Lloyd's List — издание новостей в области судоходства и одна из старейших газет в мире , история которой насчитывает более 300 лет.
Соответственно, морской порт Хошимин занял 22-е место в вышеуказанном рейтинге с объемом грузооборота более 9,1 млн TEU (в 2024 году), что на 23,8% больше, чем в 2023 году. Таким образом, морской порт Хошимин поднялся на 3 позиции по сравнению с рейтингом 2024 года.
Далее следует вьетнамский морской порт Хайфон , занимающий 29-е место в рейтинге, грузооборот которого в 2024 году достигнет около 7,1 млн TEU, что на 12,8% больше по сравнению с 2023 годом. Благодаря этому достижению морской порт Хайфон поднялся на 4 позиции по сравнению с прошлым годом.
Аналогичным образом морской порт Каймеп поднялся на 30-е место, поднявшись на 4 позиции по сравнению с рейтингом 2024 года, с объемом грузов более 7 млн TEU (рост на 29,2% по сравнению с 2023 годом).
По данным Lloyd's List, за последний год в судоходной отрасли Вьетнама наблюдался резкий рост грузооборота, во многом обусловленный торговой напряжённостью между США и Китаем. Это вынудило многих инвесторов и судоходные компании диверсифицировать свои цепочки поставок в Юго-Восточной Азии.
В отчёте также указано, что общий объём грузов, прошедших через 100 контейнерных портов, достиг 743,6 млн TEU, что на 8,1% больше, чем в предыдущем году. Примечательно, что Вьетнам, наряду с такими странами, как Индия и Турция, относится к развивающимся рынкам, воспользовавшимся преимуществами реструктуризации цепочек поставок и региональных торговых соглашений.
Ранее, согласно рейтингу DynaLiners Millionaires, три морских порта Хошимин, Хайфон и Каймеп также вошли в число 50 крупнейших морских портов мира, обрабатывающих самый большой объем контейнерных перевозок в 2024 году. Это достижение вывело Вьетнам на 6-е место в списке стран с морскими портами, обрабатывающими большие объемы контейнеров.
3 крупнейших морских порта Вьетнама
Хошимин, Хайфон и Каймеп — три крупнейших морских порта Вьетнама, классифицируемых как особые. Хайфон и Каймеп планируются стать узловыми портами, сочетающими в себе международный транзит, принимая крупные контейнеровозы, заходящие и выходящие из порта для погрузки товаров, что позволит снизить логистические расходы.
Порт Хайфон известен как комплексный морской порт национального значения, второй по величине во Вьетнаме (после порта Сайгон) и крупнейший на Севере. Он является международным шлюзом Вьетнама. В частности, завершается строительство портового комплекса Лачхуен, что придаёт морскому порту Хайфона новый статус.
Между тем, портовый кластер Каймэп удостаивается этой награды уже не в первый раз. В частности, в начале июня 2024 года новость о том, что Всемирный банк и агентство S&P Global Market Intelligence присвоили портовому кластеру Каймэп 7-е место в мире по индексу эффективности контейнерных портов (CPPI), вызвала ажиотаж в морской отрасли. Это достижение портового кластера Каймэп стало неожиданностью, поскольку он обогнал такие крупные международные транзитные порты, как Иокогама (Япония) (9-е место), Гонконг (Китай) (15-е место) и Сингапур (17-е место).
Морские порты играют важную роль в экономическом ВВП Вьетнама, являясь основными воротами для импорта и экспорта, способствуя международной торговле, привлекая инвестиции, создавая рабочие места, поддерживая смежные отрасли (такие как логистика, туризм) и подключая Вьетнам к глобальной цепочке поставок, тем самым способствуя экономическому росту.
По словам Минь Ханга - Market Life
Источник: https://vimc.co/viet-nam-co-3-bilateral-ports-vao-top-100-the-gioi-dong-conp-lon-vao-gdp/






Комментарий (0)