Хошимин расстилает красную дорожку с тремя специальными механизмами для проекта суперпорта Кан-Зио стоимостью 4,8 млрд долларов США

Хошимин - три группы стимулов в области инфраструктуры, административных процедур и поддержки предприятий привлекут и сохранят стратегических инвесторов для проекта суперпорта Кан-Джо стоимостью 4,8 млрд долларов США.

Вид на международный транзитный порт Кан-Джо (Хошимин). Фото: Portcoast

3 июня Народный комитет города Хошимин представил Постоянному комитету партийного комитета города Хошимин документ с просьбой рассмотреть и доложить Постоянному комитету партийного комитета города Хошимин о ходе реализации проекта международного транзитного порта Кан Зио.

В представлении Народный комитет города Хошимин предложил Постоянному комитету городского партийного комитета согласовать политику продолжения реализации проекта международного транзитного порта Кан Зио в соответствии с действующими правовыми нормами.

Город будет координировать работу с соответствующими министерствами и ведомствами для оформления всех инвестиционных документов и процедур в соответствии с надлежащим порядком и правилами.

В частности, Хошимин предложил Постоянному комитету городского партийного комитета направлять и ориентировать конкретные механизмы поддержки привлечения и удержания стратегических инвесторов, в частности MSC Group, в рамках резолюции № 98/2023/QH15 Национальной ассамблеи и действующих правовых норм.

Предлагаемые конкретные механизмы фокусируются на трех основных группах содержания: стимулы для инфраструктуры, соединяющей перевозки, логистику и складирование; поддержка административных процедур, сокращающая время подготовки инвестиций; и стимулы для привлечения предприятий логистической поддержки.

Они считаются важными решениями, помогающими инвесторам быстро, эффективно и устойчиво реализовывать проекты.

Наряду с этим Народный комитет Хошимина поручит соответствующим департаментам и отделениям пересмотреть и обновить соответствующие планы, такие как морское пространственное планирование, планирование землепользования, дорожное движение, окружающая среда..., которые послужат правовой основой для проведения процедур по выделению земли, выделению водных поверхностей и лицензированию инвестиций в проект.

Место строительства международного транзитного порта Кан-Джо. Фото: Департамент строительства города Хошимин.

Проект международного транзитного порта Кан Джио был предложен для инвестирования совместным предприятием Saigon Port Joint Stock Company и Terminal Investment Limited Holding SA (компания-член крупнейшей в мире судоходной компании MSC).

Инвестор предложил проект с общим объемом инвестиций более 113 500 млрд донгов (эквивалентно 4,8 млрд долларов США), разделенный на 7 этапов со сроком реализации 22 года.

Проект предусматривает организацию инвестиций в строительство и эксплуатацию портов в период до 2030 года с 2–4 причальными зонами. На следующем этапе (с 2030 по 2045 год) инвестиции будут прорабатываться и осуществляться в соответствии с планами, утверждёнными компетентными органами.

Народный комитет города Хошимин подтвердил, что строительство международного транзитного порта Канжо является одной из ключевых задач в развитии национальной морской экономики . Проект имеет стратегическое значение для утверждения роли Хошимина как центра морской экономики, логистики и международной торговли в Южном регионе.

Ожидается, что при особом внимании со стороны ведущих мировых стратегических инвесторов в области морского транспорта и логистики проект международного транзитного порта Кан Зио станет крупным прорывом в привлечении инвестиций и развитии современных услуг морского порта, способствуя превращению Вьетнама в важный центр транзита грузов в регионе и мире.

Laodong.vn

Источник: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-trai-tham-do-voi-3-co-che-dac-thu-cho-du-an-sieu-cang-can-gio-48-ti-usd-1517654.ldo