Поиск решений, гармонирующих с наследием

Множество страстных идей

Конкурс «Идеи дизайна пешеходного моста через ров цитадели, соединяющий Верхнюю цитадель» был организован Центром сохранения памятников Хюэ с целью поиска уникальных и креативных идей от дизайнеров и архитекторов, создания архитектуры, подходящей для исторического пространства и решения проблемы городских транспортных заторов в Куангане, обеспечения безопасности и удобства для посетителей, а также создания уникальной архитектуры, привлекающей туристов .

Это первый шаг к реализации Заключения № 47/TB-UBND от 15 февраля 2023 года председателя Народного комитета провинции Нгуен Ван Фыонга о поручении Центру по сохранению памятников Хюэ председательствовать и координировать деятельность Народного комитета города. Хюэ и связанные с ним учреждения и подразделения изучают и предлагают планы по расчистке земель и инвестированию в расширение транспортного сообщения, обслуживающего пешеходов от автобусной станции Нгуен Хоанг до улицы Тран Хюй Льеу и моста через реку через Верхнюю цитадель для входа в Имперский город.

Спустя месяц после запуска конкурса на него поступило 64 заявки от 59 авторов и групп авторов с множеством уникальных идей, выражающих страсть и любовь к наследию, желающих создать яркие моменты, но при этом ограничить воздействие на культурное наследие.

Г-н Нгуен Ван Као, председатель Ассоциации строительства Туа Тьен Хюэ , член жюри, сказал: «За короткое время 64 варианта — это большие усилия. Все идеи хотят оказаться лучшими вариантами. Многие идеи очень хороши, исследованы с точки зрения маршрутов, материалов, методов строительства, Закона о культурном наследии... для разработки подходящих и осуществимых вариантов. Хорошие идеи, но конфликтующие с наследием, влияющие на наследие, не выбираются».

Сохранение и развитие

Г-н Хоанг Вьет Чунг, директор Центра сохранения памятников Хюэ, сказал, что, хотя это и туристическая достопримечательность, привлекающая в Хюэ множество групп туристов, транспортное сообщение в районе Имперского города по-прежнему имеет много недостатков. Доступ к наследию весьма ограничен. Растущее количество транспортных средств приводит к заторам на дорогах, что влияет на туристическую деятельность, поскольку туристам приходится передвигаться по узким дорогам в составе большого количества транспортных средств. Ожидается, что в ближайшем будущем число посетителей Хюэ превысит 5 миллионов человек. Если не будет синхронного и фундаментального решения, возникнут конфликты, что негативно скажется на имидже туризма в Хюэ. Поэтому необходимо найти решения, которые позволят туристам удобно и безопасно посещать объекты культурного наследия.

По словам г-на Нгуена Ван Као, 5–7 лет назад власти исследовали и искали множество решений для решения проблемы пробок на дорогах в Кыа Нгане, предлагая множество вариантов: объезд движения, перемещение туристов на автотранспорте, строительство моста для перехода... но не смогли их реализовать. «Любое решение должно быть максимально удобным для туристов, отвечать интересам местного населения и не затрагивать культурное наследие», — подчеркнул г-н Цао.

Архитектор, живущий в районе Цитадели, сказал: «Раньше люди в Цитадели были очень несчастны. Каждый раз, когда мы уходили с работы, когда наступало время забирать детей, мы часто застревали в пробках, в то время как уровень жизни повышался, а количество автомобилей увеличивалось. Мы приветствуем смелую идею Хюэ построить этот мост, потому что архитектура также служит людям».

Журналист Фам Ху Ту, житель Цитадели, поделился: «Мы живем в наследии, но не можем делать все, что хотим, это невыгодно для людей. Если этот проект удастся реализовать, это будет крайне гуманно, прежде всего, это улучшит движение для людей и обеспечит безопасность туристов. Проблема в том, что у руководителей провинции есть эта идея, и они реализуют ее в соответствии с положениями Закона о культурном наследии».

Осторожно, научно

В связи с этим конкурсом многие обеспокоены тем, не повлияет ли строительство пешеходного моста через ров Цитадели, соединяющего Верхнюю Цитадель, на наследие? В некоторых мнениях высказывалась обеспокоенность тем, что строительство моста в этом месте нарушит конвенции об охране культурного наследия. Исторически сложилось так, что немецкий город Дрезден был исключен из списка объектов всемирного наследия в 2009 году, когда здесь был построен мост через реку Эльба, несмотря на предыдущее несогласие ЮНЕСКО.

Мост находится в зоне 1 реликвии. Согласно Закону о культурном наследии, на этой территории должно быть сохранено первоначальное состояние земли и пространства. В особых случаях, когда необходимо построить сооружение, непосредственно обслуживающее реликвию, требуется одобрение компетентного органа, признающего эту реликвию. Для комплекса памятников Хюэ требуется одобрение премьер-министра (особый национальный памятник) и ЮНЕСКО (всемирное наследие).

Перед организацией конкурса Центр охраны памятников Хюэ тщательно изучил аналогичные случаи по всему миру. «В действительности, объекты культурного наследия, которым сотни или тысячи лет, сталкиваются с практическими требованиями жизни и нуждаются в адаптивных решениях. Многие страны, такие как Китай, Сингапур, Малайзия и Франция, внедрили пешеходные подходы, которые не затрагивают культурное наследие. В Законе о культурном наследии четко указано, что объекты по-прежнему могут быть построены для защиты и продвижения культурного наследия, но они должны быть выполнены правильно», — сказал Хоанг Вьет Чунг, директор Центра сохранения памятников Хюэ.

В ходе этого конкурса организаторы выберут осуществимые идеи, которые в наибольшей степени соответствуют правилам сохранения культурного наследия; В то же время обобщать и компилировать все комментарии, в том числе комментарии в социальных сетях, для передачи в компетентные органы. Реализация реставрационных, консервационных и строительных работ, связанных с объектами культурного наследия, строго регламентирована и осуществляется в порядке, одобренном компетентными органами. Для того чтобы воплотить идею в жизнь транспортного проекта, необходимо осуществить еще множество процессов и согласовать их на уровне руководства, ЮНЕСКО, а также общественного сообщества.

Г-н Хоанг Вьет Трунг сказал: «От идеи до реальности — долгая история со множеством систематических, научных и тщательных процессов. С помощью этой истории мы также хотим послать сообщение о практических вопросах жизни людей компетентным органам по управлению наследием, включая ЮНЕСКО. ЮНЕСКО — не жесткая, а очень гуманная организация, все для людей. Мы предлагаем, если не будет соглашения, мы этого делать не будем. Мы надеемся и дальше получать вклад от сообщества».

История разрешения конфликта между удовлетворением потребностей развития и сохранением наследия никогда не была легкой. Даже этот конкурс идей — сложная тема. Однако это первый шаг на пути к поиску наиболее оптимального решения проблемы дорожного движения в Куангане в соответствии с установленным порядком.

Источник

Комментарий (0)