Перспектива суперпорта Кан Джо – Фото: Источник Porcoast
6 декабря министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг представил премьер-министру отчет об оценке досье с просьбой об одобрении проекта международного транзитного порта Кан Зио в Хошимине.
Проект был предложен для инвестирования консорциумом инвесторов, в который вошли Saigon Port Joint Stock Company и Terminal Investment Limited Holding SA (компания-член MSC Shipping Line).
В отчете об оценке обобщены мнения министерств, отраслей, а также соответствующих агентств и подразделений.
Представить премьер-министру для утверждения инвестиционной политики для суперпорта Кан Джо
Согласно представлению, Министерство планирования и инвестиций предложило премьер-министру одобрить инвестиционную политику проекта международного транзитного порта Кан Джио площадью 571 гектар. Инвестиционный капитал будет определен на основе предложения по реализации проекта и исследовательского проекта международного транзитного порта Кан Джио и составит не менее 50 000 миллиардов донгов. Народному комитету города Хошимин поручено поручить специализированным учреждениям конкретно определить общий инвестиционный капитал в процессе выдачи сертификата на регистрацию инвестиций для проекта.
Народный комитет города Хошимин председательствует и координирует действия с соответствующими министерствами и ведомствами для проведения торгов по выбору стратегических инвесторов для реализации проекта в соответствии с положениями закона о торгах и Постановления № 98...
Следует уделить внимание вопросам национальной обороны, безопасности, окружающей среды, инвестиционного потенциала; критериям и решениям для эффективной эксплуатации проекта, избегая внутренней конкуренции между морскими портами Вьетнама; обеспечивая публичность, прозрачность, качество, эффективность и прогресс; и абсолютно не допуская негатива или потерь.
Город Хошимин координирует свою деятельность с Министерством природных ресурсов и окружающей среды и соответствующими агентствами с целью разработки критериев защиты окружающей среды при выборе инвесторов, чтобы гарантировать отсутствие негативного воздействия на буферную зону и основную зону мирового биосферного заповедника.
В то же время координировать работу с Министерством транспорта и Министерством науки и технологий по разработке критериев использования технологий и планов эксплуатации морского порта в проекте...
Что касается ответственности выбранного инвестора: он должен обеспечить внесение достаточного объема собственного капитала для реализации проекта в соответствии с утвержденным графиком; внести депозит или иметь банковскую гарантию по обязательству внесения депозита для обеспечения реализации проекта.
Инвесторы могут реализовывать проект только после того, как компетентный орган примет решение о политике изменения целевого назначения лесопользования на другое целевое назначение и изменения целевого назначения лесных земель на другое целевое назначение в соответствии с положениями закона о лесном хозяйстве, закона о земле и других соответствующих нормативных актов. Выполнить процедуры по охране окружающей среды в соответствии с положениями закона об охране окружающей среды.
Кроме того, инвестор должен обеспечить реализацию проекта в соответствии с утвержденным графиком. Взять на себя обязательство обеспечить правильное соотношение транзитных грузов, используемых на проекте, не влияя на работу соседних портов и морских гаваней...
Суперпорт Кан Джио приносит большую пользу стране
Судно MSC – Фото: DONG HA
Порт Кан Джо давно был в мыслях, планах и стратегии развития морской экономики. Порт считается масштабным проектом, приносящим большую пользу стране. Строительство транзитного порта Кан Джо является реализацией резолюций партии и государства по развитию юго-восточного региона и города Хошимин.
Выполняя указание премьер-министра, Хошимин недавно построил, завершил и представил проект международного транзитного порта Кан Джио. Соответственно, порт расположен в устье реки Каймеп - Тхи Вай, в заливе Ган Рай, вблизи международных судоходных путей, проходящих через Восточное море, что удобно для развития международного транзитного порта.
Порт Кан Джио добавит потенциал и поддержку для превращения Каймеп - Тхи Вай в международный транзитный центр мирового класса.
Помимо благоприятных условий стратегического расположения, природных условий, грузопотока и т.д., важным фактором формирования и развития международного транзитного порта является интерес судоходной компании MSC.
MSC — крупнейшая в мире судоходная компания со штаб-квартирой в Женеве, Швейцария. Компания имеет мощность флота более 23 миллионов TEU в год, что составляет 18% от общей мощности мирового флота. Ее маршруты обслуживания соединяются с более чем 500 мировыми морскими портами.
Во Вьетнаме судоходная линия в настоящее время обслуживает систему контейнерных портов в Хайфоне, Дананге, Каймеп - Тхивай... Ежегодно флот MSC перевозит более 1 миллиона TEU импортных и экспортных грузов из Вьетнама, соединяясь с такими крупными рынками, как США, Европа, Китай, Япония, Австралия, Юго-Восточная Азия...
Общий объем инвестиций в проект составляет около 4,8 млрд долларов США.
Согласно предложению, проект имеет общий объем инвестиций около 113 531,7 млрд донгов (эквивалент 4,8 млрд долларов США). Исходя из спроса на проходящие через него товары, ожидается, что международный транзитный порт Кан Джо будет разделен на 2 фазы инвестирования.
Организовать инвестиции в строительство и эксплуатацию первой очереди порта до 2030 года (инвестировать в 2 основных причала/7 основных причалов).
На втором этапе (после 2030–2045 гг.) будут продолжены инвестиции в завершение строительства всех оставшихся основных причалов.
Комментарий (0)