Представление инвестиционной политики премьер-министру, суперпорт Кан Джио имеет возможность стать реальностью

Перспектива суперпорта Кан Джо – Фото: Источник Porcoast

6 декабря министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг представил премьер-министру отчет об оценке досье с просьбой об одобрении проекта международного транзитного порта Кан Зио в Хошимине.

Проект был предложен для инвестирования консорциумом инвесторов, в который вошли Saigon Port Joint Stock Company и Terminal Investment Limited Holding SA (компания-член MSC Shipping Line).

В отчете об оценке обобщены мнения министерств, отраслей, а также соответствующих агентств и подразделений.

Представить премьер-министру для утверждения инвестиционной политики для суперпорта Кан Джо

Согласно представлению, Министерство планирования и инвестиций предложило премьер-министру одобрить инвестиционную политику для проекта международного транзитного порта Кан Жио площадью 571 гектар. Инвестиционный капитал будет определен на основе предложения по реализации проекта и исследовательского проекта международного транзитного порта Кан Жио и составит не менее 50 000 млрд донгов. Народный комитет города Хошимин обязан поручить специализированным учреждениям конкретно определить общий инвестиционный капитал в процессе выдачи сертификатов на регистрацию инвестиций для проекта.

Народный комитет города Хошимин председательствует и координирует действия с соответствующими министерствами и ведомствами для проведения торгов по выбору стратегических инвесторов для реализации проекта в соответствии с положениями закона о торгах и Постановления № 98...

При этом следует уделить внимание вопросам национальной обороны, безопасности, окружающей среды и инвестиционного потенциала; Критерии и решения для эффективной эксплуатации проекта, избегая внутренней конкуренции среди морских портов Вьетнама; Обеспечить публичность, прозрачность, качество, эффективность и прогресс, полное отсутствие негатива и отходов.

Город Хошимин координирует свою деятельность с Министерством природных ресурсов и окружающей среды и соответствующими агентствами с целью разработки критериев защиты окружающей среды при выборе инвесторов, чтобы гарантировать отсутствие негативного воздействия на буферную зону и основную зону мирового биосферного заповедника.

В то же время координировать работу с Министерством транспорта и Министерством науки и технологий по разработке критериев использования технологий и планов эксплуатации морского порта в проекте...

Что касается ответственности выбранного инвестора: он должен обеспечить внесение достаточного акционерного капитала для реализации проекта в соответствии с утвержденным графиком; иметь депозит или банковскую гарантию по депозитным обязательствам для обеспечения реализации проекта.

Инвесторы могут реализовывать проекты только после принятия компетентными органами решения о политике изменения целевого назначения лесопользования на иные цели и изменения целевого назначения лесных земель на иные цели в соответствии с положениями закона о лесном хозяйстве, закона о земле и другими соответствующими нормативными актами. Выполнять процедуры по защите окружающей среды в соответствии с законодательством об охране окружающей среды.

Кроме того, инвесторы должны обеспечить реализацию проекта в соответствии с утвержденным графиком. Взять на себя обязательство обеспечить правильное соотношение транзитных грузов, используемых в проекте, не влияя на работу соседних портов и морских гаваней...

Суперпорт Кан Джио приносит большую пользу стране

Судно MSC – Фото: DONG HA

Порт Кан-Джо уже давно находится в идее, планировании и стратегии развития морской экономики. Порт считается масштабным проектом, приносящим большую пользу стране. Строительство транзитного порта Кан Зио направлено на реализацию решений партии и государства по развитию юго-восточного региона и города Хошимин.

Выполняя поручение премьер-министра, Хошимин недавно построил, завершил и представил проект международного транзитного порта Кан Зио. Соответственно, порт расположен в устье реки Каймеп - Тхивай, в заливе Ганхрай, вблизи международных судоходных путей, проходящих через Восточное море, что удобно для развития международного транзитного порта.

Порт Кан Джио добавит потенциал и поддержку для превращения Кай Меп - Тхи Вай в международный транзитный центр мирового класса.

Помимо благоприятных условий стратегического расположения, природных условий, грузопотока и т.д., важным фактором формирования и развития международного транзитного порта является интерес судоходной компании MSC.

MSC — крупнейшая в мире судоходная компания со штаб-квартирой в Женеве, Швейцария. Пропускная способность флота этой судоходной линии составляет более 23 млн TEU/год, что составляет 18% от общей пропускной способности мирового флота. Маршруты обслуживания соединяют более 500 морских портов мира.

Во Вьетнаме судоходная линия в настоящее время обслуживает систему контейнерных портов в Хайфоне, Дананге, Каймеп - Тхивай... Ежегодно флот MSC перевозит более 1 миллиона TEU импортных и экспортных грузов из Вьетнама, соединяясь с такими крупными рынками, как США, Европа, Китай, Япония, Австралия, Юго-Восточная Азия...

Общий объем инвестиций в проект составляет около 4,8 млрд долларов США.

Согласно предложению, общий объем инвестиций в проект составит около 113 531,7 млрд донгов (что эквивалентно 4,8 млрд долларов США). Исходя из спроса на проходящие через него товары, ожидается, что инвестиции в международный транзитный порт Кан Джо будут осуществляться в два этапа.

Организовать инвестиции в строительство и эксплуатацию первой очереди порта до 2030 года (инвестировать в 2 основных причала/7 основных причалов).

На втором этапе (после 2030–2045 гг.) будут продолжены инвестиции в завершение строительства всех оставшихся основных причалов.

Источник: https://tuoitre.vn/trinh-thu-tuong-chu-truong-dau-tu-sieu-cang-can-gio-truoc-co-hoi-sap-thanh-hien-thuc-20241207103655041.htm