанг Вьет Чунг.
В ходе этого конкурса оргкомитет выберет наиболее осуществимые идеи, максимально соответствующие правилам сохранения культурного наследия. Одновременно с этим будут обобщены и собраны все оценочные заключения, включая мнения в социальных сетях, для представления в компетентные органы. Реализация реставрационных, консервационных и строительных работ, связанных с культурным наследием, строго регламентирована и осуществляется с одобрения компетентных органов. Для реализации идеи в транспортном проекте, вводимом в эксплуатацию, необходимо пройти множество процессов, согласованных на руководящих уровнях, с ЮНЕСКО и общественным сообществом.
Г-н Хоанг Вьет Чунг сказал: «От идеи до реализации — долгая история, требующая множества систематических, научных и тщательных процессов. С помощью этой истории мы также хотим донести до компетентных органов, занимающихся управлением культурным наследием, включая ЮНЕСКО, информацию о практических аспектах жизни людей. ЮНЕСКО — не жёсткая, а очень гуманная организация, работающая на благо людей. Мы предлагаем, если не будет достигнуто соглашение, мы не будем этого делать. Мы надеемся и впредь получать поддержку от сообщества».
Разрешение конфликта между потребностями развития и сохранением исторического наследия никогда не было лёгким. Даже этот конкурс идей был непростой темой. Тем не менее, это первый шаг к поиску наиболее оптимального решения транспортной проблемы в Куа Нгане в соответствии с установленным порядком.
Источник
Комментарий (0)