Вьетнам является ключевым морским портом АСЕАН.

Выступая в кулуарах X Восточного экономического форума, проходящего во Владивостоке (Россия), заместитель генерального директора по логистике FESCO во Владивостоке Герман Маслов отметил, что Вьетнам можно назвать ключевым морским портом для транспортной карты с АСЕАН, фактором увеличения перевозок грузов между Россией и АСЕАН.

По данным VNA, многие российские логистические компании открыли железнодорожные и морские пути для развития торговли между Вьетнамом и Россией, в которой ключевую роль играет группа FESCO с проектом по превращению морского порта Хошимин в транзитный порт для грузов в страны Юго-Восточной Азии.

Заместитель генерального директора по логистике FESCO во Владивостоке Герман Маслов отметил, что за два года эксплуатации морской маршрут, соединяющий Владивосток с портами Вьетнама, доказал свою высокую эффективность и вызвал интерес у многих клиентов в обеих странах. С одного судна FESCO увеличила число регулярных перевозок до трёх. Объём грузов, перевезённых FESCO между Вьетнамом и Россией в 2025 году, увеличился на 16% по сравнению с 2024 годом. Грузы из стран АСЕАН в Россию также переваливаются FESCO через вьетнамские порты.

При планировании морского порта приоритет будет отдан развитию международных портов-перевалочных пунктов в сочетании с международным транзитом в Хайфоне и Бариа-Вунгтау. (Фото: Правительственная газета).

Благодаря этой эффективности два месяца назад FESCO открыла новый транспортный маршрут из Вьетнама в порт Санкт-Петербург на северо-западе и в порт Новороссийск на юге, что позволило доставлять грузы из Вьетнама во все три крупнейших порта огромной России. Г-н Маслов подтвердил, что Вьетнам стал незаменимым местом для развития логистической деятельности в этом регионе.

Помимо маршрутов в Россию, Вьетнам также является важным узлом региональных маршрутов. FESCO осуществляет перевозки по маршрутам Вьетнам-Малайзия, Вьетнам-Индонезия и Вьетнам-Таиланд. Благодаря вьетнамскому порту объём грузоперевозок FESCO с Малайзией увеличился на 66%, а с Индонезией — в 2 раза, что эквивалентно тысячам грузовых контейнеров.

Г-н Маслов отметил, что Вьетнам можно назвать ключевым морским портом на транспортной карте с АСЕАН, что является фактором увеличения грузоперевозок между Россией и АСЕАН. В настоящее время FESCO открыла представительство во Вьетнаме, в ближайшем будущем FESCO рассмотрит планы строительства складов, портовых ворот и открытия совместных предприятий.

Генеральный консул Вьетнама во Владивостоке Нгуен Вьет Киен заявил, что Владивосток следует рассматривать прежде всего как ворота, а не просто рынок. Если мы сможем вовремя воспользоваться этим, у нас появится больше благоприятных возможностей для дальнейшего выхода на российский рынок и на большой евразийский рынок в целом. Кроме того, в ближайшем будущем Дальний Восток получит значительно больше инвестиций, поскольку на недавнем Восточном экономическом форуме президент России Владимир Путин заявил о намерении сосредоточиться на развитии энергетики, дорожно-транспортной системы и городов Дальневосточного региона.

Сейчас для вьетнамских предприятий благоприятные условия и время инвестировать за рубежом, выступая в роли первопроходцев, занимая лидирующие позиции и доминируя на начальном рынке. Г-н Нгуен Вьет Киен подчеркнул, что Генеральное консульство и Торговое представительство Вьетнама во Владивостоке готовы выступить связующим звеном и консультировать отечественные предприятия по привлечению и расширению инвестиций.

В настоящее время Вьетнам создал 32 судоходных маршрута, включая 25 международных и 7 внутренних, из которых, помимо внутриазиатских маршрутов, северный регион использует 2 маршрута в Северную Америку; южный регион сформировал 16 дальних судоходных маршрутов в Северную Америку и Европу, превосходя страны Юго-Восточной Азии (после Малайзии и Сингапура).

Благодаря открытой инвестиционной политике правительства морская портовая система Вьетнама привлекла многих профессиональных портовых инвесторов и крупные судоходные компании мира к участию в инвестировании в строительство и эксплуатацию морских портов.

Источник: https://thoidai.com.vn/viet-nam-la-cang-bien-dau-moi-voi-asean-216185.html