Начав с малого, но с большими амбициями, г-н Та Минь Ванг и команда CEH уверенно выводят продукцию, произведенную в рамках программы «Сделано во Вьетнаме», на международный рынок после совместного решения национальной задачи по цифровизации портов.
Преодоление препятствий и конкуренция с зарубежной продукцией.
Рассказывая о том, как он оказался вовлеченным в сферу цифровой трансформации в морских портах, г-н Та Минь Ванг, директор компании CEH Technology Solutions, вспомнил 2009 год, когда он участвовал в организации форума по безопасности CEH.vn: «Наша команда получила возможность получить доступ к программному обеспечению системы управления терминалами (TOS) стоимостью в несколько миллионов долларов, которое было развернуто во многих морских портах по всему миру . Первоначально это было просто любопытством из-за огромной стоимости авторских прав. После более тщательного исследования возник вопрос: почему вьетнамские специалисты в области технологий не могут сделать это сами?»
Г-н Та Минь Ванг, директор компании CEH Technology Solutions.
Начав свою карьеру в 2015 году в качестве IT-специалиста с минимальными знаниями в области портовых операций, г-н Ванг вместе с несколькими коллегами устроился на работу в качестве IT-специалиста в новый морской порт в Хошимине, чтобы постепенно накапливать знания и практический опыт.
Благодаря активной поддержке коллег по порту, у г-на Ванга и его партнеров было много благоприятных условий для проведения углубленного исследования решения TOS, а затем и расширения его функционала для поддержки портовых операций, применения высоких технологий для автоматизированного мониторинга и управления, таких как искусственный интеллект (ИИ), оптическое распознавание символов (OCR), а также разработки онлайн-торговой платформы… Все продолжалось день за днем в естественной тесной связи тех, кто «находился в одной лодке».
Долгое время во Вьетнаме логистика считалась одним из самых медленно развивающихся секторов на пути цифровой трансформации из-за многочисленных препятствий. Для портовой отрасли наибольшими препятствиями были нежелание руководства меняться, их неопределенные опасения по поводу операционных рисков и нехватка персонала с необходимыми технологическими навыками внутри организации.
Большинство морских портов Вьетнама закупают продукцию/решения у иностранных компаний, таких как Catos (Южная Корея), Navis (США), TOPS (Австралия) и др., по высоким ценам. Процессы модернизации, технического обслуживания и эксплуатации сложны, требуют большого количества высококвалифицированного персонала, а интеграция и обмен данными затруднены. Иногда инвестиции не приносят желаемых результатов. В некоторых случаях компаниям приходится возвращаться к традиционному ручному документообороту, когда система технологического решения выходит из строя.
Руководствуясь концепцией «Подтверждение интеллектуального потенциала Вьетнама, интеграция технологий в портовые операции и повышение престижа портового бренда», команда CEH оперативно приступила к научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам с целью создания крупного продукта, способного конкурировать с зарубежными аналогами.
Генеральному директору CEH повезло иметь друзей и коллег в логистической и банковской отраслях, которые готовы с энтузиазмом поддержать его знаниями, временем и даже финансированием. Иногда возникают финансовые и кадровые трудности, но каждый вносит свой небольшой вклад, и вместе они их преодолевают.
«Самая большая проблема возникла при запуске первой версии специализированного решения VTOS для управления портами. Имея ограниченные знания в этой области, мы кропотливо создавали документацию, представляли продукт и связывались с несколькими компаниями, чтобы предложить его. В ответ мы получили категорический отказ от портовых предприятий, поскольку, по их мнению, несмотря на очень низкую цену и нулевой опыт, VTOS представлял слишком много рисков при применении в управлении портами. После почти года попыток продать его, наши финансы истощились, и некоторым из нас пришлось искать новую работу, чтобы свести концы с концами. Мы вчетвером сидели в кафе на углу улицы, смотрели друг на друга и гадали: как нам это продать? Кому? Стоит ли продолжать или нет?» — задумчиво вспоминает г-н Ванг.
Долгое время большинство морских портов Вьетнама использовали зарубежные программные продукты и цифровые технологические решения.
«Наш первый клиент стал для CEH большим сюрпризом», — продолжил г-н Ванг. «В то время система TOS в международном контейнерном порту SP-ITC (в Хошимине) часто отключалась при приеме двух судов или когда все оборудование и сооружения работали на пределе своих возможностей. Это не соответствовало критериям международных судоходных линий, а также процессу электронной интеграции таможенных процедур Главного таможенного управления. Понимая, что это возможность для VTOS, мы связались с Советом директоров порта, чтобы запросить разрешение на проведение испытаний. На основе полученных результатов в сентябре 2019 года международный контейнерный порт SP-ITC официально запустил VTOS».
Спустя примерно четыре года продукт VTOS, разработанный в соответствии с международными стандартами, занял лидирующие позиции на внутреннем рынке, постепенно вытесняя поставляемые из-за рубежа системы TOS и способствуя решению сложной проблемы цифровой трансформации морских портов страны.
Применение новейших технологий в производстве продукции под брендом «Сделано во Вьетнаме».
По словам директора Та Минь Ванга, с самого начала компания CEH неуклонно придерживалась концепции "Сделано во Вьетнаме", несмотря на то, что когда-то она была резко отвергнута покупателями просто потому, что они предпочитали иностранные товары вьетнамской продукции.
«Мы были готовы отказаться от многочисленных деловых возможностей в США, потому что всегда верили в вьетнамскую изобретательность, в будущее, где вьетнамские технологии заявят о себе, а национальный флаг будет присутствовать повсюду в мире», — подчеркнул г-н Ванг.
Благодаря смелому мышлению и амбициозному видению, CEH вкладывает значительные средства в исследования и разработки, уделяя особое внимание человеческим ресурсам в этой области; компания стремится прислушиваться к запросам пользователей и разрабатывать продукты, подходящие для вьетнамского народа и культуры.
Продукция и решения CEH, выпускаемые под брендом "Сделано во Вьетнаме", постоянно исследуются, разрабатываются и используют новейшие технологии.
CEH является пионером в применении искусственного интеллекта для автоматизации доставки портовых грузов и аутентификации квитанций.
CEH является пионером в применении искусственного интеллекта для автоматизации аутентификации при обработке грузов в порту. После того, как система оптического распознавания символов (OCR) идентифицирует номер транспортного средства, номер прицепа, номер таможенной пломбы, удостоверение личности гражданина, водительское удостоверение, свидетельство о техническом осмотре транспортного средства и свидетельство о регистрации транспортного средства, а затем сравнивает их с электронным накладным (EDO), накладной на погрузку/разгрузку, информацией о грузе и интегрирует данные таможенного оформления, система на основе ИИ принимает решение о том, въезжают ли товары в порт или выезжают из него.
Такие решения, как склады CFS, контейнерные площадки, мониторинг Salaan, ремонт пустых контейнеров, системы EDI и т. д., используют IoT для управления и оптимизации операционной деятельности. Данные интегрируются на облачной вычислительной платформе с использованием архитектуры больших данных.
Исследования и разработки новых технологий в CEH получили поддержку от таких партнеров, как Gemadept, Министерство информации и коммуникаций и Главное таможенное управление. Молодые вьетнамские инженеры обладают глубокими знаниями в этой области, хорошо подготовлены и могут быстро интегрировать ИИ в программное обеспечение.
В настоящее время продуктовый портфель CEH достаточно разнообразен и включает в себя: программное обеспечение для управления и эксплуатации портов VTOS; электронное таможенное программное обеспечение CAS; программное обеспечение для управления складами временного хранения и таможенными складами; программное обеспечение для управления портовыми активами и транспортными средствами; онлайн-приложение Eport/Smartport; приложение для вызова такси (аналогичное Grab и Uber)...
Продукция и решения CEH, созданные в рамках программы «Сделано во Вьетнаме», высоко ценятся за свои выдающиеся преимущества: разработка на основе реальных потребностей и производственных процессов, на новой и современной технологической платформе; простота и удобство использования; команда специалистов с глубокими знаниями в области бизнеса; время внедрения в течение 2-5 недель (значительно быстрее, чем в среднем 16-18 месяцев для зарубежных продуктов); высокие возможности обновления и кастомизации, с использованием стандартов API для легкой интеграции и расширения с приложениями сторонних разработчиков; стоимость внедрения составляет всего 10-20% от стоимости зарубежных продуктов…
Продукция и решения CEH, произведенные в рамках программы "Сделано во Вьетнаме", обладают множеством преимуществ перед зарубежной продукцией.
Несмотря на многочисленные выдающиеся преимущества, как и многие другие вьетнамские технологические компании, CEH по-прежнему сталкивается с недостатком доверия среди вьетнамского населения к вьетнамской продукции и решениям.
«Самым большим препятствием в переговорах с нашими клиентами, пожалуй, было отсутствие доверия к продукции с пометкой «Сделано во Вьетнаме». Возможно, это связано с тем, что в прошлом, когда речь шла о механических, электрических и электронных изделиях, бренды развитых стран автоматически ассоциировались со многими вьетнамскими потребителями. Воспользовавшись возможностью, предоставленной нашим первым клиентом, компания CEH профессионально внедрила и активно модернизировала новые функции, что способствовало повышению производительности и ценности для порта. Это постепенно укрепило доверие среди отечественных портовых предприятий», — заявил г-н Ванг.
Содействие развитию цифровой экономики.
На сегодняшний день решение CEH используется в 23 морских портах, внутренних контейнерных терминалах (ICD) и складах, что позволило добиться множества положительных результатов.
Например, в международном контейнерном порту SP-ITC решения CEH в рамках программы «Сделано во Вьетнаме» позволили оцифровать 100% операционной деятельности, сократив на 70-90% затраты на бухгалтерский учет, документацию, отчетность и статистику. Время обработки грузов на въездных воротах сократилось с 10 минут до всего 1 минуты. Кроме того, такие функции, как оптимизация работы складских площадок и судов; автоматический обмен данными EDI и EDO с судоходными линиями… помогли увеличить грузооборот с 60 000 TEU/год в 2018 году до 800 000 TEU/год в 2022 году. В июле 2023 года, впечатленная значительными технологическими изменениями в международном контейнерном порту SP-ITC, компания MSC возобновила использование ее услуг.
Еще один типичный пример — платформа Smartport, используемая в 11 портах, принадлежащих группе компаний Gemadept. Онлайн-взаимодействие, такое как: запрос информации о грузе, коносаментах, расписании судов, выдача разрешений на погрузку и разгрузку, таможенное оформление и получение юридически действительных электронных документов... превратило процессы, которые ранее требовали 10-12 точек контакта и многочисленных поездок, всего в 2-3 минуты онлайн-операций, обеспечивая положительный опыт для клиентов.
В качестве альтернативы, такие приложения, как контейнерные перевозки, перевозки грузов в контейнерах, повторное использование контейнеров и онлайн-ставки на ремонт, помогают грузоотправителям снизить транспортные расходы до 50%, способствуя развитию цифровой экономики Вьетнама.
Цифровая портовая экосистема позволяет осуществлять все портовые операции в режиме онлайн и в комплексе.
В частности, экосистема VSL (Vietnam Seaport) компании CEH, которая объединяет компоненты логистической отрасли и работает круглосуточно, помогла вьетнамским морским портам повысить свою конкурентоспособность и достичь международных стандартов.
VSL создает посреднический операционный центр, обрабатывающий онлайн-логистические услуги в режиме реального времени, работающий на облачной платформе, проверяющий личность каждого участника, выдающий юридически действительные электронные документы и интегрирующий банковские, страховые и транспортные услуги в соответствии с моделью экономики совместного потребления. VSL работает на основе крупного хранилища данных, выборочно обмениваясь данными с государственными органами управления. В состав этой экосистемы входят: морские/внутренние порты/склады; судоходные компании; компании наземного/водного транспорта; государственные органы управления (таможня, портовые власти, пограничная охрана и т. д.); банки; и страховые компании.
«Максимальная пропускная способность каждого порта по обработке судов варьируется. Когда прибывает «мега-контейнеровоз», его могут принять лишь немногие порты. Как правило, одновременно принимается только одно судно (другие суда должны стоять в очереди). Это приводит к перегрузке некоторых крупных портов, в то время как другие могут работать не на полную мощность, растрачивая ресурсы. Несмотря на естественное преимущество водных путей, способных принимать «мега-суда», при существующей организационной структуре провинция Ба Риа – Вунгтау еще не раскрыла потенциал портового района Кай Меп Тхи Вай для превращения в морской порт регионального и международного уровня. Использование системы переменного уровня моря (VSL) позволило бы сократить время обработки судна за счет мобилизации ресурсов из других портов для одновременного проведения таможенного оформления, вместо того чтобы этим занимался один порт. Система VSL может интегрировать портовые кластеры и транспортные объекты, чтобы создать «мега-порт». Это позволило бы использовать и оптимизировать ресурсы различных портов». «Это еще один порт в портовом кластере, и он может конкурировать с перевалочными портами в регионе», — с энтузиазмом проанализировал г-н Ванг «козырь» CEH.
10 октября 2022 года компания VSL была отмечена как выдающийся продукт в области цифровой трансформации и впоследствии быстро включена в список национальных цифровых платформ.
«В тот вечер, получив известие о том, что компания VSL была удостоена награды правительства и Министерства информации и коммуникаций, мы были так счастливы, что не могли уснуть. Мы были невероятно счастливы. Где-то в глубине души на лицах, изможденных почти десятью годами напряженной работы в морском порту, текли слезы», — с волнением вспоминал директор CEH.
Приготовьте свои вещи для открытого моря.
На протяжении примерно 10 лет директор Та Минь Ванг мечтал о том дне, когда продукция CEH, произведенная под эгидой программы «Сделано во Вьетнаме», выйдет на региональный рынок и достигнет мировой арены.
В 2023 году компания CEH сделала первые шаги на пути к выходу на мировой рынок, обратившись к двум крупнейшим судоходным компаниям мира, Maersk Line и MSC.
Вьетнамские компании, работающие в сфере цифровых технологий, стремятся реализовать цель внедрения VTOS и VSL в Юго-Восточной Азии, начиная со стран, имеющих схожие с Вьетнамом модели работы, таких как Таиланд, Индонезия и Камбоджа.
«К 2025 году CEH планирует экспортировать свое первое программное обеспечение для развертывания портовых систем в регионе. А к 2030 году решение VTOS, как ожидается, станет доступно на европейском рынке», — рассказал г-н Ванг о некоторых ключевых моментах на будущее.
Понимая, что путь в «открытое море» будет сопряжен со множеством «бурных волн», компания CEH готовит свое «оборудование», чтобы быть готовой «пережить шторм».
Помимо постоянного совершенствования и модернизации своей продукции для опережения конкурентов, компания также проводит множество мероприятий по набору и обучению команды молодых инженеров с высокими профессиональными навыками и знанием иностранных языков. В частности, был создан Учебный центр для персонала портовых операций и организована практическая подготовка для выпускников, желающих работать в логистической отрасли.
«При внедрении цифровых технологических решений для складских/портовых предприятий мы осознали значительную потребность в цифровых человеческих ресурсах для эффективного управления приложениями, что помогает предприятиям снизить стресс в процессе изменений, минимизировать риски и затраты. Посредством обучения и развития талантов CEH стремится передать вдохновение от технологических инноваций следующему поколению, поощряя молодежь быть уверенной в себе, смело мечтать, смело воплощать свои мечты и строить сильную нацию», — поделился г-н Ванг.
Для CEH одним из главных источников мотивации является то, что вьетнамские компании не одиноки в своем стремлении выйти на международный рынок.
Г-н Ванг с радостью рассказал: «На каждом этапе мы всегда получали руководство и поддержку Министерства информации и коммуникаций. В частности, в рамках Всемирной конференции молодых парламентариев, состоявшейся в середине сентября 2023 года, председатель Национального собрания Вуонг Динь Хюэ содействовал представлению продукции CEH почти 500 парламентариям по всему миру. В настоящее время многие вьетнамские предприниматели за рубежом готовы поддержать CEH в ее бизнесе и помочь ей получить доступ к крупным портовым предприятиям».
Директор CEH надеется, что соответствующие министерства и ведомства будут поощрять предприятия использовать отечественную продукцию вместо импортной.
Отвечая на вопрос о конкретных предложениях и рекомендациях, которые помогут вьетнамской продукции и интеллектуальной собственности оставить более позитивный след на мировой технологической карте, г-н Ванг сказал: «Как молодое и небольшое предприятие, CEH стремится к сотрудничеству, интеграции и выборочному обмену данными с технологическими компаниями, такими как FPT, Viettel, VNPT, Nexttech, CMC, VNG…, тем самым используя ресурсы для разработки высокотехнологичных приложений для логистической отрасли. Мы надеемся, что Министерство транспорта, Министерство промышленности и торговли и Министерство национальной обороны будут поощрять свои дочерние предприятия использовать отечественную продукцию вместо иностранной. Кроме того, мы также надеемся, что университеты, обучающие логистике и информационным технологиям, создадут условия для обмена документами, технологической продукцией и навыками между CEH, помогая студентам получать практические знания и одновременно вдохновляя на творчество энергию молодежи. Таким образом, появится множество продуктов, произведенных в рамках программы «Сделано во Вьетнаме», которые, следуя вьетнамскому пути, построят сильную и процветающую страну в глобальном масштабе».
«Поговорка: „Когда хочешь построить корабль, не начинай с поиска дерева, пил, досок и распределения задач, а руководствуйся сердцем человека, стремящегося к бескрайнему океану“, — часть моей жизни и духа CEH. Мы начинали с малого, с большим желанием, преодолевали трудности благодаря простому мужеству, всегда верили, что есть путь вперед, никогда не отступали перед невзгодами, никогда не позволяли мелким достижениям или личным интересам затмевать наши стремления и мечты о развитии и внедрении вьетнамских технологий в „большом океане“», — поделился директор Та Минь Ванг, завершая свой рассказ.
| В ходе встречи премьер-министра Фам Минь Чиня с руководителями района Кан Гио в середине июля 2023 года министр информации и коммуникаций Нгуен Мань Хунг доложил премьер-министру, что Министерство информации и коммуникаций совместно с соответствующими министерствами и ведомствами продвигает цифровую портовую платформу, разработанную вьетнамским предприятием. Эта платформа успешно внедряется во многих отечественных портах по конкурентоспособной цене, составляющей всего 20% от стоимости зарубежных платформ, при этом обеспечивая аналогичную функциональность. Министерство информации и коммуникаций возглавляет оценку и обеспечивает соответствие техническим критериям для широкого внедрения этой цифровой портовой платформы в отечественных портах. |
Vietnamnet.vn
Комментарий (0)