С 1 января 2025 года школьные автобусы должны соответствовать многим новым правилам для повышения безопасности. Однако до сих пор многие предприятия испытывали трудности с их внедрением.
Предложение объявить квалифицированное оборудование
Будучи подразделением, располагающим примерно 30 транспортными средствами, которые выполняют функции по подбору и высадке студентов, а также перевозке пассажиров по контракту в выходные, праздничные дни и в Тет, компания An Du Trading Company Limited сталкивается с трудностями при выборе оборудования, которое не позволит студентам оставаться в транспортном средстве в соответствии с правилами.
Школьные автобусы повышают видимость на дороге, наклеивая символы школьного автобуса
Представитель этой компании сообщил, что подразделение оснастило все транспортные средства системами идентификации учащихся, но пока не смогло установить устройства, препятствующие утечке.
По словам представителя, это новый продукт, к нему никогда не подходили, и неясно, какие продукты на рынке имеют гарантию, и неизвестно, как их устанавливать, чтобы соответствовать нормам: «Я боюсь, что если мы купим и установим их сами, когда власти проверят и потребуют замены, это будет стоить больших инвестиций».
По данным исследования PV, в настоящее время на вьетнамском рынке представлен ряд устройств, препятствующих оставлению детей в транспортных средствах, например, NT-100B (стоимостью 3,5 млн донгов) или продукт, производимый Центром исследований, применения и передачи технологий криминалистической науки , стоимостью 9,5 млн донгов.
Заместитель директора Newway Transport Joint Stock Company г-н Нгуен Вьет Хунг, протестировав установку устройств против оставления детей на транспортных средствах компании, сообщил, что компания заказала поставщику изготовление устройства в виде сигнального звонка, размещаемого в задней части транспортного средства.
Когда автомобиль выключается, раздается звонок, и водитель должен залезть под автомобиль, чтобы выключить его. Во время этого процесса водитель будет смотреть по обе стороны ряда сидений, чтобы проверить, есть ли еще ученики в автобусе.
«Продукт был изготовлен на основе потребностей подразделения, а стандарты не были объявлены. При установке на транспортное средство он подвергся скачку напряжения, что привело к неверным показаниям спидометра транспортного средства», — сказал г-н Хунг, добавив, что из-за опасений по поводу влияния на безопасность транспортного средства подразделение сняло продукт и попросило поставщика изучить другую конструкцию.
По словам г-на Хунга, управляющим органам и функциональным силам необходимо объявить о наличии на рынке продукции, соответствующей стандартам качества, а также предоставить инструкции по ее установке для обеспечения технической безопасности.
Приемка новых квалифицированных реноваций
Руководитель Департамента качества автотранспортных средств Vietnam Register заявил, что при производстве и импорте специализированных автомобилей для перевозки детей и студентов необходимо соблюдать требования по технической безопасности и охране окружающей среды QCVN 09:2024, в котором четко прописаны требования к устройствам, препятствующим оставлению детей в автомобиле.
Для легковых автомобилей, которые в настоящее время используются в качестве транспортного средства и транспорта для перевозки учащихся, положения Закона о порядке и безопасности дорожного движения также требуют установки дополнительных устройств, исключающих возможность оставления детей в транспортном средстве.
Данное оборудование не входит в группу запасных частей, подлежащих обязательному наличию национальных технических регламентов и деклараций о соответствии, поэтому ответственность за самостоятельное декларирование и соблюдение стандартов качества продукции лежит на производителе оборудования.
Эксперт по дорожному движению отметил, что обычно авторитетные производственные предприятия координируют свою деятельность с агентствами и подразделениями, на которые возложена функция сертификации качества продукции на местах, для проверки и сертификации качества.
Когда транспортная компания приобретает товар, она может попросить продавца предоставить этот сертификат для проверки качества товара.
Руководитель Vietnam Register также сообщил, что установка дополнительных устройств, препятствующих безнадзорности детей, на легковые автомобили сегодня повлияет на электрическую систему транспортного средства.
Поэтому необходимо провести реконструкцию транспортного средства, провести проверку и сертификацию ремонта в инспекционном органе после установки оборудования, и новый автомобиль будет соответствовать техническим условиям безопасности для участия в дорожном движении.
Идентификационные наклейки у каждого автомобиля разные.
По данным репортера из Ханоя , до сих пор большинство автомобилей, используемых для перевозки, а также для посадки и высадки детей дошкольного возраста и студентов, были оснащены системами идентификации, размещенными спереди, сзади и по обеим сторонам транспортного средства.
Эта идентичность разработана в форме прямоугольника с красной рамкой. Внутри красного фона находится изображение двух движущихся учеников со словами «Школьный автобус» ниже.
Согласно наблюдениям, расположение этого идентификационного символа на транспортных средствах не является единообразным. Некоторые транспортные средства размещают его внутри лобового стекла в нижнем среднем положении, некоторые транспортные средства размещают его в верхней центральной части лобового стекла, а некоторые транспортные средства размещают его на кузове транспортного средства над лобовым стеклом.
На задней части автомобиля у некоторых транспортных средств имеются наклейки на внешней стороне правого заднего стекла, но у некоторых транспортных средств наклейки имеются также и на внутренней стороне, несмотря на то, что окно автомобиля покрыто черной теплоизоляционной пленкой, что снижает возможность идентификации.
Водитель школьного автобуса рассказал, что нынешние идентификационные наклейки на транспортном средстве довольно большие, и если их наклеить на лобовое стекло, они ограничивают обзор.
«Если приклеить его в правом верхнем углу, то он закроет светофоры, а если приклеить его ниже, то он ограничит видимость других участников дорожного движения. Чтобы оказать наименьшее воздействие, его нужно приклеить посередине верхнего или нижнего стекла или на переднюю часть автомобиля за пределами лобового стекла», — сказал этот водитель.
На самом деле, этот дизайн не совпадает с руководством в QCVN 09:2024 Министерства транспорта (ныне Министерства строительства ) по технической безопасности и охране окружающей среды для автомобилей. Поскольку согласно стандарту, идентификационный символ школьного автобуса представляет собой квадрат размером 350x350 мм, без слов «Школьный автобус».
По словам эксперта по дорожному движению, это может быть причиной того, что размер идентификационного символа школьного автобуса больше, что затрудняет его наблюдение водителями. Поэтому властям необходимо направлять бизнес в выборе правильного идентификационного символа школьного автобуса, как для повышения узнаваемости транспортного средства, так и для обеспечения безопасности дорожного движения.
Доктор Кхыонг Ким Тао, бывший заместитель главы Национального комитета по безопасности дорожного движения, заявил, что при наличии у школьных автобусов идентификационных знаков необходимо изучить механизм приоритетности для данного типа транспортных средств при организации, разделении и регулировании дорожного движения, организации мест остановки и парковки на территории школ и в точках на маршруте движения школьных автобусов.
В то же время образовательным учреждениям и транспортным предприятиям необходимо тесно координировать работу по управлению процессом посадки и высадки детей, соблюдая правила о наличии в транспортном средстве по крайней мере одного человека для присмотра за детьми, а в автомобилях с 29 и более местами должно быть не менее двух менеджеров.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/xe-cho-hoc-sinh-loay-hoay-thuc-hien-quy-dinh-moi-192250313233127686.htm
Комментарий (0)