Хошимин инвестирует 3,850 млрд донгов в модернизацию дороги Рунгсак

Обзор основных транспортных артерий Кан-Джо

Дорога Рунгсак — это уникальная транспортная ось, играющая стратегическую роль в соединении островного района Кан-Джо с остальной частью города Хошимин. Этот маршрут длиной 36,5 км начинается от парома Бинькхань, проходит через мангровый биосферный заповедник и заканчивается у пляжного курорта 30/4.

Дорога Рунг Сак — это основной транспортный маршрут, проходящий через район Кан Зио в городе Хошимин. — Дорога Рунгсак — главная транспортная артерия, пролегающая через старый район Канджо в Хошимине. Она начинается от паромного терминала Бинькхань на берегу Канджо, проходит по оси северо-запад — юго-восток через жилые районы, аквакультурные зоны и мангровые леса и заканчивается на перекрёстке, ведущем к пляжному курорту 30/4. В настоящее время это единственный путь в район Канджо и прибрежный курорт Канджо (Vinhomes Green Paradise).

Дорога Рунгсак, официально открытая в 2011 году с общим объемом инвестиций 1420 млрд донгов, в настоящее время имеет 6 полос движения шириной 30 м. Однако после более чем десятилетия эксплуатации некоторые объекты на маршруте больше не отвечают требованиям развития, особенно система мостов.

Дорога Сак Форест с 6 полосами движения. — Длина дороги составляет 36,5 км, ширина — 30 м, количество полос — 6, включая два этапа строительства на трёх участках дороги. Участок от паромного терминала до перекрёстка Нёнтрач (проходящий под нынешней скоростной автомагистралью Бен Лук — Лонг Тхань) на первом этапе включает 4 полосы шириной от 23,5 до 30 м; на втором этапе количество полос увеличивается до 6, ширина — до 30 м.

Текущее состояние и «узкие места»

Самая большая проблема на маршруте Рунгсак сегодня — это отсутствие синхронизации дорожного покрытия и мостов. На всем маршруте восемь основных мостов, включая Ратьла, Аннгиа, Нонгчыонгкуан 5, Ратьдон, Лойзянь, Лонгзянгсай, Дансай и Хатхань.

Маршрут «Лес Сак» проходит через мангровые леса Кан-Джо. — Маршрут проходит через современный мангровый лес Кан-Зио. На протяжении всего маршрута через лес Сак расположено восемь мостов, расположенных с севера на юг: Рать-Ла, Ан-Нгиа, Нонг-Труонг-Куан-5, Рать-Дон, Лой-Гиан, Лонг-Зян-Сай, Дан-Сай и Ха-Тхань.

Ширина дорожного полотна составляет 30 м (6 полос), а ширина этих мостов — всего около 12 м, что создаёт «узкие места», затрудняющие движение. Ожидается, что ситуация усугубится после строительства крупных проектов, таких как мост Кан-Джио, что увеличит интенсивность движения.

Узкий мост на дороге Рунг Сак, еще не синхронизированный с дорожным покрытием шириной в 6 полос. — В настоящее время мосты на улице Рунгсак имеют узкую проезжую часть шириной около 12 м, что не соответствует существующей улице Рунгсак с 6 полосами движения (30 м). В будущем, после строительства моста Кан Зио, мосты на улице Рунгсак могут столкнуться с риском заторов, создавая узкие места на основном транспортном маршруте. Департамент транспорта города Хошимин ранее сообщал, что в Инвестиционном плане по развитию ключевых транспортных проектов и работ, приоритетных для реализации в период с 2024 по 2030 год, Департамент предложил модернизировать 8 мостов на улице Рунгсак.

Подробная информация о плане модернизации на период 2024-2027 гг.

Для решения вышеуказанных проблем город Хошимин одобрил комплексный план модернизации дороги Рунгсак и 8 мостов с общим предполагаемым объемом инвестиций в 3850 млрд донгов, который будет реализован в период с 2024 по 2027 год. План включает два основных компонента:

Модернизация 8 мостов: Город выделит 3400 миллиардов донгов на строительство 8 новых мостовых секций, параллельных существующим. Ширина каждой секции составит около 16 метров, включая 3 автомобильные полосы и 1 велосипедную дорожку. Одновременно с этим будут отремонтированы 8 старых мостов для обеспечения единообразия масштаба и грузоподъемности.
Расширение дороги Рунгсак: 450 млрд донгов будет направлено на модернизацию и расширение дороги протяженностью около 40 км.

В настоящее время мост на дороге Рунг Сак состоит только из одной единицы. — В настоящее время восемь мостов на улице Рунгсак узкие, шириной около 12 метров, что не соответствует ширине улицы Рунгсак, составляющей 30 метров. Ранее эти мосты строились как единый комплекс. Соответственно, с настоящего момента и до 2027 года Хошимин будет инвестировать в строительство ещё восьми мостов на улице Рунгсак. Ширина этих восьми мостов составит около 16 метров, они будут иметь три автомобильные полосы и одну велосипедную дорожку. Одновременно с этим будут отремонтированы восемь существующих мостов на улице Рунгсак, общий объём инвестиций составит 3400 миллиардов донгов.

Мотивация от будущих мегапроектов

Инвестиции в модернизацию дороги Рунгсак считаются стратегическим шагом, предвосхищающим масштабные проекты в Кан-Джо. Главная цель — обеспечить обслуживание международного транзитного порта Кан-Джо и прибрежной туристической городской зоны Vinhomes Green Paradise.

Лесная дорога Сак является основным маршрутом, соединяющим туристическую зону у побережья Кан-Джо. — Маршрут соединяется с текущей строительной зоной туристической зоны на побережье Кан Джо (Vinhomes Green Paradise). По словам представителя бывшего Департамента транспорта Хошимина, город решил отдать приоритет инвестициям в дороги и мосты на дороге Рунгсак для обслуживания будущего международного транзитного порта Кан Джо и плана по развитию транспортной сети района Кан Джо на период 2023-2030 годов. В ближайшее время также начнется строительство моста Кан Джо, Хошимин также инвестирует в дорожную ось 15B района Ня Бе. Таким образом, инвестиции в модернизацию дороги Рунгсак являются своевременными, создавая синхронное сообщение по оси Север-Юг Хошимина.

Проект Vinhomes Green Paradise, разработанный компанией Vingroup , занимает площадь 2870 гектаров и ориентирован на создание международной туристической городской зоны с возможностью приема почти 9 миллионов посетителей в год. Наличие синхронизированной транспортной инфраструктуры является необходимым условием для реализации потенциала этих проектов и способствует созданию мощной оси развития экономики и туризма в направлении север-юг города.