Тран Данг Данг Хоа путешествует по миру на маленьком грузовике.

После более чем четырёх месяцев путешествий на небольшом грузовике по имени Сок Хоа наконец-то остановился на Бали (Индонезия). Он стал свидетелем Дня молчания островитян.

Тран Данг Данг Хоа регистрируется на вулкане Бромо — Фото: NVCC

Имя Тран Данг Данг Хоа (38 лет) хорошо знакомо туристическому сообществу. В июне 2020 года он совершил 1111-дневное кругосветное путешествие по пяти континентам на мотоцикле с номерным знаком из своего родного города Тьензянг .

После трёх лет «откладывания меча на гвоздь», 11 ноября 2023 года Хоа отправился во второе одиночное путешествие, воплощая свою мечту – кругосветное путешествие. На этот раз транспортным средством стал грузовик, модифицированный для удобства перемещения и вмещающий множество необходимых вещей. Ожидается, что путешествие будет завершено через три года.

Изменение планов пребывания из-за… Дня тишины

Данг Кхоа пообщался и сфотографировался с отцом и сыном из Индонезии. Отец привёл сына на встречу с Кхоа, чтобы вдохновить его на осуществление мечты стать фотографом и путешествовать по миру. Фото: NVCC

После более чем четырёх месяцев путешествия Тран Данг Данг Кхоа остановился на Бали (Индонезия), проехав через Камбоджу, Таиланд и Малайзию. Этот остров задержал вьетнамца на неделю дольше, чем ожидалось. Кроме того, ему удалось посетить местный новогодний фестиваль, также известный на Бали как День тишины.

В ночь перед Днём тишины проходит парад демонов Ого-Ого, который вызывает огромное веселье на улицах. Утром первого дня все остаются дома, не разрешается выходить на улицу, выключается уличное освещение и освещение в домах, запрещается разговаривать, смотреть телевизор, радио и шуметь. Магазины и общественный транспорт не работают. Государственная телекоммуникационная компания также временно отключена. Весь остров погружается во тьму и абсолютную тишину, чтобы люди могли медитировать и размышлять о себе.

«Это ничем не отличается от карантина во время эпидемического сезона, только снаружи патрулируют какие-то ребята-пекаланги, вроде ополченцев, чтобы проверить, не нарушает ли кто-нибудь правила», — написал Хоа.

На этот раз Коа проехал по новым маршрутам, по местам, где он никогда раньше не бывал. Небольшой грузовик с вьетнамскими номерами и ярким декором, больше не двигавшийся по дороге, предназначенной для мотоциклов, привлекал внимание других водителей на дороге или на остановках. Люди фотографировались, приходили к Коа и с удовольствием комментировали его на Facebook и YouTube благодаря логотипу на кузове.

Хоа также общался и подружился со многими людьми, получив искреннюю поддержку. «Самым счастливым было побывать в местах, где я никогда не был, и завести много новых и замечательных друзей. Встретившись со старыми друзьями, они очень удивились, что я всё ещё один и теперь скитаюсь по миру в одиночку», — сказал он.

Парковка автомобиля на островах обойдется вам в кругленькую сумму.

Во время своего кругосветного путешествия на небольшом грузовике Хоа столкнулся с рядом препятствий: непогодой и проливными дождями в Юго-Восточной Азии. Помимо погодных условий, стоимость переправки грузовика из одной страны в другую считалась серьёзным испытанием, а расходы — немалыми.

В отличие от предыдущей поездки на мотоцикле на запад после захода солнца, когда можно было ехать непрерывно, на этот раз Хоа направился на восток, проезжая через множество островных государств, поэтому поначалу ему приходилось много раз парковать мотоцикл и тратить довольно много времени, ожидая, пока его вернут.

Он рассказал, что каждая отправка автомобиля в другую страну обходится ему в довольно кругленькую сумму. Например, из Малайзии в Индонезию это обойдётся почти в 3000 долларов США. В ближайшем будущем ему предстоит отправить машину из Восточного Тимора в Австралию, Новую Зеландию и Панаму. «После завершения этих этапов он сможет беспрепятственно путешествовать из Центральной Америки, Северной Америки и Европы. Тогда он сэкономит на доставке», — сказал Хоа.

Грузовик Soc с вьетнамскими номерами будет путешествовать по миру вместе с Khoa. Фото: NVCC

Ещё один момент: когда выезжаешь в страны с левосторонним движением, такие как Таиланд, Малайзия, Индонезия, Хоа сказал, что при левостороннем движении руль должен быть справа, как в принимающей стране. Когда хочешь обогнать, смотри, свободна ли правая сторона.

«При движении по левой полосе, переезжая с узкой дороги на большую, нужно сначала посмотреть направо, в отличие от Вьетнама. Поскольку видимость с правой стороны ограничена, старайтесь держать автомобиль как можно более перпендикулярно главной дороге, чтобы видеть, когда ваш автомобиль вливается в поток или поворачивает.

«Я установил дополнительное зеркало заднего вида, чтобы минимизировать слепые зоны. Чем больше слепых зон, тем больше нужно установить дополнительных зеркал. Поворачивая, подавайте сигнал поворота заранее, чтобы другие могли вас объехать, а затем плавно меняйте направление», — сказал он.

Раньше, путешествуя по миру на мотоцикле, Хоа сталкивался с вождением по левой полосе во многих странах. «Но тогда езда на мотоцикле посередине ничем не отличалась от вождения в любой полосе. В этот раз, управляя четырёхколёсным транспортным средством с отдельным рулём с одной стороны, я немного растерялся, но потом быстро адаптировался и всё равно вёл хорошо», — сказал он.

Он добавил, что вождение автомобиля сопряжено с большим количеством поводов для беспокойства, необходимо уделять пристальное внимание механическим и транспортным проблемам, а любые поломки на дороге утомляют больше, чем вождение мотоцикла, но зато в машине есть место для сна, и при необходимости можно поспать, не тратя много денег.

«В машине можно перевозить много вещей, стирать, готовить, она работает от солнечных батарей, можно забрать вещи в лагерь или оставить машину на более длительное время, и всё равно будет комфортно. Если мне понадобится работающий Wi-Fi, я сниму отель, чтобы переночевать», — сказал он.

В этом путешествии Хоа решил жить просто и зайти так далеко, как только сможет. Фото: NVCC

Каждый день — новое приключение

По словам Хоа, путешествие в возрасте почти 40 лет имеет некоторые отличия от поездки, когда ему было чуть больше 30. «В прошлый раз я осуществил свою мечту о кругосветном путешествии, на этот раз я продолжу, но другими способами, другими маршрутами, с другим настроем: более мягко, эмоционально и вдумчиво, не двигаясь сломя голову и энтузиазмом, как раньше».

«Но это не значит, что любовь к путешествиям уменьшится, она просто изменится», — признался он.

Он рассказал, что в прошлый раз он добирался из Вьетнама в Париж (Франция) всего за 5 месяцев. Сейчас его нет уже 4 месяца, но он всё ещё в Юго-Восточной Азии.

Он также добавил, что когда истечет срок действия его визы, в ожидании ее продления он воспользуется возможностью слетать домой во время Тет или летом, чтобы навестить свою семью.

«В то время я думал только о том, чтобы объехать весь мир один раз и всё, и что, вероятно, смогу сделать это снова только через несколько десятилетий. Но я и представить себе не мог, что через три года смогу отправиться в путь и проживать прекрасные дни, не зная, где буду ночевать сегодня и что будет завтра.

«Каждый день — это новое приключение, выход в свет, знакомство с новыми людьми. Я рад каждому прожитому дню», — поделился молодой человек из Тьензяна.

Как Тран Данг Данг Хоа зарабатывает деньги на путешествия по миру?

Тран Данг Данг Хоа рассказал, что финансирование его кругосветного путешествия он получил благодаря трэвел-блогу, которым занимается уже много лет. Кроме того, он является контент-мейкером, фотографом, режиссёром и представителем ряда брендов. Недавно он запустил свой личный канал на YouTube, чтобы каждый мог следить за каждым своим путешествием, а те, кто планирует сделать то же самое, могли на него ссылаться. «Я подрабатываю в стране, куда еду, но работаю фрилансером онлайн, потому что у меня туристическая, а не рабочая виза. Как и в тот раз, когда я путешествовал на мотоцикле, я решил проехать как можно дальше, не покупать ничего дорогого, а тратиться только на самое необходимое».

Dieu Qui - Tuoitre.vn

Источник