Хошимин: поиск и организация источников финансирования для реализации проектов метрополитена

Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина (MAUR) заявил, что в ближайшее время Совет сосредоточит ресурсы и примет меры по поиску источников капитала для осуществления инвестиций в запланированные проекты метрополитена в городе.

MAUR предложил план по усилению управления подготовкой тендерной документации, ведению переговоров по контрактам с подрядчиками; применению технологии BIM в проектировании и управлении проектами на этапе проектирования, управлении строительством для контроля качества, хода работ и затрат на реализацию, завершению проекта линии метро 2 Бен Тхань - Тхам Лыонг и проекта синхронного соединения линий метро 1 и 2 в районе станции Бен Тхань в соответствии с графиком, гарантируя качество.

После того, как ожидается, что линия метро 1 Бен Тхань - Суой Тьен будет введена в эксплуатацию в 2024 году, Хошимин продолжает организовывать инвестиционный капитал для других линий метро.

Для линий метрополитена, находящихся на этапе подготовки инвестиций в проект (линия 5, этап 1 (пересечение Бэй Хиен - мост Сайгон), линия 3а, этап 1 (Бен Тхань - зона высокотехнологичной медицины ) и линия 2, этап 2 (участок Бен Тхань - Тху Тхием), улучшить качество подготовки проекта, ограничить необходимость внесения корректировок в ходе реализации, активно работать со спонсорами для обеспечения капитала с разумными процентными ставками; проявлять инициативу в координации с соответствующими министерствами и отраслями для ускорения завершения инвестиционных процедур для скорейшей реализации проекта.

В настоящее время общий объём реализации проекта линии метро № 1 Бен Тхань – Суой Тьен достиг более 98%. Город планирует ввести этот проект в эксплуатацию в 2024 году. Линия метро № 2 Бен Тхань Тхам Лыонг находится в стадии подготовки. Остальные линии всё ещё находятся на стадии запроса инвестиционных политик, проектных предложений, капитальных соглашений и вряд ли достигнут утверждённых целей до 2025 года, что позволит начать строительство и завершить ещё один или два маршрута в период 2026–2030 годов.

В процессе подготовки инвестиций правовые нормы по привлечению, управлению и использованию капитала ОПР постоянно меняются, что создает трудности в применении норм и приводит к необходимости корректировки или повторного внедрения процедур, что отнимает много времени и средств.

С другой стороны, из-за длительного времени подготовки проекта сложно гарантировать наличие привлеченного капитала спонсоров; расчет инвестиционной стоимости проекта весьма затруднен из-за многочисленных изменений, колебаний и колебаний цен, приводящих к увеличению ожидаемого капитала на этапах реализации.

В то же время MAUR будет координировать работу с Департаментом транспорта города Хошимин, чтобы в ближайшее время завершить и представить компетентному органу Проект по развитию системы городского железнодорожного транспорта в соответствии с направлением развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года. Проект, одобренный компетентным органом, является правовой основой для внедрения прорывных решений и механизмов по размещению инвестиций в развитие системы городского железнодорожного транспорта города Хошимин, как запланировано в соответствии с Планом 568/QD-TTg.

Источник: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-thu-xep-tim-kiem-nguon-von-trien-khai-cac-du-an-metro-152056.html