Постоянный комитет Правительства поручил Министерству транспорта в срочном порядке завершить разработку проекта инвестиционной политики высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг и представить его Постоянному комитету Правительства и Политбюро в марте 2024 года.
Строительство высокоскоростной железной дороги Север-Юг «настолько прямой, насколько это возможно»
19 февраля Правительственная канцелярия опубликовала документ № 57, в котором сообщается о заключении Постоянной правительственной комиссии на заседании по проекту инвестиционной политики для высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.
В марте следующего года Политбюро представит проект строительства высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». Фото: Shinkasen.
В заключение Постоянный правительственный комитет четко изложил точку зрения, согласно которой строительство высокоскоростной железной дороги должно обеспечивать современность, синхронизацию и устойчивость.
Исследования по инвестициям в высокоскоростные железные дороги должны быть включены в общее планирование развития и стратегический прогноз потребностей всех пяти видов транспорта: авиационного, автомобильного, железнодорожного, морского и внутреннего водного в долгосрочной перспективе.
В статье анализируются преимущества каждого метода, тем самым выявляя преимущества высокоскоростного железнодорожного транспорта, который ориентирован на перевозку пассажиров, дополняет воздушный транспорт и перевозит грузы только при необходимости.
Грузовые перевозки в основном сосредоточены на существующих железнодорожных, морских, прибрежных водных и автомобильных перевозках. Исходя из этого, оцените и убедительно обоснуйте предлагаемый инвестиционный план.
Что касается объема исследования, Постоянный правительственный комитет поручил изучить расширение маршрута Хошимин — Кантхо.
Что касается инвестиционного сценария, Постоянный правительственный комитет поручил Министерству транспорта продолжить исследования, тщательную оценку и широкие консультации с экспертами, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.
В этом контексте сравните вариант одновременной перевозки пассажиров и грузов с вариантом перевозки только пассажиров. Высокоскоростная железная дорога по оси Север-Юг предназначена для перевозки пассажиров, в то время как грузы перевозятся преимущественно по морю (через морские порты, внутренние водные пути) и модернизации существующей железнодорожной линии.
Что касается маршрута, Министерству транспорта было поручено изучить и тщательно проанализировать его, чтобы обеспечить максимально прямой маршрут, одновременно создавая новые пространства. Необходимо провести дополнительные исследования по сокращению количества станций для снижения затрат.
Также в заключении Постоянная комиссия Правительства поручила Министерству транспорта в срочном порядке завершить проект, представить его на рассмотрение Постоянной комиссии Правительства и представить на рассмотрение Политбюро в марте 2024 года.
В срочном порядке завершить подготовку предварительного технико-экономического обоснования проекта и представить его в Национальное собрание для рассмотрения и принятия решения по инвестиционной политике в 2024 году.
Министерство транспорта рассматривает и дополняет учреждения, нормы, стандарты и т. д. с целью оперативного внесения в них изменений и дополнений для создания благоприятного правового коридора для развития железных дорог в целом и высокоскоростных железных дорог в частности; разрабатывает и реализует проект модели организации и управления эксплуатацией национальных железных дорог (включая высокоскоростные железные дороги).
Министерство транспорта активно взаимодействует с местными министерствами и отраслевыми структурами для создания необходимых условий для подготовки инвестиций и строительства, получения трансфера технологий и повышения уровня локализации. Разработать план подготовки кадров для железнодорожной отрасли.
Создание рабочей группы по реализации проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг»
Постоянный правительственный комитет поручил Министерству транспорта в срочном порядке скоординировать усилия с канцелярией правительства по изучению вопроса и созданию рабочей группы по реализации проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». Руководителем рабочей группы станет вице-премьер Чан Хонг Ха, заместителем руководителя – министр транспорта, а также представители ряда лидеров. Рабочая группа имеет свой регламент работы и будет проводить заседания раз в месяц для оперативного управления подготовкой и реализацией проекта.
Министерству транспорта необходимо в ближайшее время разработать проект высокоскоростной железной дороги и представить его на утверждение Политбюро в марте 2024 года.
Министерству транспорта поручено продолжить консультации с экспертами, учёными и опытными специалистами железнодорожной отрасли по различным вариантам для выбора оптимального варианта и представления его в Политбюро. Необходимо в срочном порядке завершить разработку проекта, представить его в Постоянную комиссию Правительства и представить в Политбюро в марте 2024 года. Необходимо в срочном порядке завершить разработку предварительного технико-экономического обоснования проекта и представить его в Национальное собрание для рассмотрения и принятия решения об инвестиционной политике в 2024 году.
Министерству транспорта необходимо активно координировать действия с местными министерствами и отраслевыми структурами для создания необходимых условий для подготовки инвестиций и строительства, получения трансфера технологий и повышения уровня локализации. Разработать план подготовки кадров для железнодорожной отрасли.
Министерство планирования и инвестиций, как постоянный орган Государственного оценочного совета, продолжает выполнять процедуры для скорейшего завершения оценки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта в соответствии с нормативными актами; координирует работу с Министерством транспорта для заблаговременной разработки плана сотрудничества с иностранными спонсорами с целью мобилизации соответствующих источников капитала для проекта; балансирует и составляет среднесрочные и годовые планы капиталовложений для удовлетворения потребностей реализации проекта.
Министерство финансов будет руководить расчетом влияния инвестиций в Проект на государственный долг; определять приоритетность распределения ежегодных смет государственного бюджета на развитие науки и технологий в железнодорожном секторе; координировать работу с Министерством транспорта для анализа финансовой модели Проекта.
Министерство строительства пересматривает, изменяет и дополняет правовые нормы или руководит процедурами для ускорения хода и сокращения процедур инвестирования в строительство.
Министерство промышленности и торговли разрабатывает и реализует проект по развитию железнодорожной отрасли и вспомогательных отраслей для обеспечения синхронизации с другими отраслями.
Министерство образования и профессиональной подготовки и Министерство труда, инвалидов войны и социальных вопросов руководят развитием научных исследований и специализированной подготовки в железнодорожном секторе с целью обеспечения высококачественными человеческими ресурсами для удовлетворения потребностей в развитии; разрабатывают планы сотрудничества с другими странами для координации подготовки кадров; проводят исследования, строят и создают учреждения профессиональной подготовки в железнодорожном секторе.
Народные комитеты провинций и городов центрального подчинения строго распоряжаются земельным фондом, согласованным с Министерством транспорта, для содействия реализации проекта. Приоритетное распределение земель вокруг станции должно осуществляться для развития городских территорий и функциональных зон в соответствии с моделью TOD.
Инвестируйте в другие национальные железнодорожные линии, стремитесь начать строительство линий Лаокай-Ханой-Хайфон в 2025 году.
Постоянный правительственный комитет также поручил Министерству транспорта взять на себя руководство и координировать действия с Министерством иностранных дел и соответствующими ведомствами для безотлагательной работы с китайской стороной по согласованию меморандума о взаимопонимании, плана поддержки и инвестиционного сотрудничества по трем железнодорожным линиям Лаокай — Ханой — Хайфон, Ханой — Донгданг, Халонг — Монгкай (расширение прибрежной железнодорожной линии Намдинь — Тхайбинь — Куангнинь).
Необходимо в ближайшее время инвестировать в маршруты Лаокай — Ханой — Хайфон, Ханой — Донгданг, Монгкай — Халонг — Хайфон, объединяющие грузовые и пассажирские перевозки; маршрут Кантхо — Хошимин является преимущественно пассажирским.
В ближайшей перспективе необходимо сосредоточиться на инвестировании в маршруты Лаокай - Ханой - Хайфон (стремясь начать строительство в 2025 году), исследовании планов использования льготных иностранных кредитов (четко определив: льготные процентные ставки по кредитам, сумму кредита и срок кредитования) и планах выпуска облигаций для инвестиций.
Вскоре начнется возобновление инвестиций для завершения строительства железнодорожной линии Йенвьен — Фалай — Халонг — Кайлан в соответствии с Заключением № 49-KL/TW Политбюро.
Кроме того, в ближайшее время возобновится инвестирование в завершение строительства железнодорожной линии Йенвьен — Фалай — Халонг — Кайлан.
По данным vov.vn
Источник
Комментарий (0)