Иранские БПЛА, используемые Россией на Украине, содержат «украденные» технологии

Центр исследования вооружений в конфликтах (CAR), базирующаяся в Великобритании организация, изучающая компоненты военной техники, заявила, что беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Shahed-136, проданный Ираном России, был разработан на основе немецких оружейных технологий, которые Иран захватил почти 20 лет назад.

Разоблачения, полученные в результате детального анализа деталей, найденных на украинском поле боя, и предоставленные эксклюзивно CNN, подчеркивают способность страны копировать и использовать незаконно полученные технологии.

Западные чиновники опасаются, что Россия может также передать Ирану оружие, захваченное в ходе украинского конфликта. Доказательств того, что Россия действительно это сделала, нет.

Но Тегеран и Москва стали ближе, чем когда-либо. Россия хочет закупать у Ирана баллистические ракеты и беспилотники; Иран хочет инвестиций и торговли с Россией. По словам иранских официальных лиц, за последний год Россия стала крупнейшим иностранным инвестором Ирана.

Двигатель Mado MD-550, обнаруженный украинскими силовиками 30 декабря 2022 года. Фото: CAR.

Для России иранские беспилотники — более дешёвая альтернатива дорогостоящим ракетам, которых становится всё меньше, по словам западных чиновников. Например, эксперты утверждают, что стоимость «Шахид-186» составляет 20 000 долларов, что составляет лишь малую часть стоимости крылатой ракеты «Калибр».

В октябре 2022 года глава Национального совета по разведке Украины Кирилл Буданов заявил, что Россия заказала у Ирана 1700 беспилотников различных типов. Украинские военные также продемонстрировали способность сбивать «Шахид-136», но эти сбития истощили и без того растянутую систему ПВО Украины. Несмотря на относительно небольшую взрывную нагрузку — всего 40 кг, точный удар «Шахида-136» всё ещё может нанести серьёзный ущерб.

Работает по немецкой технологии

В период с ноября 2022 года по март 2023 года CAR проанализировала компоненты 20 иранских беспилотников и боеприпасов на Украине, около половины из которых были Shahed-136.

Организация установила, что двигатели, используемые в Shahed-136, были разработаны иранской компанией Oje Parvaz Mado Nafar (также известной как Mado) из города Шокухие в провинции Кум. В декабре 2022 года компании был запрещён торговый оборот с Великобританией, США и Европейским союзом.

20 января 2023 года в Киеве (Украина) следственная группа CAR обнаружила кабели в двигателе Mado с серийным номером, который мог относиться к модели двигателя MD-550. Фото: CAR.

Исследователи CAR обнаружили серийные номера Mado на крышках зажигания двигателей беспилотников, а также несколько сегментов серийных номеров, используемых Mado.

По данным западных правительств и ООН, Мадо играет ключевую роль в масштабном производстве беспилотников в Иране. Эти цифры также упоминались следователями ООН, изучавшими подробности ударов беспилотников по Саудовской Аравии, предположительно нанесённых союзниками Ирана, хуситами в Йемене.

Теймур Хан, аналитик CAR по странам Персидского залива, сообщил CNN, что иранские беспилотные системы постоянно совершенствуются и модернизируются. Они «продемонстрировали возросшую точность наведения и наведения, а также устойчивость к помехам».

Долгий путь

Конструкция двигателя Мадо является результатом неустанных усилий Ирана на протяжении последних 20 лет по попыткам присвоить западные технологии для использования в беспилотниках и ракетах, несмотря на широкомасштабные международные санкции против этой страны.

В 2006 году Иран конфисковал несколько двигателей для беспилотников, произведенных немецкой компанией Limbach Flugmotoren. Три года спустя иранский инженер Юсеф Абуталеби объявил, что его компания успешно создала двигатель для беспилотника.
Эта компания является предшественницей Mado.

Серийные номера двигателя Mado MD-550, задокументированные следственной группой CAR в Киеве, Украина, 2 ноября 2022 года. Фото: CAR.

По данным CAR, компания пыталась скрыть свою роль в производстве беспилотника «Шахид». Следователи заявили, что серийные номера на деталях беспилотника, найденных на Украине, были стёрты, что указывает на явную попытку скрыть их происхождение.

«Удаление этих серийных номеров не позволило следователям выявить сеть обмена, по которой критически важные детали поставлялись в Иран», — заявили в CAR.

Другие детали двигателя Mado также имеют серийные номера, начинающиеся с 100. Задокументировано следственной группой CAR в Киеве, Украина, 20 января 2023 года. Фото: CAR.

Кроме того, изъятые и скопированные Ираном детали также были получены от ракет, произведённых в Чехии. В докладе экспертов ООН от 2020 года говорится, что двигатель иранской ракеты «Куд-1», использованной при атаке на нефтеперерабатывающие заводы Саудовской Аравии в 2019 году, был «нелицензионной копией турбовентиляторного двигателя TJ-100 производства чешской компании PBS Velká Bíteš».

По словам экспертов, чешские разработки двигателей также используются в иранских ракетах Heidar-2.

Чешская компания заявила, что никогда не поставляла двигатели в Иран или Йемен, однако Иран научился обходить контроль за чувствительными технологиями; в некоторых случаях страна может использовать подставные компании.

Группа экспертов ООН установила, что некоторые детали, экспортированные чешской производственной компанией компании в Гонконг (Китай) в 2010 году, были использованы в иранских ракетах в 2019 году.

«Иран приобрел ряд компонентов и технологий у западных стран для использования в своей программе беспилотников. Это то, что Иран получил из непрозрачных источников», — заявил Таймур Хан из ЦАР, сделав идентификацию компонентов ключевым методом в усилиях по улучшению экспортного контроля и санкций.

Растущее партнерство

Заказы на беспилотники укрепили связи между Ираном и Россией, которые стали еще крепче на фоне изоляции двух стран от мировой финансово- экономической системы.

«Мы определяем наши отношения с Россией как стратегические. Мы работаем вместе по многим направлениям, особенно в экономической сфере», — заявил министр финансов Эхсан Хандузи газете Financial Times в прошлом месяце.

Крышка зажигания на двигателе Mado MD-550. Исследователи CAR обнаружили на этих крышках серийные номера Mado. Фото: CAR.

Доходы от поставок России порядка сотен «Шахед-136», вероятно, будут реинвестированы в развитие военной промышленности. Кроме того, это партнёрство может привести к новым экспериментам.

Г-н Хан считает, что «военное сотрудничество между двумя странами будет продолжать укрепляться».

Существует также вероятность, что Россия воспользуется партнёрством с Ираном для развития собственного производства военных беспилотников. Но пока этого не произойдёт, российские военные, вероятно, останутся верным клиентом Ирана, страны, которая превратила умение обходить санкции для поддержки собственной военной промышленности в настоящее искусство.

Нгуен Куанг Минь (по данным CNN)

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/uav-iran-duoc-nga-su-dung-tai-ukraine-chua-cong-nghe-lay-cap-a606337.html