Зола и ил могут заменить песок при строительстве дорожного полотна

Поскольку искусственный песок стоит дорого, а морской песок изучен лишь в небольших масштабах, многие эксперты считают, что в качестве материала для дорожного полотна следует использовать золу тепловых электростанций, доменный шлак, а также речную и озерную грязь.

Природный песок (речной) используется в двух основных целях. Высококачественный песок используется для производства растворов и бетона, также известный как строительный песок. Природный песок более низкого качества используется для строительства дорожного полотна и гражданских работ. По данным Института строительных материалов, среднегодовая потребность страны в строительном песке составляет около 130 млн м³, а в песке для насыпных работ – 550 млн м³.

Наиболее популярной альтернативой природному песку сегодня является искусственный песок (щебень) из карьеров. Преимущество дробленого песка заключается в его стоимости: 200 000–250 000 донгов/м³, в то время как речной песок стоит 400 000–500 000 донгов/м³, что позволяет снизить затраты на строительство. Однако дробленый песок нецелесообразно использовать для захоронения на свалках, поскольку государственная цена на песок для захоронения составляет около 80 000 донгов/м³.

Морской песок является перспективным альтернативным источником материала, поскольку Вьетнам располагает 30 пригодными для разработки морскими акваториями с общими предполагаемыми ресурсами почти 150 млрд м3. Однако в настоящее время для соляного песка для бетона и раствора существует только стандарт TCVN 13754:2023, а для морского песка как альтернативы засыпному песку стандарт отсутствует. Пилотный проект по использованию морского песка для строительства нового дорожного полотна пока невелик.

Отходы и грунт угольных пород в Куангнине предлагается использовать в качестве материала для свалки. Фото: Минь Кыонг — Отходы и грунт угольных пород в Куангнине предлагается использовать в качестве материала для свалки. Фото: *Минь Кыонг*

Использование источников промышленных отходов

Из-за высокой стоимости дробленого песка применение морского песка изучалось лишь в небольших масштабах. Г-н Ле Вьет Хунг, заместитель директора Центра цемента и бетона (Институт строительных материалов), отметил, что свалочный песок можно заменить золой и шлаком тепловых электростанций, металлургическим шлаком, например, доменным и сталеплавильным.

Зола и шлак тепловых электростанций могут быть использованы в качестве потенциального источника отходов для захоронения отходов или в качестве сырья для производства цемента, поскольку тепловые электростанции ежегодно сбрасывают около 16 миллионов тонн отходов. В настоящее время в стране на свалках остаётся около 48 миллионов тонн золы и шлака, которые необходимо перерабатывать для снижения загрязнения окружающей среды и замены природного песка в транспортных проектах.

Источник доменного шлака на сталелитейных заводах оценивается в 4,6 млн тонн в год, а сталеплавильный шлак – 3,9 млн тонн. Он также является альтернативным материалом. Он используется не только для фундаментов и выравнивания, но и в качестве заполнителя для бетона. Преимуществом этого материала является его низкая цена, сопоставимая со стоимостью песка для выравнивания. Однако сталелитейные заводы сосредоточены в северных и центральных регионах; на юге, где проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» испытывает нехватку песка, расположено лишь несколько сталелитейных заводов в районе Бариа – Вунгтау .

По словам г-на Хунга, фосфорный гипс с заводов по производству удобрений DAP может использоваться в качестве добавки к цементу или наполнителя. Каждый завод может перерабатывать около 2 миллионов тонн в год. Отходы горного производства и угольные отходы с угольных шахт провинции Куангнинь могут быть потенциальными наполнителями. Ежегодно угольные шахты сбрасывают на свалки около 150 миллионов кубометров горной породы и грунта, занимая тысячи гектаров земли.

Извлеченный из рек ил также может служить источником материала для фундамента, способствуя защите окружающей среды. Однако ил отличается высокой влажностью, содержит глину и органические примеси, поэтому его необходимо обрабатывать, например, снижать влажность и смешивать с другими материалами, такими как песок и щебень, если он используется в качестве материала для фундамента.

Другим источником являются строительные отходы, такие как кирпич, плитка и бетон, которые были обработаны и измельчены, и которые также могут быть использованы в качестве фундамента или заполнителя для бетона в строительстве. Однако в настоящее время лишь немногие провинции и города имеют производственные линии по переработке строительных отходов.

Опыт использования натуральных заменителей песка в Индии

По мнению экспертов, Вьетнаму стоит поучиться у Индии, как она справляется с нехваткой строительного песка и ростом преступности в борьбе с незаконной добычей песка. Страна продвигает множество альтернативных материалов, таких как искусственный песок, песок, полученный из переработанных строительных отходов, а также зола и шлак.

Зола, образующаяся в результате работы угольных электростанций, состоит в основном из минералов, глины, кварца и других примесей, содержащихся в угле. По своим свойствам зола крупнее и тяжелее летучей золы, поэтому её можно использовать для частичной замены песка при производстве бетона, в качестве дорожного покрытия и для мелиорации сельскохозяйственных угодий.

По данным Индийского агентства по охране окружающей среды, использование летучей золы не только снижает зависимость от речного песка, но и способствует сокращению объёма отходов, отправляемых на свалки, предотвращая негативное воздействие на окружающую среду. Агентство также рекомендует, чтобы летучая зола соответствовала стандартам безопасности, охраны окружающей среды и качества материалов, прежде чем её можно будет использовать в строительных проектах.

Кроме того, Индия также поощряет заводы по переработке строительных отходов заменять природный песок. Бетон из снесённых зданий можно измельчить до нужного размера для производства цемента. Аналогичные методы переработки применяются также к стеклу, пластику, кирпичу, плитке, керамике и фарфору. Однако применение этих материалов непопулярно из-за сложностей с соблюдением стандартов строительства и захоронения отходов.

Что необходимо сделать для стимулирования производства материалов, заменяющих природный песок?

По словам г-на Ле Вьет Хунга, текущая проблема заключается в том, что технические стандарты для материалов, заменяющих природный песок, неполные, поэтому отсутствует достаточная правовая база для их использования. Государственные органы только что выпустили стандарты для таких наполнителей, как зола тепловых электростанций и строительные отходы. Министерство строительства предоставило лишь руководство по использованию фосфорного гипса с заводов по производству удобрений DAP, но стандартов пока нет. Альтернативные материалы, такие как хвосты, речной ил, морской песок, угольная пустая порода и грунт и т. д., пока не имеют стандартов.

Директор Департамента строительных материалов Министерства строительства г-н Ле Чунг Тхань также отметил, что стандарты и технико-экономические нормативы производства и использования дробленого песка уже опубликованы, однако они пока не являются исчерпывающими для всех видов альтернативных материалов. Механизм стимулирования производственных предприятий, организаций и граждан, потребляющих продукцию, заменяющую природный песок, не является конкретным.

Поэтому в ближайшее время министерствам и ведомствам необходимо продолжить совершенствование институциональной базы, налоговых льгот и правового регулирования, чтобы стимулировать население и предприятия к производству и потреблению материалов, заменяющих природный песок. Специализированным ведомствам следует активизировать исследования и широко внедрять технологии производства искусственного песка и материалов, заменяющих песок, для повышения качества и снижения себестоимости продукции.

Доктор Тай Дуй Сам, вице-президент Вьетнамской ассоциации производителей строительных материалов, предложил правительству разработать механизм налоговых льгот и поддержки процентных ставок, чтобы помочь предприятиям инвестировать в оборудование для переработки таких материалов, как зола, шлак и строительные отходы, что позволит снизить цены на эти материалы и сделать их конкурентоспособными по сравнению с природным песком. Использование материалов, заменяющих природный песок, не только удовлетворяет будущий спрос на строительные материалы, но и защищает окружающую среду. Правительство также должно установить, что предприятия, выбрасывающие отходы, должны самостоятельно перерабатывать отходы или сотрудничать с другими предприятиями в сфере переработки.

В 2020 году правительство утвердило Стратегию развития промышленности строительных материалов Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, которая обязывает отрасли промышленности содействовать исследованиям и разработкам новых материалов и технологий, используя отходы в качестве альтернативного сырья; в то же время исследовать передовые и безопасные технологии добычи полезных ископаемых, минимизируя факторы, влияющие на ландшафт и окружающую среду.

Доан Лоан - Сон Ха

Ссылка на источник

Комментарий (0)