Недавно я встретился с несколькими бизнесменами и лидерами провинции Бенче , наиболее пострадавшей от изменения климата местности во Вьетнаме. Они рассказали, что бизнес в Бенче сталкивается с беспрецедентными проблемами и трудностями из-за повышения уровня моря. Во всей провинции много рек, мало пресной воды, повышение уровня моря приводит к проникновению соленой воды повсюду. Предприятия и люди не могут заниматься бизнесом, не хватает даже питьевой воды, и они не знают, как выйти из этой ситуации. Я сказал им, что для решения этой проблемы нам нужно изменить мышление, и есть только один путь — превратить проблемы в возможности. Правительство должно осознавать проблемы и создавать возможности для бизнеса; а бизнес должен реагировать и использовать эти возможности, чтобы преодолеть это невзгоды. Нехватка пресной воды в Бенче — это проблема, и если кто-то знает, как создать пресную воду, проблема станет возможностью. У них есть возможность копать колодцы и выращивать водные виды, отличные от традиционных, чтобы адаптироваться к вторжению соленой воды. Такое обратное мышление подразумевает, что для преодоления трудностей мы должны предпринять беспрецедентные шаги для создания иной структуры развития, и это открывает возможности как для правительства, так и для бизнеса. Если взглянуть на это шире, то проблемы нашей страны также можно превратить в возможности развития. Важно знать, как разрабатывать правильную политику, чтобы трудности и вызовы стали движущей силой и возможностями развития. Если мы будем смотреть на трудности только для того, чтобы жаловаться и ныть, мы никогда не справимся с невзгодами. Обратное мышление, превращающее проблемы в возможности, становится источником вдохновения для развития и обретает консенсус во многих местах. Куангнинь — яркий пример. В этой провинции раньше была неразвитая инфраструктура; путешествовать и торговать с соседними провинциями и регионами было очень сложно.

Необходимо создать больше пространства для развития частного бизнеса. Иллюстрация: Хоанг Ха

Чтобы решить эту проблему, Куангнинь пригласил частные предприятия построить аэропорт Вандон и скоростную автомагистраль. Аэропорт Вандон, скоростная автомагистраль из Халонга в Монгкай, скоростная автомагистраль Халонг - Хайфон, соединяющаяся со скоростной автомагистралью Хайфон - Ханой, помогли Куангниню стать самой удобной провинцией для внутренней и международной торговли во Вьетнаме. Слабые стороны инфраструктуры были устранены. К сожалению, аэропорт Вандон пока не подключен к международному рынку. Куангнинь разработал хорошую инфраструктуру, но не имеет синхронной структуры. Международный аэропорт должен быть подключен к международному рынку. Это препятствие мешает рынку туризма развиваться в соответствии с инфраструктурой. Таким образом, это узкое место необходимо устранить, создав возможности для Куангниня выйти на международный рынок. Открытое пространство для частного сектора Если взглянуть на общую картину, то вся страна будет очищена, когда через несколько лет будет завершено строительство скоростной автомагистрали Север - Юг и прибрежного маршрута. Более того, в строительстве этих маршрутов участвовали вьетнамские предприятия, а не иностранные инвесторы. Наши дороги и деньги были переданы вьетнамским предприятиям для улучшения их финансового и технического потенциала. Узкое место в инфраструктуре, которое раньше было самой большой проблемой, теперь стало возможностью для развития, и вьетнамские предприятия получили такую ​​возможность. Этот шаг гораздо более обнадёживает, чем предоставление возможности иностранным предприятиям инвестировать. Благодаря такому подходу и методам работы Вьетнам построил множество самых протяжённых и скоростных автомагистралей, что беспрецедентно в истории страны. С точки зрения дорожного сообщения, нам нужна информационная магистраль для цифровой трансформации, больших данных... Мы также должны принять вызов зелёной трансформации, зелёной экономики , экономики замкнутого цикла, углеродного рынка как возможности. Меняющаяся инфраструктура экономики создаст множество возможностей, если мы знаем, как ими воспользоваться. Однако государство всё ещё берёт на себя слишком много, например, при строительстве скоростной автомагистрали Север-Юг, и это не соответствует Закону о ТТП, который поощряет частные инвестиции. Государство должно разрабатывать механизмы и политику, стимулирующие инвестиции частных предприятий, а не государство. В рыночной структуре государство по-прежнему контролирует слишком много по сравнению с частным сектором. До настоящего времени лишь 8% капитала в секторе государственных предприятий было акционировано. Это не решает проблемы экономической структуры и эффективности, несмотря на многочисленные политические решения и рекомендации. Если акционирование будет происходить слишком медленно, экономике будет очень сложно трансформироваться и функционировать более эффективно. Частный сектор перенимает национальные активы у государственных предприятий, лучше ими управляет и извлекает больше выгоды из этих активов. Государство не только соберет больше налогов, но и страна получит больше общих выгод. Более того, если государство продаст акции государственных предприятий, у него появятся средства для более эффективного и эффективного выполнения многих других задач. Эта точка зрения была принята, но реализуется медленно. Такой подход к частному сектору экономики привел к тому, что частный сектор слишком слаб и не может расти. Экономика растет быстрыми темпами, но частный сектор развивается совершенно непропорционально и далек от соответствия требованиям рыночной экономики. Между тем, сектор прямых иностранных инвестиций (ПИИ) все больше опережает отечественный частный сектор, и экономика, по-видимому, является дуалистической с доминированием ПИИ. Мы всё больше зависим от сектора прямых иностранных инвестиций, в то время как этот сектор практически не обладает ни переливным эффектом, ни технологическим лидерством. При этом я не хочу критиковать привлекательность сектора прямых иностранных инвестиций, а хочу подчеркнуть, что нам необходимо создать больше пространства для развития частного предпринимательства, не усложняя и не затрудняя его. Наши институты по-прежнему сдерживают развитие людей и предприятий. Многие ресурсы по-прежнему распределяются в соответствии с механизмом предоставления и запроса, а не в соответствии с рыночными механизмами, конкуренцией и равенством. У нас за плечами почти 40 лет инноваций, богатый опыт управления, а частный предпринимательский сектор доказал свою эффективность. Если этот сектор развивается так медленно, как сейчас, как мы сможем успешно достичь целей 2030 и 2045 годов? Многие политические меры и рекомендации были тщательно и методично разработаны, но не были последовательно реализованы на практике. Во многих случаях мы превратили возможности в проблемы, просто потому что не осознаём или игнорируем возможности. Сегодня серьёзные интеграционные обязательства создают сильное давление, требующее перемен, чтобы экономика стала более конкурентоспособной, проактивной и автономной. Это невероятно сложная задача, но давайте подумаем в обратном направлении, чтобы увидеть, какие возможности открываются перед нами. Доктор Тран Динь Тьен

Vietnamnet.vn

Источник