Лодочник не захотел подписывать контракт.
8 июля компания Trang An Investment - Trade - Service Company Limited (подразделение, управляющее и эксплуатирующее туристическую зону Там Кок - Бич Донг) объявила о временной приостановке деятельности туристической зоны Там Кок - Бич Донг для проведения ремонта и модернизации объектов и объектов туристической зоны.
Там Кок - Бич Донг не работает уже почти 2 месяца, в результате чего лодки оказались беззащитными перед росой.
Однако, по данным расследования репортера, основной причиной приостановки работ является то, что компания и лодочники не смогли договориться о подписании трудового договора.
Житель деревни Ван Лам, много лет занимающийся греблей, рассказал, что с 90-х годов прошлого века жители деревни начали возить туристов на лодках к знаменитым местам вдоль реки Нго Донг. Постепенно Там Кок-Бич Донг стал известен многим местным и иностранным туристам, которые стекались сюда и стали популярным туристическим районом.
«Раньше жители деревни Ван Лам видели, что многие хотят приезжать, поэтому построили гребные лодки для обслуживания местных жителей и получали за это заработную плату. За последние 30 лет гребные лодки стали постоянным источником дохода для сотен местных жителей. Помимо перевозки пассажиров, жители коммуны Ниньхай также гребут на лодках по реке Нгодонг, в глубине реки, чтобы сажать и собирать рис. Теперь, когда предприятие взяло управление на себя, они просят нас подписать трудовые договоры, но мы считаем это неразумным, поэтому не соглашаемся», — сказал житель деревни Ван Лам.
Сотни гребцов остаются безработными уже почти 2 месяца.
Более 10 лет назад компания Xuan Truong Construction Company получила разрешение на управление и эксплуатацию туристической зоны Там Кок - Бич Донг. С тех пор туристы, желающие добраться сюда на лодке по реке Нго Донг, должны приобретать билеты. Часть средств от продажи билетов выплачивается лодочникам, а остальная часть собирается компанией. В настоящее время управление и эксплуатация туристической зоны Там Кок - Бич Донг осуществляет компания Trang An Investment - Trade - Service Company Limited.
Г-н Динь Ван Дап (72 года, житель деревни Ван Лам) сказал: «Мне в этом году исполняется 72 года, но я всё ещё гребу на лодке. Большинство лодочников пожилые: самым низким — за 60, самым высоким — почти 80. Паром Там Кок существует уже более 40 лет. Мы не подписывали контракт, потому что считаем его нецелесообразным. Причина временной приостановки работы туристической зоны — остановка бизнеса. Прошло почти два месяца с тех пор, как паром остановился, мы очень расстроены».
По словам г-на Дапа, в настоящее время в среднем каждая семья может совершить лишь 4-5 рейсов в месяц, имея доход в 150 000 донгов за рейс. Таким образом, фактически каждый месяц люди гребут всего 5 дней, а в остальные дни занимаются другой работой, необходимой для обеспечения жизнедеятельности. «Сейчас компания требует подписать контракт на работу 24 дня в месяц по 8 часов в день. В реальности люди гребут только 5 дней, а что они делают оставшиеся 20 дней? Они не могут пойти мотыжить землю и посадить деревья. Поэтому мы не договорились о заключении трудового договора», — сказал г-н Дап.
Многие также думают, что окружающая среда и река являются природными ресурсами, национальными ресурсами, и люди сами платят за паром, так почему же они должны подписывать договор, чтобы быть связанными сроками?
Большие последствия, если мы не вернемся к работе в ближайшее время
30 августа в беседе с репортером Thanh Nien заместитель директора департамента туризма Ниньбиня г-н Нгуен Као Тань сообщил, что по состоянию на 30 августа деятельность по гребле на лодках в туристической зоне Там Кок - Бич Донг по-прежнему не может осуществляться в обычном режиме, хотя компания объявила о возобновлении работы с 21 августа.
Многие иностранные туристы приехали, но им пришлось вернуться, потому что Там Кок-Бич Донг был парализован.
«После того, как 8 июля компания объявила о временном закрытии, мы попросили её возобновить работу. 21 августа она объявила о возобновлении работы, но по-прежнему не могла обслуживать туристов, поскольку не смогла предоставить услуги по организации катания на лодках», — сказал г-н Тан.
По словам г-на Тана, ранее местные власти и функциональные подразделения неоднократно приезжали для пропаганды, мобилизации, диалога и встреч с населением, но до сих пор не получили согласия от лодочников. Большинство лодочников по-прежнему не хотят подписывать контракты, опасаясь ограничений по срокам (контракт действует всего один год), а также по ряду других причин.
«Мы также узнали о правилах поведения в деревне, которые имеют очень гуманные аспекты, например, одиноким людям, инвалидам и малоимущим семьям будет предоставлен приоритет при выделении номеров на лодках (гребных номеров – П.В.), чтобы иметь средства к существованию, работу и доход. Но для развития качественной туристической отрасли, обеспечивающей соблюдение нормативных требований, необходимы правила взаимной ответственности, чтобы избежать нецивилизованных и бескультурных действий в туристических зонах. Поэтому необходимо заключить договор, который возлагает ответственность и обязательства друг перед другом для работы над улучшением туристической среды», – сказал г-н Тан.
Введение практики заключения трудовых договоров между предприятиями и лодочниками в туристической зоне Тамкок-Бичдонг не является чем-то новым. Это уже происходило много раз, но не получало одобрения со стороны населения, поэтому пришлось прекратить.
Сотни лодок загорают на реке уже почти 2 месяца.
По словам г-на Тана, недавний паралич Тамкок-Бичдонга серьёзно повлиял на туристический имидж Ниньбиня в целом и туристического района в частности. В частности, Тамкок-Бичдонг расположен в историческом комплексе Чанган, туристическом маршруте, который произвёл большое впечатление на местных и иностранных туристов.
Туристическая зона Там Кок-Бич Донг расположена на территории исторического комплекса Транг Ан. В настоящее время в этой туристической зоне насчитывается более 600 лодок, за услуги которых платят местные жители. Для посещения на лодке туристам необходимо приобрести билеты, организованные компанией Trang An Investment - Trade - Service Company Limited. Стоимость билета для вьетнамских туристов составляет 630 000 донгов за поездку (при перевозке 4 туристов); из которых лодочник платит 150 000 донгов за поездку, а оставшиеся 480 000 донгов получает предприятие; для иностранных туристов стоимость билета составляет 390 000 донгов за поездку (при перевозке 2 туристов), из которых лодочник платит 150 000 донгов за поездку, а предприятие собирает 240 000 донгов за поездку.
Ссылка на источник
Комментарий (0)