В отчете о безопасности дорожного движения за первые 6 месяцев года Национальный комитет по безопасности дорожного движения упомянул редкий авиационный инцидент, когда вьетнамский самолет влетел в зону турбулентности, вызванную другим самолетом.
По данным источника в Управлении гражданской авиации, инцидент произошел 23 мая, когда рейс VN-A814 авиакомпании Vietjet Air (самолет A330) следовал из Мумбаи (Индия) в Хошимин.
Иллюстрация момента турбулентности в следе (Фото: Грег Бэйджор).
Пролетая над Индийским океаном, самолет внезапно попал в зону турбулентности, его начало трясти, и он резко потерял высоту, отклонившись от первоначального маршрута полета.
Согласно результатам проверки, в тот момент рейс VN-A814 находился на высоте 39 000 футов, а выше, в противоположном направлении, на высоте 40 000 футов летел самолет A380.
Во время перелета вьетнамский самолет попал в «турбулентный след» — явление, возникающее, когда небольшой самолет сталкивается с турбулентными потоками воздуха, создаваемыми более крупным самолетом при полете на близком расстоянии.
Данные воздушного движения показывают, что в момент пересечения самолёты находились на расстоянии 304 метров друг от друга по вертикали, что соответствует требованиям ИКАО. После инцидента Управление гражданской авиации Вьетнама проконсультировалось с производителем самолёта и расценило произошедшее как форс-мажор, возникший во время полёта.
По словам начальника Департамента стандартов безопасности полетов, ситуации слабой турбулентности во Вьетнаме случаются крайне редко, если не беспрецедентно. К счастью, в этом инциденте пассажиры не пострадали.
По результатам расследования директор Управления гражданской авиации потребовал от авиакомпаний и пилотов усилить наблюдение в случае полета крупных самолетов в встречном направлении на расстоянии около 1000 футов.
Пилоты должны заранее распознавать ситуацию и быть готовыми отреагировать, когда турбулентность в следе приводит к потере управления самолетом.
Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/viet-nam-ghi-nhan-su-co-may-bay-tut-do-cao-rat-hiem-gap-20240701223624145.htm
Комментарий (0)