Отдать приоритет развитию экологичного общественного транспорта

Электробусы курсируют по рынку Бен Тхань в Хошимине. Фото: HOANG HUNG

На пути к 100% чистым автобусам

Заместитель директора Департамента строительства города Хошимин Буй Хоа Ан сообщил, что Народный комитет города Хошимин поручил департаменту в срочном порядке завершить проект по контролю за выбросами транспортных средств в городе.

Данный проект направлен на решение следующих основных задач: разработка дорожной карты по переводу транспортных средств с ископаемого топлива на электроэнергию и зелёную энергию (автобусы, такси, технологичные автомобили, легковые автомобили, грузовики, личные автомобили, транспортные средства государственных учреждений и предприятий и т.д.); зонирование для контроля выбросов транспортных средств; разработка мер финансовой, технической и коммуникационной поддержки. Ожидается, что проект будет представлен на рассмотрение и утверждение Народного совета города Хошимин в четвёртом квартале 2025 года.

Цель проекта заключается в том, что к 2030 году в Хошимине будет осуществлен перевод 100% автобусов на электробусы и зеленую энергию, что на 20 лет раньше, чем запланировано правительством .

Это часть Проекта по укреплению общественного пассажирского транспорта в сочетании с контролем за личными автотранспортными средствами и Проектом по контролю за выбросами транспортных средств.

Параллельно с переоборудованием автобусных линий город ускоряет внедрение массового общественного транспорта, такого как метро и легкорельсовый транспорт (ЛРТ), в соответствии с Проектом развития городской железной дороги Хошимина до 2030 года с перспективой на 2045 год.

Наряду с этим Народный комитет города Хошимин поручил Научно-исследовательскому институту развития города Хошимин разработать проект по переоборудованию двухколесных транспортных средств с бензиновых на электрические для технологических целей и средств доставки. Целью этого проекта является разработка политики поддержки приобретения новых электромотоциклов и планов по утилизации транспортных средств после отзыва.

Департамент строительства города Хошимин сотрудничал с Народными комитетами районов и соответствующими подразделениями для разработки проекта по созданию системы общественных зарядных станций для содействия переходу на электромобили с целью достижения нулевого уровня выбросов к 2050 году. Департамент выпустил официальный депеш № 1574/SXD-QLVT (30 мая 2025 г.) в качестве руководства для подразделений по установке зарядных станций; полные технические инструкции по проектированию, строительству и эксплуатации станций зарядки электробусов, которые, как ожидается, будут представлены Народному комитету города Хошимин в сентябре 2025 г.

Центр управления городским общественным транспортом разрабатывает проект по социализации установки зарядных станций на автобусных остановках. Предлагаются меры по поддержке процентных ставок по кредитам для предприятий, инвестирующих в строительство зарядных станций. Завершить проект в четвертом квартале 2025 года и реализовать его.

Доцент, доктор Чан Динь Тиен, бывший директор Вьетнамского экономического института, член Консультативного совета по вопросам политики при премьер-министре:

Ограничение использования бензиновых автомобилей — это не только мера по улучшению дорожного движения, но и стратегия устойчивого развития. Когда транспорт чистый, город становится более привлекательным для туризма , инвестиций и даже для жизни местных жителей.

Доцент, доктор НГУЕН ХЫУ НГУЕН, эксперт по городскому транспорту:

Ограничение использования бензиновых автомобилей — необратимая тенденция. Многие крупные города, такие как Париж (Франция), Лондон (Великобритания), Амстердам (Нидерланды), поставили перед собой цель полностью запретить бензиновые автомобили в течение следующих 5–10 лет.

В городе Хошимин раннее внедрение поможет снизить загрязнение воздуха, уровень шума и расходы на лечение респираторных заболеваний. Важно начинать постепенно, отдавая приоритет электрическим автобусам и такси, а затем личным автомобилям.

Доктор ВО КИМ КУОНГ, бывший заместитель главного архитектора города Хошимин:

Без широкой и стабильной сети зарядных станций людям будет сложно отказаться от бензиновых автомобилей. Городу Хошимин необходимо установить синхронные зарядные станции на автовокзалах, в торговых центрах, жилых районах и вдоль национальных автомагистралей.

Магистр наук ФАМ НГОК КОНГ, Технологический университет – Данангский университет:

Для масштабной замены автомобилей с бензиновым двигателем необходимо разработать политику, направленную на снижение импортной пошлины на комплектующие, прямые субсидии для покупателей, льготные кредиты с низкими процентными ставками; освобождение от НДС, регистрационных сборов, бесплатную парковку; расширение зарядной инфраструктуры, создание как минимум одной общественной зарядной станции в каждом районе, поощрение установки зарядных станций на парковках, в многоквартирных домах, на автозаправочных станциях; освобождение от регистрационных сборов, поддержку обмена старых автомобилей с бензиновым двигателем на электромобили, льготные процентные ставки по кредитам на покупку электромобилей. 100% новых общественных транспортных средств и автобусов в городе с 2026 года должны быть электрическими или работающими на экологически чистой энергии.

Множество преференциальных политик

Согласно проекту по контролю за выбросами транспортных средств в городе Хошимин, общий объём поддержки с настоящего момента до 2030 года составит около 7 329,1 млрд донгов. Наибольшая поддержка направлена на покрытие расходов на переоборудование бензиновых мотоциклов в электрические (38,0%); за ней следует поддержка регистрационного сбора (28,7%).

Экологичные электробусы курсируют в районе Бен Тхань в Хошимине. Фото: HOANG HUNG

Кроме того, стоимость реализации плана по переводу автобусов на использование зеленой энергии в период 2026–2030 годов составляет 7 577 млрд донгов.

Из них ожидается, что городской бюджет на конверсию составит 4 667 млрд донгов (без учёта 822,4 млрд донгов, выделенных на поддержку процентных ставок по инвестиционным кредитам на транспортные средства и зарядным станциям в период 2031–2036 годов). Таким образом, ожидается, что город потратит около 16 495,7 млрд донгов в рамках годового бюджета субсидий в период 2026–2030 годов.

Заместитель директора Департамента строительства города Хошимин Буй Хоа Ан заявил, что для достижения вышеуказанных целей в дополнение к бюджету город Хошимин призывает предприятия инвестировать в инфраструктуру зарядных станций, услуги аренды аккумуляторов, общественные велосипеды; мобилизовать долгосрочный капитал путем выпуска инвестиционных облигаций для проектов зеленой транспортной инфраструктуры; а также реинвестировать доходы от продажи углеродных кредитов в зеленые проекты.

Применить модель ГЧП к строительству и эксплуатации крупных общественных зарядных станций.

В рамках проекта по контролю за выбросами транспортных средств в городе Хошимин департамент предложил снизить на 50% регистрационные сборы и номерные знаки для электромотоциклов и электромобилей; поддержать сборы за обмен и покупку электромотоциклов для бедных и почти бедных домохозяйств; предоставить бесплатную парковку для электромотоциклов; поддержать покупку бензиновых мотоциклов в соответствии с возрастом обычных домохозяйств при переходе на электромотоциклы; сохранить льготные процентные ставки по кредитам при покупке электромотоциклов на уровне 4% в год для частных лиц и домохозяйств, покупающих электромотоциклы в рассрочку.

Согласно Проекту по контролю за выбросами транспортных средств в городе Хошимин, в настоящее время в городе имеется 2342 автобуса, из которых 613 являются электрическими автобусами (26,2%), 542 автобуса - автобусы на сжатом природном газе (23,1%), в общей сложности 49,3% являются экологически чистыми автобусами; к 2030 году количество загрязняющих веществ, добавляемых в воздух от дорожного движения, будет сокращено на 90%, 10% автобусов и такси будут экологически чистыми транспортными средствами, электромотоциклы будут составлять 15% -20%, электромобили будут составлять 5% -10% (исключая электротакси), общественный пассажирский транспорт будет составлять 15% спроса на поездки; к 2050 году 100% дорожных транспортных средств будут использовать электричество или зеленую энергию, общественный пассажирский транспорт будет составлять 40% -60%, достигнув цели чистых нулевых выбросов.

КУОК ХАНГ

Источник: https://www.sggp.org.vn/uu-tien-phat-trien-giao-thong-cong-cong-xanh-post808607.html