Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Во Вьетнаме зафиксирован очень редкий случай потери высоты самолетом

Báo Dân tríBáo Dân trí01/07/2024


В отчете о безопасности дорожного движения за первые 6 месяцев года Национальный комитет по безопасности дорожного движения упомянул редкий авиационный инцидент, когда вьетнамский самолет влетел в зону турбулентности, вызванную другим самолетом.

По данным источника в Управлении гражданской авиации, инцидент произошел 23 мая, когда рейс VN-A814 авиакомпании Vietjet Air (самолет A330) следовал из Мумбаи (Индия) в Хошимин.

Việt Nam ghi nhận sự cố máy bay tụt độ cao rất hiếm gặp - 1

Иллюстрация момента турбулентности в следе (Фото: Грег Бэйджор).

Пролетая над Индийским океаном, самолет внезапно попал в зону турбулентности, его начало трясти, и он резко потерял высоту, отклонившись от первоначального маршрута полета.

Согласно результатам проверки, в тот момент рейс VN-A814 находился на высоте 39 000 футов, а выше, в противоположном направлении, на высоте 40 000 футов летел самолет A380.

Во время перелета вьетнамский самолет попал в «турбулентный след» — явление, возникающее, когда небольшой самолет сталкивается с турбулентными потоками воздуха, создаваемыми более крупным самолетом при полете на близком расстоянии.

Данные воздушного движения показывают, что в момент пересечения самолёты находились на расстоянии 304 метров друг от друга по вертикали, что соответствует требованиям ИКАО. После инцидента Управление гражданской авиации Вьетнама проконсультировалось с производителем самолёта и расценило произошедшее как форс-мажор, возникший во время полёта.

По словам начальника Департамента стандартов безопасности полетов, ситуации слабой турбулентности во Вьетнаме случаются крайне редко, если не беспрецедентно. К счастью, в этом инциденте пассажиры не пострадали.

По результатам расследования директор Управления гражданской авиации потребовал от авиакомпаний и пилотов усилить наблюдение в случае полета крупных самолетов в встречном направлении на расстоянии около 1000 футов.

Пилоты должны заранее распознавать ситуацию и быть готовыми отреагировать, когда турбулентность в следе приводит к потере управления самолетом.



Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/viet-nam-ghi-nhan-su-co-may-bay-tut-do-cao-rat-hiem-gap-20240701223624145.htm

Комментарий (0)

No data
No data
Мощный строй из пяти истребителей Су-30МК2 готовится к церемонии А80
Ракеты С-300ПМУ1 на боевом дежурстве для защиты неба Ханоя
Сезон цветения лотосов привлекает туристов к величественным горам и рекам Ниньбиня.
Cu Lao Mai Nha: где дикость, величие и мир сливаются воедино
Ханой ведет себя странно перед приближением шторма Вифа
Затерянный в дикой природе сад птиц в Ниньбине
Террасные поля Пу Лыонг в сезон обильных поливов невероятно красивы.
Асфальтовое покрытие «спринт» на шоссе Север-Юг через Джиа Лай
PIECES of HUE - Pieces of Hue
Волшебное зрелище на холме с перевернутыми чашами чая в Пху Тхо

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт