Американские военные называют F-22 самым грозным истребителем в мире , его эффективная площадь рассеяния (ЭПР) составляет всего 1 см2, что эквивалентно размеру ногтя.
Однако совместная исследовательская группа под руководством доктора Се Цзюньвэя из Колледжа ВВС и ПРО Инженерного университета ВВС в Сиане, провинция Шэньси, северный Китай, заявила, что им удалось найти новый метод, позволяющий истребителю-невидимке с конфигурацией, аналогичной F-22, появляться на экранах радаров с силой сигнала, эквивалентной силе сигнала обычного истребителя с ЭПР более 6 квадратных метров — в 60 000 раз больше.
Истребитель ВВС США F-22 Raptor. (Фото: Reuters)
Команда Се в рецензируемой статье, опубликованной в журнале Beijing Aeronautical University Journal в конце февраля, сообщила, что их метод обнаружения охватывает поле боя площадью около 63 000 квадратных километров, гарантируя, что любые маневры F-22 всегда будут в пределах досягаемости радиолокационной сети Китая.
Результаты данного исследования, как считается, могут существенно повлиять на боевую эффективность F-22, поскольку ракеты класса «воздух-воздух» этого истребителя имеют дальность около 100 км, а для нанесения точечных бомбовых ударов по наземным целям F-22 должен находиться в радиусе 20 км от цели.
Кроме того, F-22 должен избегать обнаружения или захвата системами обороны противника, прежде чем он сможет достичь эффективной дальности атаки.
Команда г-на Се заявила, что эта новая технология слежения позволяет китайской радиолокационной системе определять местоположение F-22 в режиме реального времени с исключительной точностью, с минимальной погрешностью чуть менее 20 метров. Эта информация затем может быть быстро передана перехватчикам или зенитным ракетам.
При этом расчёт координат цели и точной скорости движения может быть выполнен всего за 0,008 секунды. По словам исследователей, даже в случае атаки целой эскадрильи F-22 подробная информация о каждом самолёте может быть собрана за 0,02 секунды.
Проблемы в реальном бою
В реальных боевых ситуациях радиолокационная сигнатура вражеского самолёта может отличаться от ранее собранных разведданных. Изменение направления или высоты полёта самолёта может привести к значительным колебаниям сигнала, что может привести к потере цели системой сопровождения.
Чтобы решить эту задачу, команда Та использовала несколько радаров для поиска малозаметных истребителей под разными углами. Хотя эта идея не нова, её реализация всё ещё сталкивается со значительными трудностями, поскольку обнаружение малозаметных целей обычно требует значительных ресурсов радиолокационной сети. Однако в реальном бою количество целей в воздухе может быть очень большим, и один радар может выделить лишь часть своих ресурсов на обнаружение и сопровождение F-22.
Команда доктора Та утверждает, что им удалось преодолеть эту давнюю техническую проблему. В частности, их метод «интеллектуального планирования распределения ресурсов» позволяет централизованной системе радиолокационной сети корректировать параметры луча и мощность каждого радара в зависимости от характеристик и изменения положения малозаметных самолётов на поле боя в режиме реального времени.
Это позволяет системе сосредоточить свои ограниченные ресурсы обнаружения на наиболее уязвимом азимуте или угле прибытия самолета-невидимки, что значительно повышает интенсивность и точность отслеживания радиолокационного сигнала, обеспечивая при этом постоянную привязку к цели.
В результате каждому радару достаточно использовать лишь малую часть своей частоты и мощности для отслеживания самолетов-невидимок, что позволяет экономить ценные ресурсы для обработки других целей.
Согласно статье, с помощью всего трех радаров можно обеспечить комплексное и стабильное слежение за эскадрильей истребителей F-22.
Радары могут быть стратегически размещены на суше, островах, кораблях и даже воздушных платформах, усиливая возможности Китая по ограничению доступа и воспрепятствованию действиям противника в Южно-Китайском море и западной части Тихого океана .
Американский истребитель-невидимка F-22 пролетает над авиабазой Осан в Пхёнтхэке, Южная Корея. (Фото: Reuters)
История F-22 восходит к временам холодной войны, но к моменту испытания первого F-22 в 1997 году Советский Союз уже распался.
Из-за высоких затрат и отсутствия конкурентов правительство США закрыло линию по производству F-22 около десяти лет назад.
Однако в последние годы Китай значительно увеличил производство тяжёлых малозаметных истребителей J-20. В ответ на это американские военные работают над повышением малозаметности и боевых возможностей своего парка, насчитывающего более 100 истребителей F-22.
Китайские ученые и инженеры также недавно разработали технологию борьбы с самолетами-невидимками, включая развертывание крупнейшей в мире группировки спутников оптического наблюдения на низкой околоземной орбите для отслеживания F-22 в режиме реального времени, а также разработку гиперзвуковых зенитных ракет с дальностью полета более 2000 километров.
Источник
Комментарий (0)