Преодоление трудностей на строительной площадке шоссе 14Е

Преодолевая трудности, связанные с расчисткой участка, неблагоприятными погодными условиями и высокими ценами на материалы, к середине ноября строительная площадка проекта реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E (участок км 15+270 - км 89+700) в городе Дананг достигла значительного объема работ.

Укладка первого слоя асфальтобетона. Фото: CONG TU

Столкнитесь со многими препятствиями

В середине ноября 2025 года на строительной площадке блока XD03 проекта подрядчик совместного предприятия уложил в общей сложности около 10 км асфальтобетонного покрытия первого слоя.

Представитель группы управления проектом, инженер Нгуен Конг Куи, заместитель исполнительного директора пакета XD03 (Совет управления проектом 4), сообщил, что строительная группа залила некоторые другие участки адгезионным асфальтом и готовится к укладке асфальтобетона.

На «крупной открытой строительной площадке» после обильных дождей, продолжавшихся с 26 октября по 3 ноября, дорожное покрытие снова было повреждено.

Обсуждая трудности реализации проекта, г-н Куэ Хай Чунг, директор Совета по управлению проектом реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E, сообщил, что местные органы власти передали 69/71,38 км земли. Однако многие участки не были переданы последовательно (из-за 97 домохозяйств).

В некоторых местах линии электропередачи и водопровода ещё не перенесены, поэтому можно строить только продольные траншеи и уширения. Два наиболее тревожных участка — это «критические» линии движения, включая железнодорожный путепровод (коммуна Тхангбинь) и объездной участок Вьет Ан (коммуна Вьет Ан), где расчистка грунта ещё не завершена.

Строительная площадка железнодорожного путепровода Север-Юг, участок, проходящий через коммуну Тхангбинь. Фото: КОНГ ТУ

Что касается железнодорожного путепровода, г-н Нгуен Ван Бах, заместитель директора Совета по управлению проектом реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E, сообщил, что муниципалитет утвердил план компенсации и расчистки участка для 59 домохозяйств. Таким образом, 51 домохозяйство получило деньги и обязалось передать участок, но фактически передали участок только 35 домохозяйств (5 домохозяйствам было разрешено лишь частичное строительство).

На этих площадках уже есть земля, но когда строительство начнётся в 2025 году, погода будет неблагоприятной: дождливых дней будет больше, чем солнечных. В частности, сильные дожди, продолжавшиеся последние 10 дней, повлияли на ход строительства.

Не говоря уже о том, что оползень на положительном уклоне трассы не только повредил некоторые готовые объекты, но и заблокировал движение, сделав невозможным транспортные средства для перевозки сырья на строительную площадку в коммунах Фыокхиеп и Кхамдык.

Преодоление трудностей

Представитель инвестора заявил, что, стремясь преодолеть трудности, он регулярно поощрял, призывал и давал указания подрядчикам работать сверхурочно, независимо от выходных и праздничных дней.

Дождь прекратился, и подрядчик продолжает работу над незавершёнными объектами. Фото: CONG TU

Воспользовавшись солнечной погодой на этой неделе, подрядчик уложит первый слой асфальтобетона, добавив ещё 5 км дорожного покрытия. В рамках всего проекта будет построено или отремонтировано 30 мостов. К настоящему моменту подрядчик практически завершил строительство 27 мостов. Железнодорожный путепровод готов на 25%, мост Ба Хюинь 1 – более чем на 75%, а на мосту Дак Ми 1 ведутся работы по буронабивным сваям.

Строительство нового моста Дак Ми 1 призвано обеспечить движение большегрузных автомобилей по шоссе 14E. Существующий мост Дак Ми 1 пострадал от мощного оползня с положительного уклона, который съехал вниз и вызвал деформацию пролёта моста 3 утром 25 ноября 2024 года.

В целях обеспечения безопасности власти запрещают проезд по этому мосту легковым микроавтобусам с числом мест более 16 и транспортным средствам весом более 5 тонн. Министерство строительства разрешило строительство нового моста рядом со старым для обеспечения его долгосрочной эксплуатации и удовлетворения потребностей всех типов транспортных средств. Инвестиционный капитал выделяется из резервного фонда Проекта улучшения и модернизации национальной автомагистрали 14E.

Совет по управлению проектом №4 сообщил, что в 2022 году на проект будет выделено 160 млрд донгов; в 2023 году — 546 335 млрд донгов; в 2024 году — 407 661 млрд донгов; в 2025 году — 551 004 млрд донгов. В 2025 году освоено 356,86/724 156 млрд донгов (строительство — 317 462/613,1 млрд донгов; расчистка участка, консалтинг, управление проектом и прочие расходы — 39 393/111,1 млрд донгов).

Источник: https://baodanang.vn/vuot-kho-tren-cong-truong-quoc-lo-14e-3309717.html