Отдать приоритет развитию экологичного общественного транспорта

Электробусы курсируют по рынку Бен Тхань в Хошимине. Фото: HOANG HUNG

На пути к 100% чистым автобусам

Заместитель директора Департамента строительства города Хошимин Буй Хоа Ан сообщил, что Народный комитет города Хошимин поручил департаменту срочно завершить проект по контролю за выбросами транспортных средств в городе Хошимин.

Данный проект направлен на решение следующих основных задач: разработка дорожной карты по переводу транспортных средств с ископаемого топлива на электроэнергию и зелёную энергию (автобусы, такси, технологичные автомобили, легковые автомобили, грузовики, личные автомобили, транспортные средства государственных учреждений и предприятий и т.д.); зонирование для контроля выбросов транспортных средств; разработка мер финансовой, технической и коммуникационной поддержки. Ожидается, что проект будет представлен на рассмотрение и утверждение Народного совета города Хошимин в четвёртом квартале 2025 года.

Цель проекта заключается в том, что к 2030 году в Хошимине будет осуществлен перевод 100% автобусов на электробусы и зеленую энергию, что на 20 лет раньше, чем запланировано правительством .

Это часть Проекта по совершенствованию общественного пассажирского транспорта в сочетании с контролем за личными автотранспортными средствами и Проектом по контролю за выбросами транспортных средств.

Параллельно с переоборудованием автобусных линий город ускоряет внедрение массового общественного транспорта, такого как метро и легкорельсовый транспорт (ЛРТ), в соответствии с Проектом развития городской железной дороги Хошимина до 2030 года с перспективой на 2045 год.

Кроме того, Народный комитет города Хошимин поручил Институту исследований развития города Хошимин разработать проект по переводу двухколесных транспортных средств с бензиновых на электрические для использования в технологических и доставочных целях. Целью этого проекта является разработка политики поддержки приобретения новых электромотоциклов и плана действий по утилизации транспортных средств после отзыва.

Департамент строительства города Хошимин сотрудничал с Народными комитетами районов и соответствующими подразделениями для разработки проекта по созданию системы общественных зарядных станций для содействия переходу на электромобили в целях достижения нулевых выбросов к 2050 году. Департамент выпустил официальный депеш 1574/SXD-QLVT (30 мая 2025 г.) с инструкциями для подразделений по установке зарядных станций; подготовил технические инструкции по проектированию, строительству и эксплуатации станций зарядки электробусов, которые, как ожидается, будут представлены Народному комитету города Хошимин в сентябре 2025 г.

Центр управления городским общественным транспортом разрабатывает проект по социализации установки зарядных станций на автобусных станциях. Предлагаются меры по поддержке процентных ставок по кредитам для предприятий, инвестирующих в строительство зарядных станций. Завершить проект в четвертом квартале 2025 года и реализовать его.

Доцент, доктор Чан Динь Тиен, бывший директор Вьетнамского экономического института, член Консультативного совета по вопросам политики при премьер-министре:

Ограничение использования бензиновых автомобилей — это не только мера по улучшению дорожного движения, но и стратегия устойчивого развития. Когда транспорт чистый, город становится более привлекательным для туризма , инвестиций и даже для жизни местных жителей.

Доцент, доктор НГУЕН ХЫУ НГУЕН, эксперт по городскому транспорту:

Ограничение использования бензиновых автомобилей — необратимая тенденция. Многие крупные города, такие как Париж (Франция), Лондон (Великобритания), Амстердам (Нидерланды), поставили перед собой цель полностью запретить бензиновые автомобили в течение следующих 5–10 лет.

В городе Хошимин раннее внедрение поможет снизить загрязнение воздуха, уровень шума и расходы на лечение респираторных заболеваний. Важно начинать постепенно, отдавая приоритет электрическим автобусам и такси, а затем личным автомобилям.

Доктор ВО КИМ КУОНГ, бывший заместитель главного архитектора города Хошимин:

Без широкой сети зарядных станций и стабильного электроснабжения людям будет сложно отказаться от бензиновых автомобилей. В Хошимине необходимо установить синхронные зарядные станции на автовокзалах, в торговых центрах, жилых районах и вдоль национальных автомагистралей.

Магистр наук ФАМ НГОК КОНГ, Технологический университет – Дананг:

Для масштабной замены автомобилей с бензиновым двигателем необходимо разработать политику, направленную на снижение импортной пошлины на комплектующие, прямые субсидии для покупателей, льготные кредиты с низкими процентными ставками; освобождение от НДС, регистрационных сборов, бесплатную парковку; расширение зарядной инфраструктуры, как минимум одна общественная зарядная станция в каждом районе, поощрение установки зарядных станций на парковках, в многоквартирных домах, на автозаправочных станциях; освобождение от регистрационных сборов и их снижение, поддержку обмена старых автомобилей с бензиновым двигателем на электромобили, льготные процентные ставки по кредитам на покупку электромобилей. 100% новых общественных транспортных средств и автобусов в городе с 2026 года должны быть электрическими или работающими на экологически чистой энергии.

Множество преференциальных политик

Согласно проекту по контролю за выбросами транспортных средств в городе Хошимин, общий объём поддержки с настоящего момента до 2030 года составит около 7 329,1 млрд донгов. Наибольшая поддержка направлена на покрытие расходов на переоборудование мотоциклов и скутеров с бензина на электричество (38,0%); за ним следует поддержка регистрационного сбора (28,7%).

Экологичные электробусы курсируют в районе Бен Тхань в Хошимине. Фото: HOANG HUNG

Кроме того, стоимость реализации плана по переводу автобусов на использование зеленой энергии в период 2026–2030 годов составляет 7 577 млрд донгов.

Из них ожидается, что городской бюджет на переоборудование составит 4 667 млрд донгов (без учёта 822,4 млрд донгов в виде процентной поддержки инвестиций в транспортные средства и зарядные станции, выделенных в период 2031–2036 годов). Таким образом, ожидается, что город потратит около 16 495,7 млрд донгов в виде ежегодных субсидий в период 2026–2030 годов.

Заместитель директора Департамента строительства города Хошимин Буй Хоа Ан заявил, что для достижения вышеуказанных целей в дополнение к бюджету город Хошимин призывает предприятия инвестировать в инфраструктуру зарядных станций, услуги аренды аккумуляторов и общественные велосипеды; мобилизовать долгосрочный капитал путем выпуска облигаций для инвестирования в проекты зеленой транспортной инфраструктуры; и использовать доходы от продажи углеродных кредитов для реинвестирования в зеленые проекты.

Применить модель ГЧП для строительства и эксплуатации крупных общественных зарядных станций.

В рамках проекта по контролю за выбросами транспортных средств в городе Хошимин департамент предложил снизить на 50% регистрационные сборы и сборы за выдачу номерных знаков для электромотоциклов и электромобилей; поддержать сборы за обмен и покупку электромотоциклов для бедных и почти бедных домохозяйств; освободить электромотоциклы от платы за парковку; поддержать покупку бензиновых мотоциклов в соответствии с возрастом обычных домохозяйств при переходе на электромотоциклы; сохранить льготные процентные ставки по кредитам при покупке электромотоциклов на уровне 4% в год для частных лиц и домохозяйств, покупающих электромотоциклы в рассрочку.

Согласно Проекту по контролю за выбросами транспортных средств в городе Хошимин, в настоящее время в городе имеется 2342 автобуса, из которых 613 являются электрическими автобусами (26,2%), 542 автобуса - автобусы на сжатом природном газе (23,1%), в общей сложности 49,3% автобусов являются экологически чистыми; к 2030 году будет сокращено 90% дополнительных загрязнителей воздуха от дорожного движения, 10% автобусов и такси будут экологически чистыми транспортными средствами, 15% -20% электромотоциклов, 5% -10% электромобилей (исключая электротакси), общественный пассажирский транспорт покроет 15% спроса на поездки; к 2050 году 100% дорожных транспортных средств будут использовать электричество или зеленую энергию, общественный пассажирский транспорт покроет 40% -60%, достигнув цели чистых нулевых выбросов.

КУОК ХАНГ

Источник: https://www.sggp.org.vn/uu-tien-phat-trien-giao-thong-cong-cong-xanh-post808607.html

Тема: зарядная станция выхлоп

Комментарий (0)