Целью Виньлонга является создание к 2030 году синхронизированной современной инфраструктурной системы, которая обеспечит бесперебойную связь с населёнными пунктами в дельте Меконга. Фото: Тан Тан |
Планирование провинции Виньлонг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года было утверждено заместителем премьер-министра решением № 1759/QD-TTg от 31 декабря 2023 года.
Планирование провинции Виньлонг на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года строго соответствует политике и руководящим принципам Партии и Государства; соответствует стратегии социально -экономического развития всей страны, национальной стратегии зеленого и устойчивого роста; соответствует национальному планированию и планам, национальному отраслевому планированию и планам, планированию и планам региона дельты Меконга и связанным с ним планам и планам.
К 2030 году Виньлонг намерен стать высокотехнологичной, экологичной аграрной провинцией, одним из аграрных экономических центров региона дельты Меконга, с синхронной, современной системой инфраструктуры, бесперебойно соединяющейся с населенными пунктами региона дельты Меконга.
Люди живут благополучной, цивилизованной и счастливой жизнью, связанной с поддержанием, сохранением и развитием уникальной и разнообразной культурной самобытности этнических групп, ресурсов и экосистем, обеспечивая политическую стабильность, национальную оборону и безопасность.
Некоторые конкретные показатели
- Экономические:
+ Темпы роста валового продукта в районе составляют около 7%/год.
+ Доля сектора сельского хозяйства и рыболовства составляет около 26%, промышленности и строительства - около 25%, сферы услуг - около 45%, налог на продукцию за вычетом субсидий на продукцию - около 4% в экономической структуре провинции.
+ Общий объем экспорта превысил 1 млрд долларов США.
+ Средний ВРП на душу населения достиг около 144 миллионов донгов.
+ Средний рост производительности труда достиг 7,5%/год.
- Об обществе:
+ Доля обученных рабочих достигает 75%, из которых доля обученных рабочих, имеющих дипломы и сертификаты, достигает 40%.
+ Уровень бедности снижается примерно на 1% в год.
- По охране окружающей среды:
+ 100% твердых отходов в городских районах и 95% в сельской местности собираются и перерабатываются в соответствии с нормативами.
+ 100% опасных отходов собирается, транспортируется и перерабатывается в соответствии со стандартами и правилами.
+ 100% индустриальных парков и промышленных кластеров имеют системы очистки сточных вод; 100% медицинских отходов собираются и перерабатываются в соответствии с нормативами.
- По вопросам обороны и безопасности:
+ Стремиться к тому, чтобы 100% коммун, районов и городов достигли всесторонне прочной основы; увязывать социально-экономическое развитие с укреплением национальной обороны и безопасности; строить все более прочные оборонительные зоны; обеспечивать порядок и дисциплину в социально-экономической деятельности.
Видение до 2050 года: Виньлонг станет провинцией с комплексным, цивилизованным, современным, экологическим, устойчивым развитием, с достаточно высоким уровнем развития по сравнению со всей страной; с синхронной, современной и адаптивной к изменению климата социально-экономической инфраструктурой; исторические реликвии и культурная самобытность будут сохранены, приукрашены и развиты; национальная оборона и безопасность будут обеспечены; люди будут жить благополучно и счастливо.
Планирование развития провинции Виньлонг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года определяет 3 прорыва в развитии и 5 ключевых задач:
Три прорыва в развитии:
- Сосредоточение внимания на мобилизации и эффективном использовании всех ресурсов для инвестирования в завершение создания синхронной и современной системы социально-экономической инфраструктуры, уделяя особое внимание завершению создания технической инфраструктуры.
- Сосредоточить ресурсы на развитии динамичных осей, экономических коридоров и ключевых экономических секторов и сфер провинции, включая: высокотехнологичное сельское хозяйство, туризм, торговлю, городские территории и перерабатывающую промышленность.
- Развивать высококачественные человеческие ресурсы, особенно управленческие кадры и высококвалифицированные профессиональные человеческие ресурсы, для удовлетворения потребностей развития ключевых секторов экономики провинции.
Пять ключевых задач:
- Разрабатывать и совершенствовать механизмы и политику по мобилизации ресурсов для достижения прорывов в области развития.
- Содействовать проведению административной реформы, улучшению инвестиционно-делового климата, повышению конкурентоспособности провинции; повышению эффективности государственного управления в целях социально-экономического развития провинции.
- Инновационная модель роста и реструктуризация социально-экономических секторов провинции в сторону зеленой экономики, экономики замкнутого цикла и цифровой экономики.
- Содействовать применению достижений науки и техники, инноваций и цифровой трансформации (на трех китах: цифровая экономика, цифровое общество, цифровое правительство); развивать безопасную и удобную цифровую среду, максимально отвечающую потребностям производства, бизнеса и повседневной жизни людей.
- Создание благоприятной среды и содействие развитию стартапов; мобилизация секторов экономики для участия в инвестициях, производстве и бизнесе; концентрация внимания на повышении конкурентоспособности частной экономики.
Планирование провинции Виньлонг на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года определяет направления развития важных отраслей следующим образом:
(1) Сельское хозяйство и рыболовство
Переход от мышления, ориентированного на сельскохозяйственное производство, к мышлению, ориентированному на аграрную экономику; расширение применения науки и техники, развитие экологического, органического, циклического сельского хозяйства, адаптация к изменению климата; создание концентрированных, крупномасштабных зон производства товаров, связанных с перерабатывающей промышленностью, в соответствии с цепочками создания стоимости и создание товарных брендов.
Трансформация структуры земледелия и животноводства; эффективное и гибкое использование земель, отведенных под выращивание риса; развитие животноводства и аквакультуры в сторону высоких технологий и промышленности, обеспечение безопасности пищевых продуктов.
(2) Туристическая индустрия
Развитие туризма как важного сектора экономики с упором на разработку историко-культурных туристических продуктов, общественного туризма, сельскохозяйственного и сельского туризма, а также экотуризма, связанных с повышением качества услуг в соответствии с цепочкой создания стоимости.
Сохранить и развить район обжига кирпича и гончарных изделий в районе Мангтхит; построить и достроить Сельскохозяйственный музей дельты Меконга, который станет местом сохранения, исследования и развития традиционного сельского хозяйства региона.
(3) Коммерческий сектор
Развивать синхронную и современную систему коммерческой инфраструктуры, содействовать развитию электронной коммерции и связывать цепочки поставок продукции и товаров.
Развитие дистрибуторского бизнеса, связывающего производство и обращение товаров. Привлечение инвестиций в развитие инфраструктуры логистики и электронной коммерции для поддержки производства, обращения товаров, а также импорта и экспорта товаров.
(4) Промышленность
Основное внимание уделяется развитию глубокой переработки сельскохозяйственной, водной и пищевой продукции, связанной с районами концентрированного производства сырья, а также развитию вспомогательных отраслей для обслуживания сельскохозяйственного производства и перерабатывающей промышленности.
Приоритетное внимание привлечению инвестиций в индустриальные парки и промышленные кластеры для предприятий с современными технологиями, экологически безопасными и экономно использующими земельные и водные ресурсы.
Схема планирования городской системы до 2030 года
В провинции имеется 11 городских территорий, в том числе: 1 городская территория II типа, 1 городская территория III типа, 2 городских территории IV типа и 7 городских территорий V типа. Развитие некоторых ключевых городских территорий осуществляется по следующим направлениям:
- Город Виньлонг: городская территория II типа, находящаяся непосредственно под управлением провинции; политический, административный, экономический, культурный, социальный, образовательно-учебный и научно-технический центр провинции; важный транспортный узел, соединяющий провинцию Виньлонг и регион дельты Меконга.
- Город Биньминь: экономический, промышленный, торговый, сервисный, логистический, культурный и туристический центр на юге провинции.
План землеотвода и зонирования
Земельные ресурсы должны быть исследованы, оценены, подсчитаны, инвентаризированы, использованы экономно, эффективно и разумно, отвечая требованиям социально-экономического развития, направленного на зеленый рост, устойчивое развитие, обеспечение национальной обороны и безопасности, развитие образования, культуры и спорта, защиту окружающей среды, адаптацию к изменению климата, создание импульса для развития провинции.
Обеспечить рациональное землепользование на основе сбалансированности потребностей в землепользовании по отраслям и сферам в соответствии с Национальным планом землепользования на период 2021-2030 годы, утвержденным уполномоченными органами.
![]() |
Винь Лонг уделяет первостепенное внимание привлечению инвестиций в высокотехнологичные сельскохозяйственные зоны в сочетании с экотуризмом. Фото: НГУЕН ХОА БИНЬ |
Список приоритетных проектов, реализуемых провинцией Виньлонг в период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года
ТТ | НАЗВАНИЕ ПРОЕКТА | РАСПОЛОЖЕНИЕ |
А | ПЕРЕЧЕНЬ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ, ФИНАНСИРУЮЩИХСЯ ЗА СЧЕТ ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТА | |
я | Транспортный сектор | |
1 | Объездная дорога 1 в обход города Виньлонг | Город Винь Лонг |
2 | Дорога к мосту Кантхо | Город Бинь Минь |
3 | Объездная дорога 53 (без района Вунг Лием) | Район Вунг Лием |
4 | Объезд шоссе 53 (без района Лонг Хо) | Район Лонг Хо |
5 | Объездная дорога по шоссе 54 (без района Бинь Тан - города Бинь Минь - района Тра Он) | Район Биньтан, Город Биньмин, Район Траон |
6 | Объездная дорога шоссе 57 (подъездная дорога к мосту Динь Кхао) | Район Мангтхит, район Лонгхо |
7 | Провинциальная дорога 901 | Район Тра Он, Вунг Лием |
8 | Провинциальная дорога 902 | Город Виньлонг, районы Лонгхо, Мангтхит, Вунглием |
9 | Провинциальная дорога 903 | Район Манг Тхит |
10 | Провинциальная дорога 903B | Район Манг Тхит, Лонг Хо |
11 | Ответвление Провинциальной дороги 903B | Район Манг Тхит |
12 | Провинциальная дорога 904 | Район Тамбинь |
13 | Провинциальная дорога 905 | Район Тамбинь |
14 | Провинциальная дорога 905B | Районы Тамбинь и Биньтан |
15 | Провинциальная дорога 906 | Район Вунг Лием |
16 | Провинциальная дорога 907, провинция Виньлонг (Фаза 2) | Район Вунг Лием |
17 | Провинциальная дорога 907B | Район Манг Тхит, Лонг Хо |
18 | Провинциальная дорога 908 | Районы Бинь Тан и Там Бинь |
19 | Провинциальная дорога 908B | Район Лонг Хо, Тамбинь |
20 | Провинциальная дорога 909 | Район Тамбинь |
21 | Провинциальная дорога 909B | Город Бинь Минь, район Там Бинь, район Лонг Хо |
22 | Провинциальная дорога 910 | Район Бинь Тан |
23 | Провинциальная дорога 910B | Город Бинь Минь, район Бинь Тан |
24 | Дорога, соединяющая Национальное шоссе 53 и Национальное шоссе 54 | Район Лонг Хо, район Тамбинь |
25 | Расширение улицы Во Ван Кит | Город Винь Лонг |
26 | Мост Динь Кхао соединяет провинции Винь Лонг и Бен Че в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП). | Район Лонг Хо, район Манг Тхит |
27 | Мост Кантхо 2, соединяющий Виньлонг и Кантхо через реку Хау | Город Бинь Минь |
28 | Мост Куойан на провинциальной дороге 902, провинция Виньлонг | Район Манг Тхит, район Вунг Лием |
29 | Кай Нхум - Мост Тан Куой Чунг на провинциальной дороге 907 через реку Манг Тхит | Район Манг Тхит, район Вунг Лием |
30 | Мост Тамбинь на провинциальной дороге 905 через реку Мангтхит | Район Тамбинь, район Тра Он |
31 | Мост Тра Он на объездной дороге шоссе 54 через реку Манг Тхит | Район Тамбинь, район Тра Он |
32 | Мост через остров Люкши Тхань соединяет Национальное шоссе 54 через реку Хау | Район Тра Он |
33 | Мост Вунглием (на объездной дороге 53) соединяет район Вунглием с районом Канглонг (провинция Чавинь). | Район Вунг Лием |
34 | Основные городские маршруты согласно градостроительному планированию | Города |
35 | Автобусные станции, парковки | Город Виньлонг, город Биньминь и районы |
II | Проекты электросетей | |
а | подстанция 110 кВ | |
Новое строительство | ||
1 | Подстанция 110 кВ Бинь Тан | Район Бинь Тан |
2 | Подстанция 110 кВ Бинь Тан 1 | Район Бинь Тан |
3 | Подстанция Фуокхоа 1 110 кВ | Район Лонг Хо |
4 | Подстанция 110 кВ Бинь Минь 1 | Город Бинь Минь |
5 | Подстанция 110 кВ в городской зоне Виньлонг | Город Винь Лонг |
6 | Подстанция Тамбинь 110 кВ | Район Тамбинь |
7 | Подстанция 110 кВ Транзит | Район Тра Он |
8 | Подстанция Андинь 110 кВ | Район Манг Тхит |
9 | Подстанция 110 кВ Ан-Хунг | Район Тамбинь |
10 | Подстанция 110 кВ Вунг Лием 2 | Район Вунг Лием |
11 | Подстанция 110 кВ Транзит 2 | Район Тра Он |
12 | Подстанция 110 кВ Хоатинь | Район Манг Тхит |
13 | Подстанция 110 кВ Бинь Хоа Фуок | Район Лонг Хо |
Реконструкция и улучшение пропускной способности | ||
1 | Подстанция 110 кВ Бинь Тан | Район Бинь Тан |
2 | Подстанция 110 кВ Бинь Тан 1 | Район Бинь Тан |
3 | Подстанция Фуокхоа 1 110 кВ | Район Лонг Хо |
4 | Подстанция 110 кВ Бинь Минь 1 | Город Бинь Минь |
5 | Подстанция 110 кВ в городской зоне Виньлонг | Город Винь Лонг |
6 | Подстанция Тамбинь 110 кВ | Район Тамбинь |
7 | Подстанция 110 кВ Транзит | Район Тра Он |
8 | Подстанция Андинь 110 кВ | Район Манг Тхит |
9 | Подстанция 110 кВ Ко Чиен | Район Манг Тхит |
10 | Подстанция 110 кВ Ан-Хунг | Район Тамбинь |
11 | Подстанция 110 кВ Вунг Лием 2 | Район Вунг Лием |
12 | Подстанция 110 кВ Транзит 2 | Район Тра Он |
13 | Подстанция 110 кВ Хоатинь | Район Манг Тхит |
14 | Подстанция 110 кВ Бинь Хоа Фуок | Район Лонг Хо |
15 | Подстанция 110 кВ Биньминь | Город Бинь Минь |
16 | Подстанция 110 кВ Виньлонг | Город Винь Лонг |
17 | Подстанция 110 кВ Вунг Лием | Район Вунг Лием |
18 | Подстанция Фуокхоа 110 кВ | Район Лонг Хо |
б | Линия | |
Новое строительство | ||
1 | 220 кВ линия Винь Лонг 3 - ответвление Винь Лонг 2 - Тра Винь (переходное соединение на линии 220 кВ подстанция 220 кВ Винь Лонг 2 - подстанция 220 кВ Тра Винь) | Район Тамбинь |
2 | Линия 110 кВ, подключающаяся к подстанции 110 кВ Бинь Тан | Район Бинь Тан |
3 | Линия 110 кВ, подключающаяся к подстанции 110 кВ Бинь Тан 1 | Район Бинь Тан |
4 | Линия 110 кВ, соединяющая подстанцию 110 кВ Фуокхоа 1 | Район Лонг Хо |
5 | Линия 110 кВ, подключающаяся к подстанции 110 кВ Бинь Минь 1 | Город Бинь Минь |
6 | Линия 110 кВ, соединяющая подстанцию 110 кВ в городской зоне Виньлонг | Город Винь Лонг |
7 | Линия 110 кВ, соединяющая подстанцию 110 кВ Тамбинь | Район Тамбинь |
8 | Линия 110 кВ, подключающаяся к подстанции Тра Он 110 кВ | Район Тра Он |
9 | Линия 110 кВ, соединяющая подстанцию 110 кВ Андинь | Район Манг Тхит |
10 | Линия 110 кВ, соединяющая подстанцию 110 кВ «Аньхун» | Район Тамбинь |
11 | Линия 110 кВ, подключающаяся к подстанции 110 кВ Вунг Лием 2 | Район Вунг Лием |
12 | Линия 110 кВ, подключаемая к подстанции 110 кВ Тра Он 2 | Район Тра Он |
13 | Линия 110 кВ, соединяющая подстанцию 110 кВ Хоатинь | Район Манг Тхит |
14 | Линия 110 кВ, соединяющая подстанцию 110 кВ Бинь Хоа Фуок | Район Лонг Хо |
15 | Выходная линия подстанции Sa Dec 220 кВ (разделяющая линию 110 кВ от подстанции Binh Minh 110 кВ - подстанция Song Hau 110 кВ) | Город Бинь Минь, район Бинь Тан |
16 | Линия 110 кВ Винь Лонг 2 – Фуок Хоа (от подстанции 220 кВ Винь Лонг 2 – подстанция 110 кВ Фуок Хоа) | Город Виньлонг, район Лонгхо |
17 | Линия 110 кВ Фуокхоа – Бинь Минь | Город Бинь Минь, район Там Бинь, район Лонг Хо |
18 | Линия 110 кВ отходит от станции 220 кВ Виньлонг 3 (транзит на линию 110 кВ Фуокхоа – Бинь Минь) | Район Тамбинь |
19 | Линия 110 кВ отходит от станции 220 кВ Виньлонг 3 (транзит на линию 110 кВ Виньлонг — ответвление Тамбинь — Вунглием) | Район Там Бинь, район Манг Тхит |
20 | Линия от подстанции 220 кВ Винь Лонг 3 до подстанции 110 кВ Ан Динь | Район Там Бинь, район Манг Тхит |
21 | Линия от подстанции 110 кВ Вунг Лием 2 до подстанции 110 кВ Лонг Дук | Район Вунг Лием |
Реновация, модернизация | ||
1 | Увеличить грузоподъемность Tra Vinh - Vinh Long 2 | Город Винь Лонг, район Там Бинь, район Лонг Хо, район Вунг Лием |
2 | Реконструкция и модернизация линии электропередачи 110 кВ, подстанция 110 кВ Винь Лонг - подстанция 110 кВ Нья Ман | Город Винь Лонг |
3 | Реконструкция и модернизация линии 110 кВ, подстанции 220 кВ Винь Лонг 2 - подстанции 110 кВ Фуок Хоа | Город Виньлонг, район Лонгхо |
4 | Реконструкция и модернизация одноцепной линии 110 кВ, подстанции 220 кВ Винь Лонг 2 - подстанции 110 кВ Ко Чиен | Город Виньлонг, район Лонг Хо, район Манг Тхит |
5 | Реконструкция и модернизация одноцепной линии 110 кВ подстанции 110 кВ Ко Чиен - подстанции 110 кВ Чо Лач | Район Манг Тхит |
6 | Реконструкция и модернизация одноцепной линии 110 кВ, подстанции 220 кВ Винь Лонг 2 - подстанции 110 кВ Вунг Лием | Город Винь Лонг, район Лонг Хо, район Манг Тхит, район Вунг Лием |
7 | Реконструкция и модернизация одноцепной линии 110 кВ, подстанции 110 кВ Вунг Лием - солнечной электростанции 110 кВ VNECO Vinh Long | Район Вунг Лием |
8 | Реконструкция и модернизация одноцепной линии 110 кВ от подстанции 110 кВ Тра Он до подстанции 110 кВ Кау Ке | Район Тра Он |
9 | Реконструкция и модернизация одноцепной линии 110 кВ подстанции 110 кВ VnEcO Vinh Long - 110 кВ подстанция Long Duc | Район Вунг Лием |
10 | Разделение фаз проводов линии 110 кВ Виньлонг - Вунглием | Город Винь Лонг, район Лонг Хо, район Манг Тхит, район Вунг Лием |
11 | Разделение фаз проводника линии 110 кВ Винь Лонг 2 – Са Дек | Город Винь Лонг |
III | Сельское хозяйство, ирригация и рыболовство | |
1 | Дамба вдоль реки Хау, провинция Виньлонг | Район Тра Он, Район Бинь Тан, Город Бинь Минь |
2 | Завершение строительства дамбы на реке Мангтхит (этап 2) – насыпи на реке Хау через город Биньминь, провинция Виньлонг, в условиях адаптации к изменению климата | Район Манг Тхит, район Тра Он, район Там Бинь, город Бинь Минь |
3 | Система орошения канала Кай Ка-Мэй Тук | Район Тра Он, район Вунг Лием |
4 | Ирригационная система канала Тра Нгоа | Район Тра Он, район Вунг Лием |
5 | Дноуглубительные работы на канале Ла-Ги-Тра Кон | Район Тра Он |
6 | Система орошения канала Ха Тау-Сок Тро | Район Лонг Хо, район Тамбинь |
7 | Дноуглубительные работы на канале Xeo Mat-Cai Von | Город Бинь Минь, район Бинь Тан |
8 | Система орошения острова Люк Си (фаза 2) | Район Тра Он |
9 | Модернизация ирригационной системы My Loc-My Thanh Trung | Район Тамбинь |
10 | Тхань Дык-Лонг Моя система орошения | Район Лонг Хо, район Манг Тхит |
11 | Ирригационная система канала Тра Нгоа, провинция Винь Лонг. | Район Тра Он |
12 | Плотина для защиты от наводнений в городе Виньлонг, район реки Кайка | Город Винь Лонг |
13 | Насыпь для предотвращения оползней на берегу реки Хау в коммуне Танбинь города Танкуой | Район Бинь Тан |
14 | Противоэрозионная насыпь на берегах рек Хау и Хайкуй – этап II, район коммуны Тханьлой | Район Бинь Тан |
15 | Система шлюзов для предотвращения солености и удержания пресной воды в островных коммунах округа Лонг Хо | Район Лонг Хо |
16 | Насыпь для предотвращения оползней на реках Кай Вон Лон и Кай Вон Нхо | Город Бинь Минь |
17 | Противоэрозионная насыпь на берегу реки Котьен (участок от острова Анбинь до парома Анбинь) | Район Лонг Хо |
18 | Противоэрозионная насыпь на берегу реки Тянь (участок от реки Кайдой до старого паромного терминала Ми Туан) | Город Винь Лонг |
IV | Сектор общественных работ в городских районах | |
Расширение городской благоустройства во Вьетнаме — подпроект города Виньлонг | Город Винь Лонг | |
В | Медицинская сфера | |
1 | Реконструкция и модернизация больницы провинции Виньлонг, этап 2 | Город Винь Лонг |
2 | Инвестиции в строительство Испытательного центра | Город Винь Лонг |
VI | Культурные и спортивные сферы | |
1 | Район печей для обжига кирпича и гончарных изделий в районе Мангтхит | Район Манг Тхит |
2 | Сельскохозяйственный музей дельты Меконга | Район Вунг Лием |
3 | Провинциальный центр культуры и искусств | Город Винь Лонг |
4 | Провинциальный многоцелевой спортзал | Город Винь Лонг |
VII | Образование-обучение и профессиональная подготовка | |
1 | Инвестирование в объекты для поддержки инноваций общеобразовательных программ на период 2021-2025 гг. в провинции | Средние школы в провинции Виньлонг |
2 | Инвестирование в строительство школ в соответствии с национальными стандартами | Школы в провинции Виньлонг |
3 | Дом для детей-инвалидов | Район Лонг Хо |
VIII | Сфера ресурсов и окружающей среды | |
Установить приоритеты в разработке и реализации планов и проектов по оценке и разведке запасов песка в провинции на период 2021–2030 годов, а также определить территории, на которых запрещена деятельность по добыче полезных ископаемых в провинции Виньлонг на период 2021–2030 годов. | Районы, поселки, города | |
Б | ПЕРЕЧЕНЬ ПРИОРИТЕТНЫХ ПРОЕКТОВ, ПРИВЛЕКАЮЩИХ ИНВЕСТИЦИИ | |
я | Аграрный сектор | |
1 | Высокотехнологичная сельскохозяйственная зона | Район Лонг Хо |
2 | Высокотехнологичная сельскохозяйственная зона | Район Тамбинь |
3 | Высокотехнологичная сельскохозяйственная зона в сочетании с экотуризмом | Район Тра Он |
4 | Высокотехнологичная сельскохозяйственная зона | Район Тра Он |
5 | Высокотехнологичная сельскохозяйственная зона в сочетании с экотуризмом | Район Вунг Лием |
6 | Высокотехнологичная сельскохозяйственная зона в сочетании с экотуризмом | Район Манг Тхит |
II | Культурная сфера | |
1 | Сельскохозяйственный музей дельты Меконга | Район Вунг Лием |
2 | Район печей для обжига кирпича и гончарных изделий в районе Мангтхит | Район Манг Тхит |
III | Городское развитие - торговля - сфера услуг - туризм | |
1 | Торговый центр | Город Винь Лонг |
2 | Экотуризм и курорт Кон Жонг | Город Винь Лонг |
3 | Экологическая сельскохозяйственная городская зона Анбинь | Район Лонг Хо |
4 | Административный центр городской территории | Город Винь Лонг |
5 | Экологически чистая городская зона, коммерческие услуги, развлечения | Город Винь Лонг |
6 | Торговый центр Vinh Long Market | Город Винь Лонг |
7 | Провинциальный сельскохозяйственный оптовый рынок | Район Тамбинь |
8 | Провинциальный выставочный центр | Город Винь Лонг |
9 | Специализированный судостроительно-ремонтный завод | Район Бинь Тан |
IV | Сектор технической инфраструктуры индустриальных парков и промышленных кластеров | |
а | Индустриальный парк | |
1 | Бинь Тан | Район Бинь Тан |
2 | Донг Бинь | Город Бинь Минь |
3 | Ан Динь | Район Манг Тхит |
4 | Хоа Фу (фаза 3) | Район Лонг Хо |
б | Промышленный кластер | |
1 | Мой Лой | Район Тра Он |
2 | Тан Бинь | Район Бинь Тан |
3 | Туан Ан | Город Бинь Минь |
4 | Фу Ан | Район Тамбинь |
5 | Долголетие | Район Вунг Лием |
6 | Винь Тхань | Район Тра Он |
7 | Сонг Фу | Район Тамбинь |
8 | Мир | Район Манг Тхит |
Источник
Комментарий (0)