Гибрид — это маркировка «зеленого автомобиля», которая применяется ко многим моделям автомобилей: от люксовых до популярных, таких как Toyota, Suzuki, но не имеет льготных регистрационных сборов, как электромобили.
Доходы бюджета сократились на 8,419 млрд донгов из-за освобождения от регистрационного сбора для электромобилей
Согласно представлению Министерства финансов по проекту Указа об изменении регистрационных сборов, с момента вступления в силу Указа 10/2022 сокращение доходов государственного бюджета в связи с освобождением от регистрационных сборов для электромобилей на аккумуляторных батареях составляет около 8 419,4 млрд донгов. Дефицит доходов стремительно увеличивается с каждым годом.
В частности, в 2022 году дефицит от освобождения от регистрационных сборов составляет 381 млрд донгов, в 2023 году дефицит составляет 3 216 млрд донгов, а в 2024 году дефицит достигает 4 821 млрд донгов. Учитывая общие доходы бюджета от регистрационных сборов за автомобили по всей стране (27 805 млрд донгов в 2024 году), регистрационный сбор за электромобили эквивалентен 17,34%.
Согласно проекту постановления, Министерство финансов предложило продлить политику бесплатной регистрации электромобилей еще на 2 года (с 1 марта 2025 года по 28 февраля 2027 года). При этом, с учетом прогнозируемого Министерством природных ресурсов и окружающей среды темпа роста числа электромобилей в 25–30%, размер льготного бюджета для электромобилей в ближайшие два года может составить до 4 800 млрд донгов в год.
 |
| Самая дешевая модель гибридного автомобиля во Вьетнаме стоит около 600 миллионов донгов, с той же регистрационной пошлиной, что и у обычного бензинового автомобиля. Фото: Лам Фыонг |
Регистрационный сбор составляет 10-12% от указанной цены электромобиля, что помогает соответственно снизить стоимость проката и поощряет потребление электромобилей. Однако эта политика также предоставляет льготный режим импортным электромобилям, помогая иностранным электромобилям получить возможность наводнить Вьетнам.
По данным Главного таможенного управления, импорт электромобилей во Вьетнам в основном осуществляется из двух стран: Китая и Германии. Немецкие автомобильные компании, такие как Audi, Porsche и Mercedes, продают электромобили как продукцию высокого класса, а не для обычных пользователей, и их потребление незначительно.
Однако китайские бренды, такие как BYD и Aion, расширяют свою долю рынка за счет импортной продукции, пользуясь политикой освобождения от регистрационного сбора. Недавно BYD поставила партию из 50 7-местных электромобилей BYD M6 с заявленной ценой около 700 миллионов донгов за автомобиль в транспортное подразделение в Хайзыонге . Это признак того, что дешевые электромобили очень быстро выйдут на рынок в этом году.
Почему аналогичная политика не применяется к гибридным автомобилям?
В настоящее время, несмотря на маркировку «зеленых автомобилей» и доказанную экономию топлива, гибридные автомобили облагаются специальным налогом на потребление в размере 15% (объем цилиндра менее 1,5 л), 25% (объем цилиндра от 1,5 л до 2,0 л) и 30% (объем цилиндра от 2,0 л до 3,0 л). Регистрационный сбор на 100% такой же, как и для бензиновых автомобилей.
Эксперт Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA) сообщил, что с 2022 года ассоциация направила правительству предложение рассмотреть возможность снижения регистрационных сборов для самозаряжающихся гибридных автомобилей (HEV) и гибридных автомобилей с внешней зарядкой (PHEV) для гармоничного перехода на электромобили. Однако предложение не было выполнено.
 |
Ожидается, что импортные электромобили будут освобождены от регистрационных сборов, как и автомобили отечественной сборки, до конца февраля 2027 года. Фото: Лам Фыонг |
Таким образом, в 2023 году Toyota с линейкой из 6 гибридных моделей продала в общей сложности 2639 автомобилей. У Suzuki две модели, продано 3630 автомобилей (мягкий гибрид), у других брендов, таких как Volvo, Lexus, Honda, Kia, Haval, продажи незначительны. В этом году предполагаемые продажи гибридных автомобилей составляют всего около 8 - 10 тысяч автомобилей, менее 2% от емкости рынка.
Комментируя данную политику, Министерство промышленности и торговли обратилось к Министерству финансов с просьбой изучить и оценить эффективность политики освобождения от регистрационного сбора для электромобилей в прошлом, тем самым предоставив соответствующие рекомендации по политике на ближайшее время.
Помимо автомобилей с питанием от аккумуляторных батарей, Министерство промышленности и торговли также предложило Министерству финансов изучить политику освобождения от этого сбора других типов автотранспортных средств, использующих чистую, зеленую и экологически безопасную энергию, таких как самозаряжающиеся гибридные автомобили (HEV), гибридные автомобили с внешней зарядкой (PHEV) и электромобили на чистых топливных элементах (FCEV). В то же время следует рассмотреть ставку освобождения на основе уровня выбросов CO2, чтобы стимулировать развитие экологически чистого транспорта.
| В проекте Стратегии развития автомобильной промышленности Вьетнама до 2030 года с перспективой на 2045 год Министерство промышленности и торговли предложило провести исследование и разработать политику по снижению регистрационных сборов за автомобили HEV, PHEV и BEV для достижения цели по достижению к 2030 году доли электромобилей, гибридных автомобилей, автомобилей, использующих солнечную энергию, биотопливо или другие виды экологически чистого топлива (называемых экологически чистыми автомобилями), которая составит около 18–22 % от общего объема продаж на рынке (1–1,1 млн автомобилей). |
Источник: https://congthuong.vn/vi-sao-keo-dai-uu-dai-xe-dien-bo-qua-xe-hybrid-374614.html
Комментарий (0)